汽车底盘零部件设计的安全性与可靠性评估

由于社会经济的快速发展,导致现在人们对汽车的需求也就逐渐增多,而汽车零部件的安全性与可靠性测评技术就成为检验汽车质量的一个重要方法。本文主要是基于汽车零部件安全性与可靠性测评的意义,对汽车零部件进行测评,该研究的创新点包括综合考虑安全性和可靠性的设计方法、新的底盘零部件评估标准以及改进措施和优化方案。通过对汽车底盘零部件设计的可靠性进行评估,本论文提出了一些改进措施和优化方案,以提高汽车底盘的性能和质量。研究结果对汽车制造商具有一定的参考价值,可为其提供有针对性的设计和改进建议。

基于桥梁荷载试验的安全性评估与结构可靠性分析

本文旨在探讨基于桥梁荷载试验的安全性评估与结构可靠性,研究目标是对桥梁工程进行安全评估和可靠性分析,以评估其设计和结构的安全性和可靠性。论文内容包括对试验数据的采集和分析、建立桥梁的力学模型和采用相应的承载力、挠度、疲劳寿命等分析方法来总结结论。根据国家规范和标准,对桥梁结构进行综合评估和判定,提出不足之处并提供相关的改进措施。该方法充分考虑荷载情况、结构和材料的性质等因素,评估结果准确可靠,可为桥梁工程设计和维护提供科学依据。

基于桥梁荷载试验的安全性评估与结构可靠性分析

荷载试验作为评估桥梁承载能力和识别潜在缺陷的重要手段,对其进行桥梁荷载试验的安全性评估和结构可靠性分析至关重要。本文先分析桥梁荷载试验的基本原理和方法然后使用结构可靠性理论对桥梁进行数据采集和安全性评估以及可靠性分析。然后通过分析桥梁荷载安全性评估的内容与指标对承载力和结构位移与挠度及疲劳与耐久性进行评估并提出提高桥梁安全性和延长服务寿命的策略建议,旨在通过实地荷载试验数据,提高桥梁安全评估的准确性和科学性。

针对系统安全的电网安全稳定控制系统可靠性评估

在数字化技术的作用下,人类社会发展过程中诞生了多种多样的数字化系统,大大提高了人类社会发展及建设的效率。在众多系统中,针对系统的安全性评估非常重要,不仅是为了保证系统稳定且正常的运行,同时还为了保证系统在运行过程中,能够真实地反映出各部件、设备等的运行情况,从而帮助系统运维及后期维修人员建立良好的工作体系。针对系统安全的电网安全稳定控制系统可靠性评估,在实际应用过程中,为了有效控制整个电力系统的安全与运行稳定性,需要电力企业采取一定的方式或方法,有效提高电力系统的稳定性,从而保证生产过程中的质量,最大限度保证电力系统工作人员的人身安全,同时促进电力企业社会经济效益的稳步提高。因此,本文概述电网安全稳定控制系统可靠性的评估指标,介绍电网安全稳定控制系统的可靠性,提出针对系统安全的电网安全稳定控制系统的可靠性评估方法。

适用于规划-运行两阶段的配电网可靠性等级划分及评估方法

新型电力系统的快速建设与发展对配电网的可靠性评估提出了更高的要求。综合考虑配电网中终端用户差异化的可靠性需求和电网规划、运行两阶段的不同特点,提出了配电网可靠性等级划分方法和适用于规划-运行两阶段的配电网可靠性评估方法。首先,考虑用电性质、用户侧负荷特性等多方面因素,计及可靠性电价的影响,从系统侧、用户侧和供用电交互侧出发,建立了配电网供电可靠性评估指标体系;然后考虑终端用户用电需求的差异性,进行了配电网可靠性等级的划分;在此基础上,基于终端用户的差异化可靠性需求,提出了适用于规划-运行两阶段的配电网可靠性评估方法。最后进行算例分析,验证了所提划分方法的合理性和评估方法的有效性。

无失效数据时城轨车辆安全相关继电器可靠性评估方法研究

针对城市轨道车辆安全相关继电器在实际运用过程中一般不会失效,但难以使用常用方法对其寿命分布进行分析评估的问题,给出了2种在无失效数据条件下估算继电器可靠性的方法。一种为分布未知条件下,利用非参数方法将其转化为二项分布的参数估计问题,对可靠度置信下限进行估计;另一种为假设威布尔分布形状参数未知条件下,利用工程经验的形状参数对可靠度置信下限进行估计。通过实例计算证明所提方法的可行性和有效性,并对计算误差进行对比分析。应用所提方法可以有效评估继电器在实际工况下的可靠性,进而为车辆安全可靠运行提供保障。

基于人因可靠性分析的JHA在实验室安全风险评估中的应用研究

为探讨如何科学评估实验室的安全风险,以减少危险化学品实验室事故的发生。本文基于HEART方法和实验室作业危害分析方法,确定了适用于实验室操作的人因可靠性分析方法。具体研究内容包括:根据实验室工作任务场景划分通用任务类型;确定通用差错概率并从实验室安全管理四要素方面综合分析实验室错误产生条件EPCs并确定权重;运用解释结构模型(ISM)分析人物环管四要素的相互影响关系,计算实验室实验过程中的人因失误概率和人因可靠性。研究结果表明,基于HEART人因可靠性分析方法的JHA可与实验操作情景相吻合,有效用于实验室安全风险的计算、评价和分析,帮助提出控制风险的措施并逐步完善实验室安全风险评估方法。

利旧气动阀门性能测试与安全可靠性评估

针对阀门的安全可靠性问题,本文提出了一种基于风险矩阵的评估方法,以全面了解阀门性能,评估阀门故障风险。结合69台利旧气动阀门检验实例,分析气动阀门常见故障类型及处理方法,开展阀门性能测试和使用工况分析,以故障可能性和故障严酷度为关键因素,构建基于风险矩阵的工业阀门安全可靠性评估系统,通过将阀门信息台账导入评估系统,实现批量阀门故障风险定性分析。评估结果显示,整批次阀门存在较大安全风险,需加强检查检验和维修保养。评估系统能够快速计算和直观显示阀门安全可靠性评估等级,为终端用户整批次阀门的安全使用和科学管理提供指导。

含分布式电源和电动汽车的配电网可靠性评估

针对目前大规模分布式电源和电动汽车接入配电网后,给配电网可靠性带来一定影响的问题,提出了一种含有分布式电源和电动汽车的新型配电网的可靠性评估方法。首先,考虑到风光出力的不确定性和相关性,选择拟合性最优的Frank-Copula函数,建立了风光联合出力概率模型。其次,分析了电动汽车用户行为特征,提出了基于动态分时电价的电动汽车有序充放电控制策略。最后,基于改进IEEE-RBTS Bus6测试系统的主馈线F4,对系统的可靠性指标进行计算分析,结果表明所提的风光联合出力模型和有序充放电控制策略可以有效降低对配电网可靠性的影响。

最大熵试验法对切割器功能可靠性的评估

针对切割器设计裕度大且刺激能量服从正态分布的特点,提出采用最大熵试验法对切割器的功能可靠性进行评估。以某型切割器为实例,通过临界药量摸底试验、升降法试验及成败型试验对其功能可靠性进行了评估。结果表明:运用最大熵试验法,采用46个试验样本即可完成切割器在置信度γ=0.95下,可靠性指标不小于0.999 995的可靠性评估试验,为航天火工装置(尤其是切割器)的小样本量高可靠性评估提供了技术途径。

电连接器用聚氨酯胶密封件贮存可靠性统计模型的加速试验验证与评估

针对电连接器用聚氨酯胶密封件在长贮条件下的寿命评估问题,从机理层面分析了聚氨酯胶密封件内聚破坏和边界破坏导致性能下降的原因。依据从机理层面建立的电连接器用聚氨酯胶密封件贮存可靠性统计模型,利用聚氨酯胶密封件温湿度综合应力加速退化试验数据,综合应用粒子群优化算法和回归分析、AD检验及拟合优度等检验方法,从数据统计层面验证了电连接器用聚氨酯胶密封件失效物理方程和退化轨迹模型的合理性。利用扫描电镜和能谱分析验证了失效机理分析的正确性。最后,利用所建模型评估了电连接器用聚氨酯胶密封件在贮存环境下的可靠寿命。

基于特征匹配度与异类子模型融合的安全性评估方法

机器学习模型的好坏影响预测精度、输入与输出结果的拟合情况。在复杂系统中,使用单一模型评估系统安全性问题时容易受数据量、数据格式、模型结构以及环境干扰等因素影响,使得这个模型在解决某个问题的能力上比较出色,而在解决其他问题时,结果却不尽如人意。针对上述问题,提出一种基于特征匹配度和异类子模型融合的安全性评估方法。首先,按照采样数据的输出值划分不同规模的数据集并构建子模型;其次,通过计算每个新数据对于这些子模型的匹配度,进而得到每个子模型的权重;最后,根据权重大小融合所有子模型的子输出得到最终的多模型融合结果。所提方法对山东省济宁市霄云煤矿采掘数据集进行研究,实验结果表明,该方法与多样本单模型、少样本单模型和传统多模型方法相比,在以330/70的比例来构建子模型的情况下均方根误差(RMSE)分别降低了15.13%、51.67%和12.46%,该方法充分集成各子模型所能提供的有效信息,减少和分散单一模型的预测误差,以提高模型的预测精度和泛化能力。

基于CREAM方法的海上风机安装人因可靠性评估

采用认知可靠性和差错分析法(Cognitive Reliability and Error Analysis Method,CREAM)对固定式海上风机安装作业的人因可靠性进行评估,并引入结构熵权法和马尔可夫方法对传统CREAM进行改进,实现人因差错概率、平均人为差错时间等人因可靠性指标的定量计算。在充分结合现实条件的情况下,考虑海上风机安装的天气、海浪和操作水平等环境和人为因素的影响,针对固定式海上风机安装作业的要求和特点,结合作业人员可靠性评估结果,从操作素质、组织管理、环境改善等方面提出发展建议。

考虑极端天气冲击过程的风电机组竞争失效可靠性评估

针对风电机组的运行可靠性易受极端天气影响的问题,提出了一种考虑极端天气冲击过程的风电机组竞争失效可靠性评估方法。同时考虑风电机组自然退化、极端天气冲击导致的瞬时退化以及极端天气持续过程产生的加速退化,构建极端天气下的风电机组综合退化模型;考虑风电机组退化过程对其耐冲击性能的影响,建立风电机组竞争失效可靠度模型以评估风电机组可靠性;基于我国北方某风电场工程数据和极端天气历史数据评估了某2 MW风电机组的可靠性并进行了参数灵敏度分析。结果显示,到第5年时,仅考虑自然退化的方法评估风电机组可靠度为0.84,而考虑极端天气冲击过程的方法评估风电机组可靠度为0.178,后者更加符合工程实际。通过模型参数的灵敏度分析发现,运行时间超过3年后,退化失效开始逐渐影响风电机组的可靠性。

某重型数控机床可靠性建模及评估研究

与传统的机床相比,重型数控机床存在结构复杂、故障溯源困难、样本少、数据不足等缺点,因此对它进行可靠性研究比较困难。针对这一问题,分析某厂TH系列重型数控机床的故障数据,利用威布尔分布函数建立某重型数控机床的可靠性模型;为了获得更高的拟合精度,采用最小二乘线性回归分析法、极大似然估计法和灰色模型估计法3种方法来进行参数估计并选取最优值。通过K-S检验证明了以极大似然估计法所建立模型的威布尔分布拟合误差最小、精度最高;以极大似然估计出的模型作为可靠性评估模型,通过计算得到此系列重型数控机床的观测值与点估计值分别为298.155 0、298.675 9 h,二者基本相等,证明了模型的正确性。

船舶交通数据实时传输可靠性评估系统

为保障船舶交通数据实时传输的可靠性,设计船舶交通数据实时传输可靠性评估系统。从网络条件、节点设备、环境因素与网络管理4个主要方面出发选取评估指标,构建船舶交通数据实时传输可靠性评估指标体系;采用基于三角模糊数的模糊层次分析法计算评估指标的权重值;将各评估指标与对应的权重值形成并进行汇总,由此得到最终船舶交通数据实时传输可靠性评估结果。实验结果显示,该系统能够获取准确的评估结果,且由于不同因素造成的船舶交通数据实时传输故障发生概率下降幅度均达到50%以上,由此说明基于该系统的评估结果能够有效保障船舶交通数据实时传输的可靠性。

基于路径故障概率分析的软件可靠性评估仿真

为了保证软件运行安全,减少故障发生概率,提出了一种持续集成环境中软件可靠性评估方法。计算软件故障率,根据计算结果划分故障等级,充分考虑组件的重要程度,量化可靠性指标,选用偏导数描述软件组件的重要程度。引入路径概念,根据软件可靠性特征,建立路径原则,对持续集成环境软件可靠性进行分析,明确路径故障概率后,当路径上的某一项运算发生错误时,整个路径即为故障路径,由此得到路径故障率,实现整体软件可靠性评估。由实验结果可知,所提方法能够得到更为精准的软件可靠性评估结果,有利于保证网络运行稳定安全。

PCB可靠性测试评估方法简述

印制电路板(PCB)技术向高密度、高集成化等方向发展,导致PCB可靠性问题日益凸显。针对PCB失效机理,并结合现有PCB标准及实践应用情况,详细介绍了3种PCB可靠性测试评估的方法——失效率预计法、加速试验预计法和试验鉴定法,以期为从业者开展PCB可靠性测试评估提供一定的帮助。

基于模糊评判理论的简支梁桥安全性评估

根据某简支梁桥的外观检测数据和无损检测数据,运用模糊评判理论对该桥进行评定,外观检测数据和无损检测数据评定结果表明该桥技术状况总体良好。

固体激光器可靠性评估技术研究

主要介绍了在获得固体激光器的失效数据下,利用AIC、BIC信息量最小准则的分布类型选择方法,确定固体激光器的失效分布类型,再利用已有的数据,对其可靠性进行有效的评估,得到固体激光器MTBF的点估计和不同置信度下的MTBF置信下限,为该产品设计定型和生产决策提供管理信息。