摩托车催化转化器性能台架评价装置改进及试验研究

针对原摩托车催化转化器台架性能评价存在控制精度不高及调整不方便的缺点,对评价试验装置进行了改进。采用电控系统控制空燃比,设计了翅片管式换热器调节催化器入口温度。试验表明,改进后空燃比的波动可控制在0.1以内,入口温度波动在±2℃以内。利用该台架对MLKV 102-2催化器的性能进行了研究,试验结果表明该台架可以快速有效地评价催化器的性能。

某出口车机油泵链轮失效问题分析与改进方案

传统能源车型因发动机在运行过程中零部件会因摩擦产生大量摩擦阻力、额外的功率消耗,同时也加速零件工作表面的磨损,因此润滑系统对发动机至关重要。因发动机机油位于发动机下部,为实现机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够量的机油,故需要机油泵将机油泵送至发动机各个部位。机油泵工作需要前端链轮带动,因此机油泵链轮不允许出现任何问题。本文讲解了某出口国外轻型载货汽车在客户使用时出现的机油泵链轮失效问题,通过对失效原因的分析和设计改进,了解压紧力对机油泵工作的影响。利用故障件的尺寸检测及受力分析,结合CAE分析手段、台架试验验证方法,掌握了机油泵主轴及链轮在结构设计方面需要考虑的影响因素,为后续新发动机开发提供设计参考,也提高了发动机的可靠性与耐久性。