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有限理性、公共问责与风险分配:台湾高铁市场化的失败与启示
被引量:
7
1
作者
陈琤
《武汉大学学报(哲学社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2014年第2期29-35,共7页
台湾高铁项目市场化的经验与教训说明,市场化所倡导的风险在公私部门之间实现最佳分配的原则在现实中受到以下因素的制约而难以实现:一是有限理性难以最佳分配风险;二是有限合约难以预防机会主义;三是政府作为公共服务被问责主体无法真...
台湾高铁项目市场化的经验与教训说明,市场化所倡导的风险在公私部门之间实现最佳分配的原则在现实中受到以下因素的制约而难以实现:一是有限理性难以最佳分配风险;二是有限合约难以预防机会主义;三是政府作为公共服务被问责主体无法真正转移风险。以政府单一供给为模式的中国大陆高铁一直面临着投资紧缩、负债过高以及质量效率低下的问题,市场化的呼声不断。台湾高铁为大陆高铁的改革提供以下启示:高铁建设采用市场化模式可以转移各类政府不擅长的风险,但只有在政府培育充分能力以克服以上因素制约的情景下,才有可能成功。
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关键词
台湾高铁市场化
有限理性
公共问责
风险分配
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职称材料
题名
有限理性、公共问责与风险分配:台湾高铁市场化的失败与启示
被引量:
7
1
作者
陈琤
机构
中山大学中国公共管理研究中心、政治与公共事务管理学院
出处
《武汉大学学报(哲学社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2014年第2期29-35,共7页
基金
教育部人文社会科学研究一般项目(11YJC630014)
中山大学“985工程”三期项目
+1 种基金
国家社会科学基金重大项目(12&ZD040)
第46批留学回国人员科研启动基金项目
文摘
台湾高铁项目市场化的经验与教训说明,市场化所倡导的风险在公私部门之间实现最佳分配的原则在现实中受到以下因素的制约而难以实现:一是有限理性难以最佳分配风险;二是有限合约难以预防机会主义;三是政府作为公共服务被问责主体无法真正转移风险。以政府单一供给为模式的中国大陆高铁一直面临着投资紧缩、负债过高以及质量效率低下的问题,市场化的呼声不断。台湾高铁为大陆高铁的改革提供以下启示:高铁建设采用市场化模式可以转移各类政府不擅长的风险,但只有在政府培育充分能力以克服以上因素制约的情景下,才有可能成功。
关键词
台湾高铁市场化
有限理性
公共问责
风险分配
Keywords
marketization of Taiwan high speed rail
bounded rationality
accountability
risk allocation
分类号
F831 [经济管理—金融学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有限理性、公共问责与风险分配:台湾高铁市场化的失败与启示
陈琤
《武汉大学学报(哲学社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2014
7
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