推土机台车架自动焊接工艺研究

自动化焊接在推土机结构件上已经得到了广泛应用,但推土机台车架由于结构差异大,多年来一直采用人工焊接,存在焊接变形大、焊接质量不稳定、劳动强度大等生产瓶颈。针对这种情况,对推土机台车架进行自动焊接工艺研究势在必行,突破台车架实现自动焊接的工艺难点,掌握台车架在自动焊接过程中存在的问题,从而不断改进,提升了台车架在自动焊接过程中的应用表现。

斗轮堆取料机主动台车架结构优化设计研究

为了提高斗轮堆取料机行走机构的安全可靠性,根据静力学分析发现半圆铰附近的腹板处应力值偏大,其余地方应力值很小,对主动台车架进行结构优化和建模,采用有限元分析软件ANSYS的APDL语言建立了有限元仿真模型进行仿真,结果表明优化后应力分布合理,最大应力、应变值都减小,达到了设计要求,且重量减轻。证明主动台车架消除了共振现象,提高了结构的安全可靠性。

基于虚拟仿真技术的推土机台车架结构优化设计

台车架是推土机行走机构履带架的骨架,是地面支撑元件的关键部件,主要采用焊接结构。针对某型号推土机台车架生产效率低、制造精度差等问题,进行结构优化设计,将原有两段式方盒结构改为三段式履带盒结构,新结构由前导向合件、中弯板合件、后枢轴箱合件、底板、平衡梁座、耳轴、弹簧安装座等组成。基于SYSWELD虚拟仿真技术对优化后的结构进行建模,对焊后变形、残余应力及5种典型工况下的结构强度进行仿真。结果表明,前导向合件总体焊后变形为12.1 mm,残余应力为369.73 MPa,台车架结构在铲刀提铲、整机匀速后退、整机后退过障碍物3种工况时结构应力较小,而在左刀角偏载和最大牵引力后退两种工况下应力值较大,但未超过母材的屈服强度。同时优化后的结构重量减轻,装配简化,效率和安全系数均提高。最后采取物理样机验证,工艺流程便捷,产品可靠性得到保证及提升。

D85推土机台车架断裂原因及现场修复工艺

从力学角度和断口宏观分析研究了Ｄ８５推土机台车架断裂原因，表明为典型的疲劳断裂，详细介绍了现场修复工艺。

基于UG的台车架装配用翻转变位机构设计

运用UG三维软件对台车架装配用翻转变位机构进行模块化设计,从而提高劳动效率及产品的质量。翻转机构主要由电机、减速器、翻转支撑头及尾部滑移支撑几大部分组成。并通过UG运动仿真验证了机构运行的可行性,具有一定的推广价值。

某全液压推土机台车架组焊工艺及工装设计

现阶段,随着中国综合实力的增强,工程机械行业也逐渐与国际接轨,推陈出新,向生产制造更加节能环保的全液压推土机迈进。本文探讨了一种全液压推土机台车架组焊的工艺及工装设计,有效地解决了现有的工装、设备等限制条件较多,容易发生很多问题,导致新机生产受到较为不利的影响的问题。

台车架体焊接组对夹具的设计及应用

台车架体作为摊铺机行走机构中最重要的部件,长期以来都还在依靠手工组对焊接,导致焊接效率低下,焊接质量较差,成为了制约摊铺机产能的瓶颈环节,为解决此问题,特研制成功台车架体焊接组对夹具一套,使用效果良好,极大地提高了焊接效率。

台车架横梁测试方法研究

本文从断裂机理出发通过有限单元法分析确定疲劳关键部位,依据运动特性分解基本载荷系,分析国内外研究成果,进而提出测试方案,方案包括信号的测试和数据处理等内容。此测试方案运用于实际对生产与设计都有一定的参考价值。

斗轮堆取料机主动台车架应力测试与设计

利用有限元分析软件Ansys建立了主动台车架的有限元模型,静力学分析发现半圆铰附近的腹板处应力值偏大,其余地方应力值很小。为了验证有限元计算结果的正确性,设计了与有限元计算工况相吻合的应力测试系统,应力测试结果表明有限元分析的结果是可靠的。在此基础上设计了新的主动台车架并对其进行了有限元分析,研究结果表明新的主动台车架满足使用要求并且质量减轻。

干熄焦车台车架横梁断裂原因分析

针对干熄焦车台车架在使用过程中出现的横梁异常断裂问题,建立三维模型并划分成有限单元,采用Solid Works的simulation模块对台车架强度进行分析。仿真分析结果表明,台车架横梁异常断裂现象是横梁连接部位应力值大于材料的屈服强度引起的,这与实际台车架断裂结果吻合。根据实际工艺要求,改造台车架结构,在台车架内部和外部都添加一定的筋板,从而降低应力集中现象,经过对改进前后台车架应力分析,发现改进后台车架最大应力降低45%,这表明改造方法有效。

基于ANSYS Workbench的行走台车架有限元分析

根据轨行式起重机大车运行机构台车架的构造形式和受力特点,提出了3种台车架横筋板布置形式;通过SolidWorks进行台车架实体建模,借助ANSYS Workbench进行有限元分析,并依据应力分布情况、加工制造的难易程度,对这3种横筋板布置形式进行了比对。经比较分析,确定出一种最优的台车架横筋板布置形式。

桥式起重机中台车架的制作方法

台车架的形式千变万化,其制作方式的好坏直接影响桥式起重机的性能。台车架的制作主要由零件下料、台车架主体组装、轴承座与无缝钢管的组装及焊接等组成。首先,给出零件下料采用的方法;其次,给出台车架主体的组装与焊接方法;然后,给出台车架上轴承座和无缝钢管的组装与焊接方法;最后,在台车架的施工现场管理中指出在焊接中应注意的事项。该制作方法在本企业得到了好的应用效果。

起重机台车架半环组焊工艺

在介绍起重机台车架半环的制造形式与工艺要求的基础上,提出了半环阻焊工艺。给出了半环阻焊结构,进行了工装设计,并论述了半环圆弧板压制、焊接工艺评定、焊接、粗车加工。将半环阻焊工艺与铸钢件、整板套料切割进行成本对比分析,得出半环阻焊工艺是最优方案。

推土机台车架与枢轴安装处漏油故障的分析与解决

对于有相对旋转运动位置的液态润滑油的密封,所用密封件很多,常用的有骨架密封圈,但该密封圈用在推土机台车枢轴处,工作一段时间后,渗漏油故障频发,为此设计一种弹性密封圈,依靠压板压紧使其弹性变形后,密封唇部与内外圆弧面贴合,提供可靠密封,解决了此处故障问题,使用效果明显。

推土机台车架磨损部位的修复

1台D9N型推土机在经过10多年使用后，台车架后端安装引导轮的支承座严重磨损。经研究制定了2个修复方案：一是将引导轮支撑部位的前端整体割除后重新制作，但焊接时找正定位比较困难：二是修复连接螺栓孔，制作轴盖、轴套和校正轴，此法优点是找正定位精确，缺点是制作难度大。比较分析后，决定采用可靠、稳妥的第二方案。

推土机台车架焊接分析及全液压变位机的应用

针对推土机关键结构件一台车架进行结构特点分析,并结合工艺流程重点阐述台车架关键工序焊接特点和工艺装备在组焊中的应用。

少氩旋流式双层气流保护焊在台车上的应用(全国CO_2焊技术推广应用交流会论文选登)

CO2焊是一种高效、节能的焊接方法,近年来得到迅速的推广,但还存在焊接飞溅大、焊缝成形差、低温冲击值较低等问题。为了寻求一种既不增加成本。

工程机械结构件镗铣加工效率提升及应用

从实际生产需求出发,以提高某机型推土机台车架结构件产能为目标,通过调整加工设备,应用镗铣定位工装、数控组合刀具以及工艺优化等措施解决了产能不足问题,降低了操作者劳动强度。

品质如一难吗

日前，笔者在新浪微博上，看到一位用户发微博说自己购买了几台某本土知名品牌的装载机。这条看似简单的微博后面的留言却有些耐人寻味。有一位网友回复说，一定要注意这些产品的产地，该企业本部生产的产品性能不错，但是在外地建设的工厂生产的产品质量差强人意，之前有朋友购买的几台非该企业本部生产的8台产品中有7台车架出现了断裂。于是发布这条微博的博主立刻去检查了自己的订单，发现确实是本部生产的这才松了一口气。