车身加速度预测及其在斜角碰撞台车试验中的应用

用于模拟正面全宽碰撞的台车试验中,车身纵轴通常平行于台车运动方向;因而无法模拟在斜角碰撞中乘员因车辆发生旋转受到的影响。本文通过对汽车斜角碰撞模型的简化,并进行动力学分析,结合实车碰撞试验中车身加速度,得到一种能够计算车身不同位置加速度矢量的方法,从而能够精确地确定模拟斜角碰撞的车身摆放角度以及台车碰撞脉冲的选取。对比试验的结果表明:无论是假人头部伤害还是胸部伤害,改进的台车试验方法与实车碰撞试验的相关性均有较大幅度的提高。