浙东沿海“9711”台风波浪场数值模拟研究

使用SWAN模型计算浙尔沿海海域在“9711”台风下的波浪场分布,并采用矩形网格,对浙江省内的大陈、南麂、琵琶门3个海洋站的实测资料进行验证。结果表明,有效波高实测值与计算值符合良好。通过综合分述模型计算的波浪场,说明SWAN模型能够合理地反映浙东沿海的波浪场。

9711号台风暴雨分析

9711号台风给浙江省宁波市带来了严重的经济损失。分析了本次台风暴雨的过程、特点及洪水特性，总结了其经验教训。

9711台风暴雨特征分析

对 9711号台风天气形势和物理量场的诊断分析结果表明 :东南低空急流和高层的西风急流与台风的相互作用 ,高层辐散区与低层辐合区同时北抬和重叠 ,是造成山东地区附近大范围暴雨的主要原因。暴雨区主要位于台风移动前方的右侧。台风的移向与副高的位置及强弱变化有关。

西北太平洋台风浪数值模拟

台风浪的研究对于船舶航行、港口、海洋和近岸建筑物的安全有着重要的现实意义。应用经验公式(MEF)和大风风圈反推(MGCR)两种方法计算最大风速半径,并基于Jelesnianski2型风场模式、藤田气压模式导出的风场模式、藤田气压场和第三代深海波浪模型(WAVEWATCHⅢ)进行了台风Winnie引起的台风浪的后报,将后报值与实测值进行了详细的比较和分析。结果表明:台风期间,MEF模拟出的西北太平洋海域风浪场变化合理,数值模拟结果与实测资料吻合良好,3个波浪测站的有效波高对比误差约为10%,而MGCR模拟结果误差偏大。因此,MEF的模拟结果能够为船舶、海洋与海岸工程的设计提供科学的依据。

9711号台风中海塘工程运行情况调查及对策研究

1 海塘基本情况 我市沿海五个镇乡总面积264.9km^2,人口11.7万,耕地面积76200亩。已建大小一线海塘71条,总长度38.9km,占海岸线的60％,保护面积5.45万亩,保护人口4万。 1988年开始进行海塘标准化技术改造,现已基本完成千亩以上海塘的标准化建设。保护面积在千亩以下的现仍多为土塘,外侧砌直墙,堤身为海涂土方,经长年风吹雨打,塘坝剥蚀、损坏严重(见表1、表2)。

9711号、8509号两个台风的成功预报及对两个台风天气相似点的分析

本文在对9711号和8509号两个台风暴雨成功预报的基础上，对两个台风时空尺度相似，路径相似，环流背景相似进行分析，总结出有益于台风暴雨预报的相似特征和着眼点。

9711号台风服务及思考

今年11号强台风于9月18日21时30分在温岭登陆,经过浙西进入安徽,强度减弱。 这次台风对我市而言:潮位高、风力强、雨量集中,受其影响全市平均过程雨量182.5mm,西南部万竹达417mm,58569(站号):8级风持续77个小时、11级风持续35个小时、12级风持续22个小时,瞬时极大53m/s,“三碰头”镇海口潮位5.22m、三江口潮位5.18m,均超过1981年第14号台风4.97m的记录。高潮位受损名列榜首,全市因灾死亡19人、失踪26人,紧急转移群众29.3万人,直接经济损失45.43亿元。

浪潮耦合的舟山渔港台风暴潮数值模拟

建立能精确模拟舟山渔港台风暴潮过程的浪潮耦合模型,对渔港防灾减灾具有重要意义。基于Delft3D中的FLOW和WAVE模块,在二重嵌套网格下建立风暴潮和波浪的耦合模型。以9711号台风Winnie为背景,验证耦合模型的可靠性,结果显示,风速、天文潮潮位、风暴潮潮位和有效波高的计算值与实测值吻合良好。利用风暴潮模型与耦合模型分别计算了舟山海域的风暴潮,分析了波浪对风暴潮潮位的抬升影响,定海和镇海站最大波浪增水分别为23 cm和34 cm,耦合模型的模拟精度要高于风暴潮模型。通过模拟9711号台风期间舟山渔港的风暴潮过程,分析了风暴潮的时空分布特征,并给出了浪潮耦合作用对于风暴潮时空分布的影响。

河口区径流对台风暴潮影响研究

台风暴潮-径流相互作用增大河口台风暴潮位,从而增大台风暴潮灾害.本文基于FVCOM模式建立了河口及附近海域的台风暴潮数值模型,并以9711台风和0608台风为风-气压场来源.依据台风期间的实测径流量过程Q(t),设计了4个径流过程q(t),并与q(t)=0时进行对比,讨论了台风暴潮模拟中考虑上游径流的必要性;研究了浙江省南部沿海椒江、欧江、飞云江和鳌江河口区径流和台风暴潮的相互作用,并分析了径流量变化对海门、温州、瑞安和鳌江观测站台风暴潮位以及各河流口门内最大台风暴潮位包络线的影响.结果显示:径流量越大,观测站的台风暴潮位增量越大且台风暴潮位的最大增量出现在台风登陆后;9711台风期间椒江台风暴潮位受径流的影响较瓯江更显著;0608台风期间飞云江台风暴潮位受径流影响较鳌江更显著.本文研究成果为河口台风暴潮防灾减灾提供有价值的参考.

当十一号台风袭来之时……——上海东视新闻中心报道防汛抗台纪实

在平常的日子里,“今天大事,先看东视”这句话给人们的感觉更像是广告词,因为大多数人似乎并不很在乎选择哪一个频道着新闻.然而在今年8月18、19短短两天时间内,电视观众却又一次体会到了这句“广告词”所说实非虚言.

洋口港航道骤淤的可能性分析

利用“9711”台风浪实测资料,计算了洋口港航道所在海区在“9711”台风浪作用下床沙的悬浮上扬过程,得出洋口港航道不具备骤淤的可能性。

基于Delft3D模型的风暴潮增减水模拟研究——以“9711”号台风为例

为了精确模拟"9711"号台风期间风暴潮增减水过程,考虑耦合作用下的非线性,利用Delft3D建立三维天文潮和风暴潮耦合模型,利用实测数据进行了验证,探究了台风经过日照港时风暴潮增减水过程。结果表明:(1)"9711"号台风引起的风暴潮增减水位呈现周期性变化,其变化周期与天文潮周期相近;(2)风暴潮期间,日照港西南侧海域增减水幅度较大,增水时,NE流向与SW流向的潮流在该区域相遇叠加,使增水幅度加重,减水时,该区域潮流由SW向NE流动,使减水幅度加重;(3)非线性引起的水位变化在风暴潮的水位变化过程中起负相关作用。

连云港港赣榆港区起步工程泥沙问题研究

泥沙问题是连云港港北翼的赣榆港区和航道建设的关键问题之一。文中在进行自然条件分析的基础上,利用MOHID二、三维潮流泥沙数学模型对该港区实施后的潮流场及港池、航道泥沙回淤进行了计算模拟,对不同工况潮流流态、航道横流及对周围海区影响范围进行了分析,不仅给出不同工况下港池和航道的年回淤值,还对9711号台风作用下港池和航道的骤淤情况进行了计算预报。综合以上研究成果,提出推荐方案。

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A.中保集团今年上半年实现保费收入428亿元中保集团今年上半年充分发挥机构体制改革后带来的生机和活力,面对日益激烈的保险市场竟争,独居鳌头,各项业务大幅增长,经济效益日趋提高.1—6月份,全系统共实现保费收入428亿元,已完成年计划的57.7%,其中财产险保费收入 210亿元,完成年计划的54.1%,同比增长 9.4%,人寿险保费收入181.4亿,完成年计划的72.5%,同比增长107.5%,营销业务保费收入41亿元,占人寿保险费收入的22.7%,再保费收入为36.8亿元.与此同时,今年1—6月,财产险业务应收保费同比下降0.6个百分点,寿险业务退保率同比下降16.5个百分点.整个上半年,共支付各类保险赔款167亿元,为社会经济发展和人民生活安定起到了“稳定器”的作用.(中闻)B.中保财产保险上海市分公司日前召开上半年工作会议8月4日至6日,中保财产保险上海市分公司召开半年工作会议,在总结分析业务工作形势,制订下半年大力拓展各类保险业务措施的同时,把防范和化解经营风险作为公司新形势下经营管理的重要课题进行研究,并提出了以下工作思路:一、发挥教育的引导作用,强化干部职工的风险意识,加强思想理论,政策法规和专业知识的学习,提高认识问题的水平.