基于有限元的摩托车右曲轴箱静力学研究

针对摩托车右曲轴箱的结构特点,采用逆向建模法和网格转换的方式得到了右曲轴箱的三维模型及兼容的网格文件,根据理论计算与分析得到了曲柄孔的受力数学模型,并对其进行静力学分析,结果显示右曲轴箱仍有较大的应力富余,应力计算结果为其结构优化提供了指导。

摩托车右曲轴箱盖渗漏分析及对策

根据铸件的结构和压铸工艺参数特点,结合其浇注系统,解剖和分析了125型摩托车右曲轴箱盖易产生渗漏的部位,发现渗漏的主要原因是凝固补缩不够,造成了最后凝固部位出现大量的缩松缩孔。为此,在原浇注系统上增加了分支浇道,优化了压铸工艺、精炼工艺参数,保证凝固终了时易渗漏部位有足够的补缩铝合金液,生产出了合乎要求的右曲轴箱盖,产品合格率达92%以上。

摩托车右曲轴箱油道堵头压入工艺改进

简述 15 6F Ⅱ型摩托车右曲轴箱油道孔在发动机润滑系统里的作用及其加工工艺 ,对人工打入油道堵头与机械压入堵头工艺进行优、缺点对比 ,介绍机械压入堵头机构在生产线上的应用。

摩托车右曲轴箱油道堵头压入工艺改进

简述156F-II型摩托车右曲轴箱油道孔在发动机润滑系统里的作用及其加工工艺,对人工打入油道堵头与机械压入堵头工艺进行优缺点对比,介绍了机械压入堵头机构在生产线上的应用。

摩托车右曲轴箱多向挤压铸造模具设计

以摩托车右曲轴箱为研究对象,采用ProCAST软件,对其进行了凝固过程数值模拟,确定了补缩位置。模具采用镶块结构、组合式单分型面、增加内浇口厚度的浇注系统设计,选取合理的工艺参数(浇注温度为670～690℃,上模温度为200℃,下模温度为160℃,充型速度为5m/s),解决了复杂壁薄铸件的挤压铸造成形问题。

林海牌1E52FM发动机变速箱故障维修与改进

林海牌1E52FM发动机是泰州林业机械厂吸收日本雅马哈DX100技术国产化的发动机,该机具有价格低廉、动力充沛、

CG125合箱与气缸体结合面加工工艺的改进

CG125合箱与气缸体的结合面,在以住的加工中,采用左曲轴箱与右曲轴箱合箱之后,用左曲轴箱Φ34H8孔与Φ50H8孔定位,利用卧式加工中心或带有第四轴的立式加工中心加工合箱周边各孔及与气缸体的结合面。曲轴轴承Φ68孔到结合面的距离为83±0.05,除去定位误差,夹紧误差等各种因素的影响,这种工艺方法能够满足83±0.05的尺寸要求。