公路平面交叉口右转专用车道计算方法

在综述国内外研究现状的基础上,对公路平交口右转专用车道的设置条件,设置方法进行了研究.通过对右转车辆转弯过程的微观解析,提出了信号交叉口及无信号交叉口偏置右转专用车道长度的计算方法,并通过分析无偏置条件下的非正常变道车辆对后续右转车流的影响,提出了无偏置右转车道的长度计算方法.

礼让行人规则下信号交叉口右转专用车道通行能力

礼让行人规则实施后,为进一步改进右转专用车道通行能力的研究,以及对双向行人流不同到达情况的影响分析作出补充,提出礼让行人规则下信号交叉口右转专用车道通行能力的计算方法。采用行人群的概念和可接受间隙法,分别分析单向和双向行人流到达情况下,礼让行人规则施行前后冲突区域的变化,建立右转专用车道通行能力的计算公式。选取两个交叉口进行调查,分析行人群到达分布,并得出右转专用车道通行能力的计算结果。结果表明:与已有文献方法相比,本文提出的方法计算出的右转专用车道通行能力更小。总体而言,本文提出的方法能反映礼让行人规则的效果,凸显双向行人流不同到达分布的影响,能为礼让行人规则下的右转车道交通组织改进提供参考。

城市道路交叉口展宽右转专用车道长度设置的研究

在介绍现有国内外展宽右转专用车道通行能力研究的基础上,通过对福州中心区主要路口进行数据调查分析,建立展宽右转专用车道入口堵塞情况右转通行能力模型,并运用vissim仿真软件进行模型验证。运用所得右转通行能力模型对所调查的东大街与五四路交叉口进行实例计算及规范规定值验证。