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互通立交直连式右转匝道小客车运行特性
被引量:
2
1
作者
徐进
孙子秋
+2 位作者
冯忠祥
吕能超
彭金栓
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2022年第8期844-850,共7页
为明确互通立交直连式右转匝道的真实运行状态和驾驶行为特征,在重庆市内环快速路茶园立交和鹿角立交开展了实车驾驶试验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车运行参数,基于汽车行驶速度和加速度数据,对直连式右转匝道的速度分布、...
为明确互通立交直连式右转匝道的真实运行状态和驾驶行为特征,在重庆市内环快速路茶园立交和鹿角立交开展了实车驾驶试验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车运行参数,基于汽车行驶速度和加速度数据,对直连式右转匝道的速度分布、速度变化模式、匝道入口减速度及横向加速度分布特征进行研究。结果表明:小客车在直连式右转匝道的速度变化模式为“减速—加速”,其加速特征在快速路进口匝道时更加明显;小客车在进入右转匝道前伴随减速行为,驶入出口匝道时比驶入进口匝道拥有更长的减速距离,减速过程在进口匝道入口附近结束,而在进入出口匝道150m附近结束;进口匝道的减速距离主要集中于100~150m,而出口匝道的减速距离主要集中于50~200m,且出口匝道有36.3%的驾驶员减速距离超过了变速车道的长度规定,导致车辆之间的冲突水平增加;进口匝道横向加速度分布较为集中,出口匝道的横向加速度分布更加离散,部分驾驶员选择较快的行驶速度导致进/出口匝道的横向加速度峰值超过不舒适阈值。
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关键词
交通工程
互通式立交
右转匝道
驾驶行为
运行速度
横向加速度
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职称材料
基于倒函数的立交匝道设计方法研究
2
作者
曹雷
李植
李刚
《西部交通科技》
2011年第11期66-69,74,共5页
文章将倒函数的概念、原理应用到立体交叉线形优化设计中,提出一种采用倒函数y=a/x作为立体交叉右转匝道线形的方法,分析了该函数线形相对一般采用的缓和曲线-圆曲线-缓和曲线的比较优势,并结合计算实例介绍了用倒函数设置立交右转匝道...
文章将倒函数的概念、原理应用到立体交叉线形优化设计中,提出一种采用倒函数y=a/x作为立体交叉右转匝道线形的方法,分析了该函数线形相对一般采用的缓和曲线-圆曲线-缓和曲线的比较优势,并结合计算实例介绍了用倒函数设置立交右转匝道的具体求解方法。
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关键词
道
路工程
倒函数
立体交叉
右转匝道
曲率半径
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职称材料
基于交通污染评价的道路立体交叉分解方法
被引量:
1
3
作者
王晓宁
孟祥海
盛洪飞
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011年第1期6-10,共5页
根据交通污染评价的需要,对道路立体交叉的分解方法进行了研究.选取典型的左出左入式、左出右入式、右出左入式、右出右入式、环圈式左转匝道和斜线式、单(复)曲线式、反向曲线式、平行线式右转匝道,对常见的三路立体交叉和四路立体交...
根据交通污染评价的需要,对道路立体交叉的分解方法进行了研究.选取典型的左出左入式、左出右入式、右出左入式、右出右入式、环圈式左转匝道和斜线式、单(复)曲线式、反向曲线式、平行线式右转匝道,对常见的三路立体交叉和四路立体交叉分解方法进行了研究.以黑龙江省鹤大立交为例进行了实际分析.结果表明,该方法能够将常见的立交形式分解成为一个个的组成单元,进行交通污染评价时,可以先研究这些组成单元的污染情况,再将多个单元进行组合研究道路立交整体的污染情况.
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关键词
道
路立体交叉
分解方法
左
转
匝
道
右转匝道
三路立交
四路立交
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职称材料
倒函数在立交匝道线形优化设计中的应用
4
作者
童琳
颜廷山
张弛
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2011年第12期135-137,共3页
为了适应条件困难地形和受限制情况,将倒函数的概念、原理应用到立体交叉线形优化设计中,提出一种采用倒函数y=a/x作为立体交叉右转匝道线形的方法。通过分析该函数线形完全符合汽车行驶轨迹,并且与一般采用的缓和曲线-圆曲线-缓和曲线...
为了适应条件困难地形和受限制情况,将倒函数的概念、原理应用到立体交叉线形优化设计中,提出一种采用倒函数y=a/x作为立体交叉右转匝道线形的方法。通过分析该函数线形完全符合汽车行驶轨迹,并且与一般采用的缓和曲线-圆曲线-缓和曲线相比,能减小立体交叉的占地范围,同时缩短匝道长度,降低造价。文章分析了使用该函数线形为匝道时,采用圆曲线或缓和曲线设置匝道端部的方法。通过实例说明了倒函数设置立交右转匝道的具体求解方法。
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关键词
道
路工程
倒函数
立体交叉
右转匝道
曲率半径
原文传递
“自由流收费模式”下既有收费站路段交织问题改造研究
5
作者
钟伟斌
吴善根
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2020年第9期101-103,共3页
随着不停车自由流收费模式的到来,原有采用集中收费方式的喇叭或者T型互通,一旦取消收费站采用自由流收费模式后,将出现严重的交织问题,同时为了减少占地和规模,以往立交布设往往比较紧凑,导致集中收费路段的交织长度不能满足长度要求,...
随着不停车自由流收费模式的到来,原有采用集中收费方式的喇叭或者T型互通,一旦取消收费站采用自由流收费模式后,将出现严重的交织问题,同时为了减少占地和规模,以往立交布设往往比较紧凑,导致集中收费路段的交织长度不能满足长度要求,需要对立交进行改造,本文主要通过机荷改扩建项目石岩立交的改造,探讨在远期交通量下,自由流收费后不满足交织长度的喇叭或者T型互通立交的改造方式,以解决存在的交织问题,提高互通的运行安全性和通行能力。
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关键词
喇叭或者T型互通
自由流收费模式
交织段改造
右转匝道
原文传递
题名
互通立交直连式右转匝道小客车运行特性
被引量:
2
1
作者
徐进
孙子秋
冯忠祥
吕能超
彭金栓
机构
重庆交通大学交通运输学院
山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室
合肥工业大学汽车与交通工程学院
武汉理工大学智能交通系统研究中心
出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2022年第8期844-850,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678099)
重庆市自然科学基金资助项目(cstc2018jcyjAX0288)
山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室开放基金资助项目(2018HVRC01)。
文摘
为明确互通立交直连式右转匝道的真实运行状态和驾驶行为特征,在重庆市内环快速路茶园立交和鹿角立交开展了实车驾驶试验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车运行参数,基于汽车行驶速度和加速度数据,对直连式右转匝道的速度分布、速度变化模式、匝道入口减速度及横向加速度分布特征进行研究。结果表明:小客车在直连式右转匝道的速度变化模式为“减速—加速”,其加速特征在快速路进口匝道时更加明显;小客车在进入右转匝道前伴随减速行为,驶入出口匝道时比驶入进口匝道拥有更长的减速距离,减速过程在进口匝道入口附近结束,而在进入出口匝道150m附近结束;进口匝道的减速距离主要集中于100~150m,而出口匝道的减速距离主要集中于50~200m,且出口匝道有36.3%的驾驶员减速距离超过了变速车道的长度规定,导致车辆之间的冲突水平增加;进口匝道横向加速度分布较为集中,出口匝道的横向加速度分布更加离散,部分驾驶员选择较快的行驶速度导致进/出口匝道的横向加速度峰值超过不舒适阈值。
关键词
交通工程
互通式立交
右转匝道
驾驶行为
运行速度
横向加速度
Keywords
traffic engineering
interchange
right-turn ramp
driving behavior
operating speed
lateral acceleration
分类号
U412.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于倒函数的立交匝道设计方法研究
2
作者
曹雷
李植
李刚
机构
广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院
出处
《西部交通科技》
2011年第11期66-69,74,共5页
文摘
文章将倒函数的概念、原理应用到立体交叉线形优化设计中,提出一种采用倒函数y=a/x作为立体交叉右转匝道线形的方法,分析了该函数线形相对一般采用的缓和曲线-圆曲线-缓和曲线的比较优势,并结合计算实例介绍了用倒函数设置立交右转匝道的具体求解方法。
关键词
道
路工程
倒函数
立体交叉
右转匝道
曲率半径
Keywords
Road construction
Backward function
Vertical crossing
Right turn ramp
Radi-us of curvature
分类号
U412.352.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于交通污染评价的道路立体交叉分解方法
被引量:
1
3
作者
王晓宁
孟祥海
盛洪飞
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011年第1期6-10,共5页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(批准号:70803007)
中国博士后科学基金特别资助项目(批准号:65235)资助
文摘
根据交通污染评价的需要,对道路立体交叉的分解方法进行了研究.选取典型的左出左入式、左出右入式、右出左入式、右出右入式、环圈式左转匝道和斜线式、单(复)曲线式、反向曲线式、平行线式右转匝道,对常见的三路立体交叉和四路立体交叉分解方法进行了研究.以黑龙江省鹤大立交为例进行了实际分析.结果表明,该方法能够将常见的立交形式分解成为一个个的组成单元,进行交通污染评价时,可以先研究这些组成单元的污染情况,再将多个单元进行组合研究道路立交整体的污染情况.
关键词
道
路立体交叉
分解方法
左
转
匝
道
右转匝道
三路立交
四路立交
Keywords
interchange
decomposing method
left-turn ramp
right-turn ramp
three-leg interchange
four-leg interchange
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
倒函数在立交匝道线形优化设计中的应用
4
作者
童琳
颜廷山
张弛
机构
城市建设研究院
长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2011年第12期135-137,共3页
文摘
为了适应条件困难地形和受限制情况,将倒函数的概念、原理应用到立体交叉线形优化设计中,提出一种采用倒函数y=a/x作为立体交叉右转匝道线形的方法。通过分析该函数线形完全符合汽车行驶轨迹,并且与一般采用的缓和曲线-圆曲线-缓和曲线相比,能减小立体交叉的占地范围,同时缩短匝道长度,降低造价。文章分析了使用该函数线形为匝道时,采用圆曲线或缓和曲线设置匝道端部的方法。通过实例说明了倒函数设置立交右转匝道的具体求解方法。
关键词
道
路工程
倒函数
立体交叉
右转匝道
曲率半径
分类号
U412.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
“自由流收费模式”下既有收费站路段交织问题改造研究
5
作者
钟伟斌
吴善根
机构
深圳高速公路股份有限公司
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2020年第9期101-103,共3页
文摘
随着不停车自由流收费模式的到来,原有采用集中收费方式的喇叭或者T型互通,一旦取消收费站采用自由流收费模式后,将出现严重的交织问题,同时为了减少占地和规模,以往立交布设往往比较紧凑,导致集中收费路段的交织长度不能满足长度要求,需要对立交进行改造,本文主要通过机荷改扩建项目石岩立交的改造,探讨在远期交通量下,自由流收费后不满足交织长度的喇叭或者T型互通立交的改造方式,以解决存在的交织问题,提高互通的运行安全性和通行能力。
关键词
喇叭或者T型互通
自由流收费模式
交织段改造
右转匝道
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
互通立交直连式右转匝道小客车运行特性
徐进
孙子秋
冯忠祥
吕能超
彭金栓
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
2
基于倒函数的立交匝道设计方法研究
曹雷
李植
李刚
《西部交通科技》
2011
0
下载PDF
职称材料
3
基于交通污染评价的道路立体交叉分解方法
王晓宁
孟祥海
盛洪飞
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011
1
下载PDF
职称材料
4
倒函数在立交匝道线形优化设计中的应用
童琳
颜廷山
张弛
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2011
0
原文传递
5
“自由流收费模式”下既有收费站路段交织问题改造研究
钟伟斌
吴善根
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2020
0
原文传递
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