基于偏航误差停机逻辑的风力机控制算法设计

随着变速变桨风力发电机组单机功率提高,风轮直径不断增加,叶片的刚度降低。在极端风速、风向变化时,叶片形变变大,机组载荷波动较大,叶尖塔筒距离也会随之发生变化。本文在分析了正常停机逻辑和快速停机逻辑的基础上,提出了基于偏航误差停机逻辑的风力机控制算法设计,并结合国产某2.5 MW风力发电机组做了一系列的仿真研究。结果表明,所设计的控制算法既能降低机组的载荷,又能使得叶尖塔筒距离更加满足GL2010的标准设计要求。