航空发动机叶片锻件模型实例检索策略

根据航空发动机叶片锻件的特点,提出了基于相似理论和层次分析(analytic hierarchyprocess,AHP)法的锻件模型实例检索策略。首先,根据锻件的形状特点提出了定性检索空间和定量检索空间,并根据这两个空间包含的信息提出了检索求解过程;其次,根据相似理论中的相关计算公式和AHP法,提出了检索求解所需的基本公式和权重值计算方法;最后,以某型号航空发动机低压转子二级叶片为例,给出了验证实例。

叶片锻件用GH4169合金的热处理工艺研究

介绍了GH4169合金常用的3种热处理工艺。对GH4169叶片锻件采用标准工艺进行热处理。结果表明,叶片锻件的晶粒度控制在5～6级,显微组织为γ相基体上分布着γ'、γ″、δ相和碳化物,力学性能完全满足参考性能要求,从而验证了该标准热处理工艺的可行性。

K11C64A材料叶片锻件热处理工艺

首次采购日本某公司动叶片材料K11C64A,并试生产成品叶片。由于没有该材料成熟的热处理工艺规范,仅从材料的成分和力学性能要求分析,通过生产试制并改进工艺,最终确定淬火+回火的热处理工艺规范,使其力学性能,叶片锻件热处理后的金相组织为典型的板条状马氏体,板条中局部区域存在高密度位错,在晶界和板条中还有一定的点状碳化物。这种组织决定了该材料具有较高的综合力学性能,特别是高温持久性能完全达到使用要求,并已批量生产,效果良好。

模锻钛合金叶片锻件的新工艺

此文介绍了飞行器上燃气涡轮发动机用的各种类型钛合金叶片锻件的模锻新工艺,以及在卧锻机上镦粗长矩形斜头叶片的模具结构和采用保护—润滑材料的效果。

叶片锻件余量加放技术的研究

锻件的余量加放技术是锻造加工的关键技术,叶片锻件的余量加放技术与其它零件有着很大的差异。针对叶片特殊的几何结构,从锻造工艺出发,分析影响叶片上不同部位加工余量的因素,进而探讨各处余量加放的方法,找到合理的余量大小。

Surfacer二次开发在叶片锻件检测中的应用

简要介绍了逆向软件Surfacer的内外部开发模式,并利用其二次开发功能,结合叶片检测技术,研究开发了针对叶片锻件的检测系统。通过示例程序介绍了程序编写方法。经应用测试,系统可以顺利完成测量工作,界面简洁清晰,便于操作,与传统测量方法相比具有速度快、精度高等特点。该系统的应用对逆向软件在实际生产中的发展有着很大的推动作用。

优质GH2132合金叶片锻件屈服强度不合格的原因

某飞机发动机静子叶片GH2132合金,其锻件在理化检测时多次发现屈服强度不合格。为查明原因,分析了成分、热处理、取样位置、锻压及补充时效对试样组织和性能的影响。找到了屈服强度的主要影响因素和工艺环节,并对不合格锻件采用有效的补充时效处理,可以获得较高的力学性能,实现优质GH2132合金叶片锻件屈服强度一次达标率高于90%,彻底解决屈服性能不合格的问题,从而降低重复热处理和检测所造成的成本及制造周期的浪费。

TC6合金低压1～4级工作叶片等温成形工艺研究

经过锻造成形工艺摸索,已成功试制出TC6合金低压1～4级工作叶片锻件,并确定出叶片的基本锻造成形工艺过程,即"卧锻机上顶锻制坯→压力机上常规预锻→液压机上等温成形→液压机上等温校形→最终热处理",最终试制出的叶片锻件叶身型面单面余量达到0.4～0.8mm,也获得了比较理想的低倍流线分布,但仍需要对锻件的成形条件、材料的原始组织以及不同的热处理状态等工艺过程的相关参数对合金最终组织性能的影响规律作出进一步的试验研究,以便选择合适的工艺参数,掌握控制叶片最终组织性能的方法。

叶片分型技术探讨

叶片锻模的分型技术是叶片锻造加工的关键技术。重点介绍了片体分型和飞边体分型两种分型方法，并从利于CAD二次开发的角度出发，对飞边体分型的部分步骤进行了改进。

精锻叶片批生产技术

一台航空发动机有数千件叶片，其中钛合金叶片占一半以上。目前国外已普遍采用钛合金叶片精锻件，而我国则主要采用钛合金叶片普通模锻件，已不适应航空工业的发展。８０年代初，北京航空材料研究院（ＢＩＡＭ）研究成功机械压力机恒载荷精锻（叶片）技术。本文介绍的是在...

大规格复杂曲面叶片精密模锻成形工艺设计及优化

以大规格复杂曲面叶片锻件为例,介绍了复杂曲面叶片锻造模具的设计关键点——叶片旋转定位和投影面中心重合。预锻坯料采取变直径物料分配设计和定位设计,基于Deform-3D有限元模拟软件进行了精密模锻成形工艺优化,并在100 MN液压机上验证了工艺的可行性。结果表明:叶片旋转定位和投影面中心重合设计,减少了预锻坯料的偏移和滑动。预锻坯料总长度是重要尺寸,在终锻成形过程中,长度方向单边展宽不小于60 mm。预锻坯料进行了拍扁定位设计,解决了预锻坯料偏移和滑动问题。预锻坯料采取变直径物料分配并进行了尺寸优化,锻件充填完整,锻件飞边宽度均匀性标准差SD值达到最小。