动车组司控器编码故障优化策略

司控器是司机操控动车组的主令电器,司控器故障可能造成动车组无法正常启动。文章分析了CRH5型动车组牵引控制的基本原理,并结合实际故障案例介绍了2种可能造成司控器编码故障的原因:一是采集数字编码器输出信号的RIOM故障,二是数字编码器故障。针对司控器编码故障造成全列无牵引或牵引力不足问题,从列车网络控制系统的角度,提出了3种牵引控制逻辑的优化策略:增加数字编码器输出信号的冗余采集、诊断出数字编码信号故障后切换模拟编码信号、诊断出数字编码信号故障后切换为恒速控车模式。3种优化策略均在实车完成现车试验,试验结果达到预期。增加输出信号冗余采集可有效降低采集设备异常产生的影响,切换恒速控车或切换模拟编码器方案均可实现编码故障时维持车组自主运行的目标。相对而言,综合采用增加输出信号冗余采集和切换模拟编码器方案最优,一方面提高了系统的冗余性和可靠性,另一方面在检测到司控器编码故障时自动进行切换维持动车组控制和运行,可避免动车组救援,有效保障铁路运营秩序。

从针刺不同经穴对家兔胃黏膜保护作用探讨多经司控同一脏腑的规律

目的 :探讨经脉腧穴与脏腑的特异关系。方法 :将 5 6只家兔随机分为 7组 ,分别针刺不同经的穴位。硝酸还原酶法测定胃黏膜NO和NOS含量 ,放射免疫法测定PGE2 、EGF含量 ,加权法分析各组综合效应。结果 :(1)针刺足阳明经组与其余各组比较 ,能显著升高胃黏膜PGE2 、EGF含量 (P <0 0 1) ;(2 )针刺足阳明、足太阴经组与其余各组比较 ,能显著升高胃黏膜NO和NOS含量(P <0 0 1) ;(3)针刺足阳明经组综合效应明显高于其余各组 (P <0 0 1) ;针刺足太阴经组综合效应明显高于模型组 (P <0 0 1)。结论 :多经司控同一脏腑具有一定的普遍性 ,但从作用强度和广度看又具有经脉的相对特异性 ;胃与足阳明经关系最为密切 ,足太阴经次之。

矿用司控道岔控制系统的设计与实现

介绍了基于单片机AT89C52和无线收发模块的矿用司控道岔控制系统,分析了系统设计与实现的原理,对司控道岔控制系统的硬件作了详细设计,并且提出软件设计方案,实现了煤矿机车司机对道岔位置的远程控制。

基于PLC的单轨吊司控道岔系统设计

针对单轨吊道岔人工就地控制方式可能导致单轨吊频繁启停、影响运输的连贯性等问题,设计了一种基于PLC的单轨吊司控道岔系统。该系统以PLC为控制核心,实现了道岔远程司控、道岔状态指示、故障报警等功能,保障了单轨吊运输的安全性、连续性,提高了煤矿辅助运输系统的自动化程度和工作效率。

多经司控同一脏(腑)的普遍性浅论

所谓多经司控同一脏 (腑 )是指两条或两条以上的经脉由于其循行分布上的特点 ,能同时对某一脏 (或腑 )发生双向良性的调整作用。是十二正经与体内脏腑相互联系的共同特点。在以往的大量研究报道中 ,大多只注重一经对一脏 (腑 )的调整作用 ,而对多经司控同一脏 (腑 )的现象很少关注。

选号式架线电机车司控道岔装置

本文介绍一种选号式架线电机车司控道岔装置的电路设计方法,利用架线和铁轨传输信号,采用调频制对控制信号进行发收,不同的道岔采用不同频率的控制信号,从而提高了抗干扰能力,解决了相邻岔道相互干扰的问题。

架线电机车司控道岔控制电路

本文介绍了采用架线和铁轨传输信号的矿山架线电机车司控道岔控制电路。该电路控制距离可调,克服了红外线遥控式和无线电遥控式的缺陷。具有安装、调试、维修方便,抗干扰能力极强等特点。大大地提高了矿山架线电机车的运输能力。

浅析11A01型列车司控器故障及维修策略优化

城市轨道交通电动列车在正线发生清客、救援会对运营产生较大的影响,本文针对上海地铁11号线11A01型列车司控器故障展开研究。以11A01型列车因司控器故障导致的救援案例为基础,分析司控器的使用现状及故障原因,对司控器机械部件缺乏检查的问题,提出在均衡修规程中增加检查内容;对司控器因软件监控过于精密造成假故障的现象,提出软件优化方案。文中提出的优化维修策略能有效避免或降低因司控器故障引发的列车救援,具有较好的现实意义。

基于经脏司控谈针刺在脾胃病治疗上的应用

人体以经络为联系,通过其规律的循行、复杂的联络交会将五脏、六腑、四肢百骸、形体官窍联系起来,形成一个有机整体。本文以经脏司控举一反三,以"同病异治""异病同治"为理论入点,从"多经司控一病"以及"一经司控多病"对脾胃疾病的针刺疗法进行浅述,更深一步的了解针刺疗法的机理以及针刺与疾病的关系,以为以后临证治疗提供更全面的帮助。

司控道岔技术在湖西矿井的应用

从结构、原理、安装使用和先进性几方面对司控道岔技术进行了分析介绍,总结了该技术在岱庄矿的安装使用状况。实际应用结果表明,该技术能够有效提高岱庄矿提升效率及经济效益。

WHL2司控器及其钥匙开关安装问题及解决方案

提出WHL2司控器和司控器钥匙开关在安装过程中所遇到的问题,对整个安装过程进行分析,找出影响安装的原因,并给出解决问题的方案。另外,针对司控器钥匙开关安装后钥匙转动困难的问题,给出了调整的方法。

KYSD-1型PLC矿井司控道岔控制系统

介绍采用PLC控制的无线遥控自备风源的司控道岔控制系统的组成、原理及技术措施。

单轨吊道岔实现司控化的研究与应用

良庄煤矿通过技术创新,解决了单轨吊道岔不能司控化的技术难题、减少了运输环节,提高了运输效率,确保了运行安全,技术先进,经济效益显著,填补了国内单轨吊道岔司控化的空白,实现了安全、连续、稳定运输。

KJH101-127型司控道岔存在的问题和改进

该文详细介绍了微山金源煤矿井下运输大巷KJH101-127型司控道岔的工作原理及该司控道岔在实际应用中暴露出来的一些问题。通过实际应用,针对问题提出了相关的改良方法,使之更好的为矿井运输服务。

煤矿司控道岔装置的研究及应用

该文分析了在道岔转换改造前,手动道岔的主要缺陷和不足。采用先进的自动司控道岔装置,可以实现道岔转换的自动控制,极大地改变了煤矿井下轨道运输环境,提高了运输效率。

沈阳地铁1号线司控器信号故障分析及对策

司控器作为地铁车辆的主令设备,承担将司机的驾驶操作转换为车辆牵引制动指令的作用,其工作要求稳定、可靠。司控器在运营过程中出现信号超差故障将直接影响车辆的正常运营。文章针对沈阳地铁1号线司控器模拟量信号超差进行故障调查及分析,通过改进司控器电磁兼容能力,提高信号余量及信号同步精度,以解决沈阳地铁1号线司控器模拟量信号超差故障。

司控器模拟值超差问题分析

文章介绍了广州地铁车辆司控器在实际运用中出现的模拟值不准的情况,通过对改进电路分析从而提供更优化的解决方案,从根本上调查司控器在输入模拟值由于输入电压和AX识别范围问题导致的牵引制动值超差,无法实行正常牵引的问题,为后续改进提供相应的指导意见。文章详细分析了司控器的原理和相应调查分析过程。

矿司控道岔的应用研究

以往在开采煤矿时,在改变道岔间的运输转换时,采用的一直是人工操作,这不仅威胁着工人和煤层的安全性,同时也降低了生产效率。因此,为了满足综合机电一体化的发展需求,在矿井安装司控道岔,来代替人工扳道器实现矿车的变道,具有结构简单、工作可靠、抗干扰性强、维修方便、故障率低及互换性好等特点,这可以极大地改善矿井的运输系统,尤其是窄轨运输,提高整个系统的运输效率。

基于PLC的矿用电机车司控器设计

针对现有电机车存在的问题,提出了一种基于PLC的新型电机车司器控制方案,通过采集电压、电流、速度、障碍物等信息,实现电机车的智能控制。设计了PLC接口电路、速度检测电路、触摸屏接口电路以及电机车主回路。应用表明,该系统解决了现有设备存在的问题,降低了工作强度,提高了电机车自动化水平,具有较强的推广价值。

GKD_2型内燃机车司控器试验电路

以前对司控器逻辑关系的检测都是采取手工检测方法,即用万用表测量触头是处于闭合还是处于分断状态,存在着检测速度慢,检测效果不好及检测不可靠等缺点。为此设计了为辅修时对GKD2型内燃机车司机控制器动作进行检测的试验电路,并描述了试验电路的工作原理、主要功能及其实现方法。