城轨列车电动司机室侧门的控制方案

随着地铁交通技术自动化、智能化发展,传统机械控制方式的司机室侧门已经不能满足客户对智能化列车的需求,且由于现在多数地铁项目中,司机室侧门是通过手动机械的方式进行开关控制,而高频次的开关动作和司机不可控的手动推拉力,导致司机室侧门有较高的故障率,对列车运行效率和用户体验产生了很大影响。为解决机械式司机室侧门的故障问题,文章提出了一种便捷自动化的电动司机室侧门控制设计方案,分析了其控制原理及电路。

提高地铁列车司机室侧门可靠性的措施

统计分析了地铁列车司机室侧门限位开关的现场故障数据后认为:触发条件过灵敏及器件本身故障是限位开关性能下降的主要原因。提出了采取设置列车监控管理系统进行监控、降低限位开关动作的触发条件、单独设置旁路开关等改进措施,以提高列车的可靠性与安全性。

东莞轨道2号线电客车司机室侧门常见故障及处理方法

地铁车辆运营站距短,司机室侧门开启极其频繁,司机室侧门作为地铁车辆车门的重要组成部分,其工作状态对于列车的安全运行有重要意义。东莞地铁R2线电客车司机室侧门采用IFE-威奥手动塞拉门系统,自试运营至今,发生多起电客车司机室侧门无法关闭的机械故障。文章针对常见的两种机械故障进行分析,从司机室侧门基本结构、主要部件及动作原理,浅析其常见故障分析及处理。

西安地铁车辆司机室侧门概述

地铁车辆系统中的门系统是关系到地铁列车可靠性和可用性两个主要指标的重要系统,地铁司机通过司机室侧门进入司机室,并在司机室内获取车辆信息、做出正确决策、对有关系统进行指令控制和驾驶列车等。以西安地铁车辆的司机室侧门为例,介绍司机室侧门的主要功能、侧门系统的配置和基本技术参数。总结了地铁车辆司机室侧门的主要功能,介绍西安地铁车辆司机室门系统的主要配置和司机室侧门系统基本技术参数。

地铁电动司机室侧门异常防夹故障分析

以郑州地铁城郊线车辆为基础,分析电动司机室侧门的关门原理,研究电动司机室侧门防夹原理及优化措施。

广州地铁三号线司机室侧门锁故障原因分析及对策

广州地铁三号线自开通运营以来,在列车运行过程中曾多次出现司机室侧门锁故障,该故障给正线行车安全带来了一定风险。现主要对司机室侧门锁故障原因进行了详细分析,并据此提出了解决措施。

长沙地铁车辆司机室侧门结构及改造

介绍了长沙地铁2号线列车所使用司机室侧门基本结构和主要部件功能,分析了该司机室侧门在运用中发生故障的原因,提出并制定了改进方案,通过改造,司机室侧门故障得到根本解决,列车正点率得到大大的提高。

地铁列车司机室侧门纳入安全回路利弊分析

地铁列车中的司机室侧门是司机通往站台处的通道门。国内部分地铁公司出于对地铁司机人身安全的考虑,将司机室侧门加入车载信号、车辆安全连锁回路中,此时司机室侧门的开关状态成为影响列车运行的条件之一。以青岛地铁2号、3号线的司机室侧门为例,对司机室侧门的安全回路原理进行介绍,对纳入、不纳入安全回路的运营影响进行利弊讨论与研究。

洛阳地铁1号线电客车司机室侧门监控逻辑分析

洛阳地铁1号线电客车司机室侧门未关好时会导致牵引封锁无法动车,又由于两端的司机室侧门行程开关串联在一个监控回路中,就造成HMI(人机界面)无法准确显示故障门,给司机正线应急故障处理带来不便。分析司机室侧门原理和典型故障案例,给出监控和显示逻辑优化建议。

电客车司机室侧门无法关闭的故障分析及改造

本文分析了东莞地铁2号线电客车司机室侧门无法关闭的原因,并根据安全运营原则,制定了相关应急措施,后续通过门锁结构改造,有效地解决了电客车司机室侧门无法关闭的故障,为类似故障提供参考。

一种操作简便的司机室侧门门锁研究

近年来,国内动车行业发展迅猛,但司机室侧门的门锁外侧操作装置却仍然存在着一定的不足,对司机的登乘带来了不便。提出了一种操作简便、外侧美观的司机室侧门门锁结构。该结构可减少司机携带钥匙的数量,同时简化司机登乘时的操作步骤,为司机的登乘提供了便利。

地铁车辆司机室内藏门优化设计

文章在充分阐述司机室内藏门各部件结构的基础上,分析了前期项目主要结构的缺陷,通过改进承载导向结构、锁闭结构、前部密封及门槛结构,优化了地铁车辆司机室内藏门结构。