司机室占有功能在列车控制中的应用与故障分析

司机室占有功能作为列车控制电路重要组成部分,是列车控制电气回路中各项电气设备和逻辑电路运行的前提条件。对司机室占有功能在列车控制中的应用进行了阐述,并针对司机室占有在车辆调试过程中出现的典型故障进行了详细分析,对解决类似故障的思路和方法具有参考意义。

基于LCU实现列车占有硬线电路全功能替换的方法研究

城市轨道交通车辆的硬线和继电器电路存在布线复杂、故障率高、后期更改复杂等缺点。利用LCU替换硬线和继电器电路可有效解决上述问题,LCU在轨道交通领域的使用已经成为新的趋势,国内多个城市地铁项目通过使用LCU来简化硬线电路。本文介绍了LCU在江苏某地城轨车辆的使用范围,并通过改进LCU控制逻辑,实现了列车占有硬线电路的全功能替代,保证了司机室占有电路的唯一性及司机室占有供电电路自锁。

郑州地铁1号线列车控制电路

介绍了郑州1号线项目中通过硬线实现列车激活、司机室占有、受电弓控制、列车牵引制动列车线等的电路设计及控制概念。