满足特殊承载冲击要求的司机室钢结构设计及仿真计算

为满足司机室的特殊承载及冲击要求,文章以某蓄电池工程车为研究对象,介绍了司机室钢结构的设计特点,并根据设计模型进行静强度及碰撞冲击的有限元仿真计算。计算结果表明,司机室钢结构的静强度和抗冲击能力均满足设计要求。

160 km/h动车组司机室钢结构制造工艺研究

时速160 km/h动力集中动车组是我国普速客车换型的主力产品,司机室钢结构包括侧墙、前墙组成和闸墙等部件。文中从工艺分析、工艺策划和工艺实施3个方面对司机室钢结构制造工艺进行了研究。通过焊接工艺评定确定Q460E钢的焊接材料和焊接工艺参数;通过采用合理工艺流程和工装等工艺措施,司机室侧墙组焊后使用弧形检测样板检测弧形间隙≤2 mm;司机室钢结构组焊后满足焊接和装配尺寸要求。

出口印度CKD6B型机车司机室钢结构设计

CKD6B型机车是我公司专为印度冶金企业设计研发的新型内燃机车产品。其车体为单司机室外廊式底架承载结构。本文详细介绍了司机室的钢结构。

货运机车准流线形司机室结构设计

主要介绍HXD1深度国产化大功率货运机车司机室钢结构模块化设计过程及主要部件的结构特点,并对司机室结构的强度进行了简要计算和分析。

符合TJ/JW 102—2017标准要求的司机室防撞结构分析

通过对新HXD1型电力机车原司机室钢结构防撞墙、角柱以及侧壁防撞结构工况的计算,找到超出许用应力的区域,并对该区域进行结构优化,进一步验证优化结构的合理性,使其符合TJ/JW 102—2017标准要求,为后续车型全面实施提供重要经验。

HX_N5型机车司机室模块化制作工艺

通过对HX_N5型机车司机室钢结构模块化组装特性的分析,确定了模块化制作工艺。文中就司机室钢结构中几个关键组件的制作工艺进行了探讨。