城轨列车虚拟司机控制台的研究

本文利用3DS Max对城轨列车司机控制台进行建模,以VC++2005为开发平台,结合OpenGL函数库对司机控制台模型进行读取显示,并对模型实现旋转、缩放等控制,从而提升列车模拟驾驶培训的真实感。

双层客车司机控制台人机工程学设计分析

针对双层客车司机控制台工效学布局问题,采用层次聚类分析中组间平均联接法对控制台60个显控器件以重要程度、使用频率为计算变量进行分类且输出凝聚顺序表及分类谱系图体现聚类过程与结果;定义重要性链值以量化分析方式对显控器件聚类分析结果进行优先等级划分;依据控制器件选型流程,结合器件功能、操纵类型及任务要求,完成控制台器件选型;在此基础上,结合人因设计原则、器件布置规则、作业域及视野域分区进行控制台显控器件布局三维建模,并借助Manikin人体库某国第5百分位女性及第95百分位男性人体模型在正直坐姿条件下对控制台作业域及视野域进行分析校核。结果表明控制台及器件布置完全满足人体视野及作业空间需求。

地铁无人驾驶司控台防护罩的设计与功能特点

地铁无人驾驶技术已成为当今轨道交通发展的一大趋势,调度指挥中心也是地铁的“中心大脑”指挥地铁能够前后衔接,保障安全运行,所以地铁调度指挥中心的操作控制台及其重要,要能够保证满足高强度高负荷长时间机器能够正常运行,还要能够保障操作人员的办公环境能够舒适为长时间工作提供舒缓疲劳的效果。这就要求地铁司机室控制台(简称司控台)越来越智能化、集约化以及模块化。本文主要论述司控台防护罩模组的自动开闭及其控制功能集成到地铁无人驾驶主功能的问题,该模组整体采用自研集成系统控制、不锈钢特定结构传动及伺服降噪电机驱动等,这样的优点是模块化集成控制、结构紧凑美观、传动平稳且噪声小、环保且成本低以及运维方便。