司机操纵模式对岸桥起重机小车轨道疲劳寿命的影响研究

实践证明,岸桥起重机司机的操纵方法是影响岸桥起重机小车轨道寿命的关键因素,平稳操纵对防止小车轨道偶发冲击发挥着至关重要的作用,挖掘出司机的操纵模式并探究其对小车轨道寿命的影响具有重要意义.为研究司机的不同操纵对岸边集装箱桥式起重机的小车轨道疲劳寿命的影响,采集了两个月的应力数据和可编程逻辑控制器(PLC)数据,并对小车轨道的疲劳寿命进行分析.首先通过自适应共振理论神经网络(ART)聚类算法实现司机操纵模式数据的分类,然后将每类操纵对应的应力数据进行峰值压缩、无效幅值去除,再利用雨流计数法得出幅值统计直方图,最后利用Miner法则求出三类操纵下小车轨道的疲劳寿命.结果显示,第三类操纵下小车轨道的四个测点的疲劳寿命优于第一类和第二类.该文研究结果可为港口司机操作培训提供参考,同时也为厂家改进小车轨道设计提供依据.

基于CODESYS的逻辑控制单元在轨道车辆司机操纵台上的应用

传统轨道车辆司机操纵台的电气接口复杂、维护检修困难、智能化水平低,为解决该问题,文章提出一种基于CODESYS的逻辑控制单元。介绍了司机操纵台的设计方案,对比了采用逻辑控制单元的智能操纵台与传统操纵台的差异。阐述了逻辑控制单元硬件和软件的设计方案,并通过试验测试了逻辑控制单元的功能和性能可靠性。逻辑控制单元简化了操纵台电气布线,提升了司机操纵台的智能化水平,提高了施工、检修及维护效率。

轨道车辆司机操纵台人机界面布局优化模型与算法

针对轨道车辆司机操纵台布局优化设计问题,引入CSP约束满足技术将工效学布局原则规范化,利用RULA姿势负荷评价方法将司机驾驶作业动作因素定量化,提出了一种基于人因素和几何位置匹配因素的操纵台布局优化设计模型。然后利用粒子群优化算法对数学模型进行优化计算,其中借助模糊数学中的隶属度来描述约束条件,设计了一种适用于操纵台布局总匹配度评价的适应度函数。最后针对有22个操控器件、2个显示屏和4个指示灯的轨道车辆司机操纵台布局问题提出了初步的解决方案,证明了该方法的有效性。

基于司机操纵模式学习的列车节能自动驾驶研究

基于优秀司机运行记录数据,提出一种基于机器学习技术的列车节能优化驾驶方法架构,利用层次分解的思想结合集成机器学习方法从优秀司机的驾驶日志数据中挖掘出隐藏的优秀司机驾驶模式,分别对速度信息和档位信息进行学习预测,以实现列车节能优化自动驾驶决策,并选用实际铁路线路和机车数据进行了试验验证.试验结果表明,在保证列车安全、准点、平稳等约束条件下,本文列车节能优化驾驶方案相比司机平均水平可节能约7%.

HX_D1C型机车司机操纵台造型优化设计

我国电力机车司机操纵台的设计在消化吸收国外的产品,但在造型设计上不够完美。文章对HXD1C型电力机车司机操纵台外观造型不够完美的地方进行了分析,从造型与设计的细节上对司机操纵台进行了优化,并提出新的替代方案。

HX_D1型机车新型司机操纵台设计

造型设计、人性化设计、智能化设计一直是电力机车司机室设计关注的重点。文章分析了HXD1型机车新型司机室操纵台的设计创新特点。通过新材料、新工艺的应用,新型操纵台提升和满足了功能、美学效果及环保等各方面的要求。

司机操纵模拟装置

随着我国铁路运输的发展,列车运行的计算机模拟技术也受到了越来越高的重视,并进入了国家科技攻关的行列。作为该项技术的一种应用——司机操纵模拟装置的研制取得了较大的进展,达到了80年代国外同类研究的水平。司机操纵模拟装置实际上是用司机的操纵动作来控制计算机,模拟列车运行,并将计算结果实时显示出来,使司机随时了解牵引列车的运行规律和各种相互作用。

DF_(11)型机车单司机操纵电路故障的分析及改进

对DF11型内燃机车单司机操纵电路故障隐患进行了分析,采取了相应的整改措施,为机车的安全运行提供了保证。

O'ZBEKISTON型机车司机操纵台设计

文章主要介绍了O'ZBEKISTON型机车司机操纵台设备布置的设计情况,包括设计特点、设计难点、关键部分的设计介绍,并对翻转式司机操纵台面的优化设计做了初步的探讨。

数字化、智能化司机操纵台设计研究

随着轨道交通行业的快速发展以及新技术的涌现,用户对驾驶的舒适性、美观性、人机交互智能化、多样化的需求不断提高,导致司机操纵台设备越来越多,布置越来越困难。未来,数字化、智能化的应用将是发展趋势。在信息化、智能化背景下,本文提出了一种司机操纵台新型人机交互界面的设计方法。通过多屏融合、触控式软按钮、智能化司机控制器等数字化、智能化技术的应用,研究立足轨道交通行业人工驾驶功能实现和信息获取的驾驶系统,力求解决由于用户需求多样化和产品频繁迭代而造成的操纵台设计和生产问题。同时,通过研究新一代人机交互界面,实现简化人机界面,优化操作步骤,提升可靠性、舒适性与人机交互性,降低司乘人员劳动强度,改善心理感受的目标。通过增加相关监测系统和抬头显示等辅助功能,进一步提高和保证司乘人员的生命安全和轨道交通设备的运行安全。

HXD1(神华)机车司机操纵台设计

随着技术的发展和用户要求的不断提高,电力机车司机室操纵台的设计须在造型、结构和人机工程学方面寻求突破。介绍了HXD1(神华)机车司机操纵台在造型、结构方面的设计情况及人机工程学方面的分析,并总结了该设计具体运用、检修情况及细节的优化。

FXN5C内燃机车司机操纵台设计

随着技术的快速发展与用户要求的提高,对于内燃机车操纵台的造型设计、人机工程、模块化等方面要求也越来越高。本文针对FXN5C机车操纵台的造型设计、人机工程、模块化等进行了分析和探讨,并对操纵台制造使用中的问题及优化进行了总结。

DF_(4C)型机车单司机操纵接地保护电路的改进

对DF_(4C)型机车改为单司机操纵后的接地保护电路进行分析,并提出了改进方案。

司机操纵台吊具通用化改造

目前,我厂设计的新型电力机车,司机操纵台吊装方式虽无明显改变,但其吊装孔距却各不相等,现有的司机操纵台吊具虽然基本相同,却因为长柄叉间距不等而不能通用,且无法解决操纵台因重量分布不均引起的吊装倾斜的问题。同时,对设备的利用及厂房的空间均造成了很大的浪费。对不同车型司机操纵台的吊装孔距及重量进行比较分析,阐述司机操纵台吊具通用化改造的可行性,提出具体的改造方案,实现了司机操纵台吊具的通用化,也保证了组装厂房空间最大程度的利用。

司机操纵评判系统的设计

提出以监控装置为数据源,建立数据库,然后通过绘制图形来进行操纵分析评定以及综合分析和操纵优化,既提高了检查人员的工作效率,又可以规范管理,提高机车乘务员的操作水平,给机务部门工作带来方便。

轨道车辆司机室操纵台的研究和设计

介绍了司机室操纵台的结构和设计要点,综合分析了复合材料在司机室操纵台上应用的特点和优势。针对某型机车车辆操纵台质量超重问题,根据不同部件安装位置及功能特点,选用不同的轻量化方案,最终实现了质量降低的要求。另外,对司机室操纵台的定制化要求、新材料应用、安装维护难度、阻燃性能等现状进行了思考,并展望了未来司机室操纵台的发展方向。

适合更宽人体尺寸范围的通勤列车司机操纵台设计方案

对列车司机的调查表明,驾驶位置的舒适度因人体尺寸而异。在调整驾驶位置时,眼高度被确认为最重要的决定因素。为了针对更宽人体尺寸范围提供舒适的驾驶位置,本文提出了一项基于眼高度和司机与操纵台之间的距离来设计操纵台的设计理念。

基于三要素的电力机车操纵台设计

随着轨道交通设备的不断迭代更新,通过司机操纵台发出指令控制的设备越来越多,为了确保列车长时间安全、高效地运行,对于司机操纵台的设计也提出了更高的要求。文章从电力司机操纵台的功能性、人因工程、设计理念三个设计要素出发,详细分析了三个设计因素在电力机车操纵台运用过程中的影响,以期为后续电力机车司机操纵台的设计提供参考思路。

通勤动车组项目司机台的设计和分析

通过通勤动车组项目司机台的介绍,阐述了动车组司机台结构设计、司机座椅位置的确定方法,司机台视野分析及前窗玻璃大小计算方法和设备操作舒适性分析方法。

深圳地铁一号线续建工程车辆司机室视野分析

文章介绍了深圳地铁一号线续建工程车辆司机室视野分析及其相关的司机座椅高度、位置确定方法,司机操纵台高度设计和前窗大小计算方法。