两岸文物交流的司法扣押问题及其解决路径——以欧美相关立法为借鉴

司法扣押问题是目前困扰两岸文物交流的主要障碍,祖国大陆和台湾地区在司法扣押问题上的特殊性和立法的空白,是这一问题产生的根源。通过对国外相关立法的借鉴,两岸可以通过由海协会和海基会签署免司法扣押协议的方式,规定司法豁免的标的、范围和例外,并建立事先公示制度、司法协助制度等解决这一问题。

两岸文物展览交流司法扣押豁免问题研究

文物的司法扣押豁免问题在国际社会上已非新鲜事物,但直到现在仍然是困扰着大陆与台湾地区文物展览交流的核心法律障碍。本文通过对比目前两岸立法现状,分析司法扣押豁免在两岸文物展览交流中的特殊性,努力寻找符合当前国情的解决方式,在有限的制度设计空间内,充分考虑两岸对这一问题的接受程度,尽量设计出符合两岸需求的解决路径。

刍议跨境文物借展中的司法免扣押问题——以文物司法豁免的法律困境与制度设计为中心

自美国于1965年颁布了世界上第一部司法免扣押立法后,一些国家也陆续通过相关立法赋予跨境借展中的文物以司法豁免之资格,降低了正在本国借展的外国文物受司法扣押或司法程序追诉的风险,从而吸引了更多来自世界各地的文物前来展览。到目前为止,我国尚未有相关规定。在分析文物遭遇司法扣押的多重原因的基础上,对司法免扣押来自于国际公约、司法救济权、文物追索层面上的困境加以法律思考,是优化制度设计的前提。

中国船舶扣押制度50年回眸与展望

中华人民共和国成立以来,我国的船舶扣押制度与我国的政治经济体制的发展相适应,先后经历了行政滞留船舶,以行政滞留为主、司法扣押辅佐,司法扣押主导,专门法院专门管辖和日趋走向成熟五个阶段。目前,我国已经初步建成了融合大陆法系的担保保全与英美法系的对物诉讼这两种制度优势的扣船制度。但是,由于有关制度移植过程中发生的制度丢失,以及被移植法律与本土法律制度不可避免的冲突等原因,我国扣押制度有待进一步完善和发展。这主要包括但不限于:对扣船程序的性质及功能予以重新定位,肯定扣船程序的独立性;强化扣船程序的程序保障,允许对诉前扣船裁定提起紧急上诉;协调海事强制令、海事证据保全措施与扣船程序的关系,使前两者可以作为其辅助程序,服务于扣船程序;针对方便船旗流行的现状,完善我国的方便旗船舶扣押制度。