汽包水位在不同阶段以及不同工况下的调整及分析

为降低汽包水位的波动给机组安全稳定运行带来的风险,本文介绍600MW机组锅炉汽包水位过高、过低危害,引起汽包水位变化的多种因素,还有在不同工况下控制手段以及水位调整的具体方向。描述了发生事故时正确的操作步序,可以阻止事故的进一步扩大;同时要充分认识到虚假水位产生原因,进而更好的超前进行水位的调整。文中部分具体的参数为运行人员的实际操作提供依据,以确保机组安全稳定运行。

重型货车车桥轮毂单元轴承寿命分析和装车验证

相比于普通结构轮毂总成,轮毂轴承单元具有寿命长、免维护、方便安装等明显的结构优势,近年来已成为越来越多用户的装车首选。首先对轮毂单元的结构组成和结构优势进行分析说明,然后在Romax下建立轮毂总成的参数化模型,整理汇总整车实际使用中的各种工况导入载荷谱参数,对轮毂内外轴承的使用寿命进行分析计算,最后通过实际装车验证,证明轮毂单元以及轮毂轴承能够满足寿命长的使用要求。

大跨度斜拉桥考虑桩土耦合效应下的动力响应分析

利用推导的黏弹性边界的等价形式处理土对结构的影响,分别采用时程分析、虚拟激励法计算结构的响应与内力。通过分析发现,由于苏通桥桩长,考虑土-结构相互作用后,结构整体刚度明显变小,其自振周期变长,结构位移明显比不考虑相互作用时增加。桩-土相互作用的存在使上部结构内力减小;相对于承台固结模型,考虑桩-土-结构相互作用使结构位移增大;与此同时主塔塔底、辅助墩及过渡墩墩底的剪力、弯矩减小,因此桩基础是控制抗震设计最关键的地方之一;鉴于地震波的输入组合对结构响应影响较为明显,在抗震设计时,需多工况输入组合求出地震作用下内力与位移的最大值组合才能保障结构的安全可靠。