灰色关联投影法在各种运输方式客运质量综合评价中的应用

本文是在建立各种运输方式客运质量综合评价指标体系的基础上,提出了用于各种运输方式客运质量综合评价的方法——多目标决策灰色关联投影法;介绍了该方法的基本原理,建立了综合考虑影响客运质量多因素的多目标决策灰色关联投影模型,对各种运输方式的客运质量加以评价并排序比较。结果表明,该方法用于各种运输方式客运质量的综合评价和排序是有效的。

各种运输方式客运质量的综合评价研究

在建立各种运输方式客运质量综合评价指标体系的基础上,提出了用于各种运输方式客运质量综合评价的方法——"专家法—信息熵—灰色关联投影法"相结合的组合评价模型,该模型将专家法、信息熵理论和灰色关联决策法有机结合起来.最后根据实际数据对各种运输方式的客运质量加以综合评价并排序比较,验证该方法的合理性和有效可行性.

可持续发展的综合交通运输系统构成模型研究

在确立各种运输方式可持续发展评价指标体系的基础上,设计出信息熵法与灰色关联度评价法相结合的组合评价模型,运用该模型对各种运输方式的可持续发展能力进行评价,并据此建立可持续发展的综合交通系统构成模型,为创建可持续发展的综合交通运输提供定量化的指导方案,实现交通与环境、能源、社会、经济的和谐发展.

大宗货物运输企业财务成本分析与预测

在我国社会经济水平快速发展的背景之下,大宗货物运输需求较以往实现了大幅攀升。然而,这虽然给大宗货物运输企业带来了重大发展机遇,但也在很大程度上考验着企业对物流运输财务成本的分析与预测能力。为此,本文首先阐述了当前大宗货物运输成本分析与预测方法,之后针对运输成本构成要素以及各种运输方式的成本比较进行了相关探究,希望能够为我国大宗货物运输行业的未来发展做出积极贡献。引言:对于大宗货物运输企业而言,在分析和预测财务成本时,不仅需要运用正确的方法,还要针对各方面成本构成要素进行全面细致地考虑,避免出现任何疏忽和遗漏。

专题寄语

综合交通运输从本质上讲,是现代交通运输发展的一种科学理念及实践活动,是以最合理的运输方式最大限度地满足国民经济及社会发展对运输的需求。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,不断优化的综合交通运输体系是交通运输发展的必然结果,通过发展综合交通运输、加强各种运输方式的优化配置,达到以最小的社会资源消耗、最低的运输成本、最大限度地满足经济社会运输需求的目的。

“十四五”规划:加快市域(郊)铁路建设,有序推进城市轨道交通发展

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第十一章第二节专门提出加快建设交通强国,要建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率。3月13日,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(以下简称《规划》)正式公布。

构建综合立体交通网 共绘国家发展同心圆

交通运输是兴国之器、强国之基。近日,《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《规划纲要》)正式印发,一幅现代化高质量国家综合立体交通网的蓝图清晰展现在全国人民面前。《规划纲要》中的哪些内容让代表、委员们印象深刻?各种运输方式衔接不畅、协同不够、融合不深、共享不足的低效率洼地问题该如何破解?如何抓紧“十四五”这个窗口期,在体制机制、管理服务等方面创新,协同推进各种运输方式硬联通和软联通?记者采访了部分全国人大代表和政协委员。

2020年栏目推介 推进现代化谋求新发展

如期全面建成小康社会、实现第一个百年目标,使命光荣、责任重大,交通先行。艰苦卓绝的—代又一代交通人奉上非凡硕果,满怀热血叩响了2020年的大门,迎来了实现全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年、加快建设交通强国的紧要之年。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,回首70年沧桑巨变,令人感动感叹:综合交通运输改革不断深化,“四梁八柱”的框架基本建立并不断完善,各种运输方式加快融合发展,现代化综合立侔交通网络加速构建。

2020年栏目推介 推进现代化 谋求新发展

如期全面建成小康社会、实现第一个百年目标,使命光荣、责任重大,交通先行。艰苦卓绝的一代又一代交通人奉上非凡硕果,满怀热血叩响了2020年的大门,迎来了实现全面建成小康社会和"十三五"规划的收官之年、加快建设交通强国的紧要之年。站在"两个一百年"奋斗目标的历史交汇点上,回首70年沧桑巨变,令人感动感叹:综合交通运输改革不断深化,"四梁八柱"的框架基本建立并不断完善,各种运输方式加快融合发展,现代化综合立体交通网络加速构建。公路成网,铁路密布,高铁飞驰,巨轮远航,飞机翱翔,人畅其行、货畅其流。多项"世界之最"纷至沓来,天堑变通途的梦想已成为现实,"两路"精神和新时代交通精神充分彰显。

危险品运输过程安全保障技术研究及示范

随着国内经济发展,石化行业发展规模不断扩大,危险货物道路运输呈快速发展态势,危险化学品运输车辆日益增多。目前全国共有危险货物道路运输企业1.1万家,车辆31万辆,从业人员120万人,完成危险货物运输量约10亿吨,占各种运输方式的60%以上,居全球第二位。危险货物运输管理既是一个安全问题,也是一个社会问题。近年来,我国危险货物道路运输管理持续加强,安全形势持续向好,但形势依然严峻,事故频发多发的势头没有得到根本性的遏制。

固本强基 全面加强道路运输从业人员队伍建设

3057万道路运输从业人员占各种运输方式从业人员总数的66.3%,占服务业就业总人数的8%,对稳就业发挥了积极作用。2019年道路运输业完成总产值3.3万亿元,占GDP总量的3.3%,对经济社会发展作出了重要贡献。

为什么是综合交通运输体系?

交通现代化是建设交通强国的必经之路。交通现代化包含交通运输基础设施、载运装备和治理体系的现代化。交通运输治理体系的现代化,首先就是要把各种运输方式统筹到综合交通运输体系的总体框架,推动交通运输的资源配置结构更加优化,交通运输供给更加适应市场需求,交通运输发展更具可持续性,综合起来讲,就是交通运输发展更有效率。

交通运输物流(多式联运)

一、疫情影响,全年下降,逐步回升。全年实现交通运输、仓储和邮政业增加值1474.82亿元,比上年下降8.4,降幅比前三季度收窄2.7个百分点,呈现稳步回升态势。1、集装箱中转业务量上升明显。全年各种运输方式完成货物运输量13922601万吨,比上年下降7.2%。

上海物流行业2022年发展报告

1.2022年行业发展概要(1)交通运输业发展凸显韧性行业整体运行凸显韧性,虽受疫情影响,全年实现交通运输、仓储和邮政业增加值1914.53亿元,比上年下降8.1%。(2)物流保持高水平运行状态全年全市各种运输方式完成货物运输量141373.64万吨,比上年下降8.9%。其中,铁路496.65万吨,增长0.1%;水运95700.53万吨,下降5.6%;公路44846.30万吨,下降15.2%;机场330.17万吨.

长三角物流业区域联动合作(2022发展报告)

对于长三角省市的范围,是基于二○一九年出台的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》确定,即上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域。二○一九年长三角各种运输方式货运量合计104.11亿吨,约占全国22.1%,与二○一八年相比增加了2.48%,增速相较于去年有所下降,但总体呈现稳定增长态势。

智慧交通的“破局”之路

20世纪末,随着汽车保有量增加,交通拥堵、事故频发等问题突出。因此,运用了信息技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术等多种新技术的智能交通系统应运而生。它的本质是将人、车、路三者综合起来考虑,人是指一切与交通运输系统有关的人,包括交通管理者、操作者和参与者;车是指各种运输方式的运载工具;路指的是道路及航线。

“路空一体”:持续输出应急抗疫“硬核力量”

面对疫情持续蔓延给传统运输带来的巨大挑战,以及各种运输方式单点作战带来的应急运输成本不断升高等问题,"路空一体"项目组服务和支撑疫情防控与应急运输保障工作,是身体力行为大应急命题下的大交通做出专业贡献的切实体现。

2019年上海物流业发展综述

2019年.上海市物流业保持了缓中有增,平稳发展。全年实现交通运输、仓储和邮政业增加值1650.44亿元,比上年增长3.6%。全年各种运输方式完成货物运输量109608.51万吨,比上年增长2.1%。各种运输方式的完成情况和占比:2019年上海道路货物运输量3875.00万吨,较上年同比下降2.1%。道路货物运输量占上海市货物运输量的35.4%.较上年下降1.4%。

西部陆海新通道总体规划(二)

三、加快运输通道建设统筹各种运输方式,围绕建设大能力主通道和衔接国际运输通道,进一步强化铁路、公路等交通基础设施,提升沿海港口功能,着力构建完善的交通走廊。

2018年上海物流业发展综述

―,物流发展总体情况2018年,上海全年实现交通运输、仓储和邮政业增加值1533.36亿元.比上年増长10.4%。二,交通物流情况2018年.上海全年各种运输方式完成货物运输量107386.82万吨,比上年増长10.4%。各种运输方式的完成情况和占比:2018年上海道路货物运输量39595万吨.较上年同比-0.4%。道路货物运输量占上海市货物运输量的36.8%,较上年下降4.2%。