不同工况下进气模式对燃气机性能的影响研究

针对废气再循环的重型当量燃气机存在各缸燃烧一致性差,难以实现高效稳定燃烧,严重制约其实现“双碳”战略目标的问题,采用新设计的进气方式改善发动机各缸燃烧一致性性能和特征。结果表明:相比原机端面进气方式,新设计的中置进气方式可明显改善各缸的燃烧一致性和性能特征,各缸燃烧差异明显缩小。在低转速为1100 r/min工况时,各缸最大缸压偏差值由端面进气方式的17.4%减少为中置进气方式的6.0%,各缸燃烧温度最大偏差值由19.7%减少为7.0%。此外,高转速工况的改善幅度更大,在高转速为1700 r/min工况时,各缸最大缸压偏差值由端面进气方式的22.0%减少为中置进气方式的6.0%,各缸燃烧温度最大偏差值由26.0%减少为8.5%。研究结果表明,新进气方式通过改善第6缸的燃烧质量,从而显著改善了发动机性能和排放。