抑制轮轨摩擦自激振动的扣件结构多参数拟合研究

为研究扣件结构参数对轮轨摩擦自激振动的影响,基于轮轨摩擦耦合自激振动的观点建立了小半径曲线轨道整体道床支承的轮轨系统有限元模型;通过现场测试和数值仿真验证了轮轨摩擦自激振动模型,进而基于该模型研究了扣件结构中各参数对轮轨摩擦自激振动的影响;综合考虑多因素之间的相互影响,采用最小二乘法得到了预测轮轨摩擦自激振动发生可能性的扣件结构多参数拟合方程.研究结果表明:在整体道床支承的小半径曲线轨道上,轮轨间饱和蠕滑力引起的轮轨摩擦自激振动是诱导该区间钢轨波磨的关键因素,轮轨系统的摩擦自激振动主要发生在300 Hz和320 Hz;根据扣件结构的多参数拟合方程,在适当范围内,扣件的垂向阻尼为1000 N·s/m,扣件间距为1.0 m组合时,可以降低小半径曲线轨道上轮轨系统摩擦自激振动发生的可能性,从而降低钢轨波磨发生的可能性.

变截面巨型管合缝机

论述了巨型钢管合焊工序的专用设备———变截面巨型管合缝机的基本构成、运行方式、工作原理.同时对合缝机的主要结构如操纵机构、压力装置、行走系统及CO2电焊机的特点进行了分析说明,其工艺性能、生产效率、可靠性等品质达到要求,符合我国应用现状.

高强螺栓连接式回转平台与塔架制造技术研究

通过对秦皇岛港6000吨大型斗轮取料机钢结构的详细分析,研究出一套合理的制造方案。并阐述了该制造方案的要点。实践证明,采用此方案能够确保产品质量,降低制造成本,缩短生产周期,同时也为以后类似产品的制造积累了宝贵的经验。具有较大的应用和推广价值。