基于合作博弈的车载自组网络最优收益路由协议

针对车载自组网络在通过多跳方式转发数据包时延迟时间长、节点能量负载不均衡的问题,提出一种基于合作博弈规则的车载自组网络最优收益路由协议。基于合作博弈论的思想,使网络节点具有提高自身收益的行为,通过协作来完成数据的多跳转发任务。源节点比较选择的邻居节点策略带来的收益,确保源节点选择链路不是中断链路,避免选择中断链路而加大传输延迟时间;进行链路总收益的比较,使源节点选择跳数更多的链路,有效地均衡节点的能量负载。仿真结果表明,相比基于路况信息的高效车辆Ad Hoc网络路由协议和基于机器学习系统的车载Ad Hoc网络路由协议,该协议的平均数据传输延迟减少了44.3%和18.8%,节点的最低剩余能量值分别提高了10.5%和20.0%,在减少传输延迟和均衡网络节点能量负载方面表现出更好的效果。