双三相永磁同步电机合成电压矢量直接转矩控制

针对传统多相电机的直接转矩控制算法在运行过程中存在转矩脉动和大量电流谐波的问题,提出了一种基于合成电压矢量的改进直接转矩控制算法。利用双三相永磁同步电机电压矢量丰富的特点,结合高阶滞环控制器的优点,在电机运行时减小转矩脉动。以电压矢量在谐波平面的电压分量等于零为约束条件,构造三组合成电压矢量。使用合成电压矢量替代传统电压矢量,达到降低电流谐波的效果。仿真结果表明,改进的直接转矩算法可以有效减小谐波电流和转矩脉动,具有良好的运行性能。

一种新的合成矢量三电平PWM方法仿真研究

在分析三电平逆变器直接转矩控制原理的基础上,提出了一种新的基于合成矢量的三电平直接转矩控制(DTC)脉宽调制方法,不但能有效地控制三电平逆变器的中点电压,并能抑制输出电压的跳变、减小输出转矩脉动。理论分析和仿真研究表明,该方法实现非常简单,中点电位得到很好的控制,同时较好地解决了输出电压突变以及降低转矩脉动问题,具有很好的实用参考价值。

一种基于占空比控制技术的异步电机直接转矩控制方案

文中提出了一种新的基于占空比控制技术的异步电机直接转矩控制方案。传统直接转矩控制的缺点之一是输出转矩波动较大。占空比控制技术通过在每个采样周期中插入零电压矢量来减小转矩的波动。文中将合成电压矢量的思想引入到占空比控制技术中。推导得出了瞬时转矩改变量与合成电压矢量的关系,合成电压矢量与所选电压矢量及其占空比的关系。联立这两个条件,求解出了占空比的计算公式。最后,对所提出的直接转矩控制算法进行了仿真试验。仿真结果表明,该方案可以大大减小输出转矩的波动。

一种舰船永磁同步电机自适应控制方法设计

针对舰船电力推进系统中永磁同步电机在不同海上环境及航行工况下由于较大转矩扰动而影响控制系统稳定性及响应时间的问题,论文设计了一种永磁同步电机自适应鲁棒控制方法。该方法基于电路多种通断及各个开关变化的状态设计电压矢量合成状态分布,在不同工况下,通过开关变化控制电压状态自动切换,从而达到自适应电压跟踪控制的目的,具体包括了电压空间矢量时间计算、电压矢量合成时序两个步骤。通过Matlab/Simulink软件,仿真计算了在三种不同条件下的永磁同步电机转速响应及转矩响应,证实了论文控制方法在改善电机控制系统稳定性及提升其动态响应性能方面的有效性。