基于多场耦合的合成酯油变压器温变行为研究

基于多场耦合理论与有限元分析方法的合成酯油变压器温变行为研究,以实际单相变压器为例,对合成酯油热特性参数进行拟合,建立变压器电磁场及温度场计算的几何与物理模型,基于多场耦合理论对变压器进行磁-热-流耦合瞬态计算,得到合成酯油变压器额定运行状态下的温度场云图,并将所得结果与矿物油变压器进行对比,分析合成酯油变压器的温变特性,验证了合成酯油变压器的可行性,为合成酯油变压器的进一步研究提供思路。

合成酯型难燃液压油配方研制

以多元醇酯为基础油,加入无灰型复合添加剂、破乳剂、抗氧剂和极压抗磨剂,研制出一种46号和68号合成酯型难燃液压油。该难燃液压油具有高闪点、高黏度指数、低倾点、可生物降解,以及优异的热稳定性和润滑性等优点,符合国内环保和安全的理念,具有较好的发展前景。

合成酯类润滑油水解性能研究现状

合成酯类润滑油作为高性能润滑材料广泛应用于现代工业,然而由于分子结构中含有极性较强的酯键,遇水极易发生水解而失效,严重制约其应用和发展。综述了合成酯类基础油的水解失效机理、水解试验方法、水解稳定性影响因素以及水解抑制方法和手段,并展望了合成酯润滑油的水解性能研究方向。

合成酯类基础油的水解稳定性研究

合成酯类润滑油分子结构中的酯键由于亲水性较强极易发生水解。为研究合成酯的水解过程与水解机制,选取5种常用合成酯类基础油,采用高压反应釜按SH/T 0301-1993标准进行水解试验,研究合成酯分子结构、水解时间、水解温度以及水含量等因素对合成酯水解稳定性的影响。研究表明:合成酯空间位阻越大,初始酸值越小,水解稳定性越好,其中初始酸值比分子结构的影响更大;水含量对合成酯水解性能的影响不大,水解速率主要取决于油水接触面积,而水解温度和时间对合成酯水解性能的影响较大;温度升高或时间延长,合成酯水解稳定性减弱,表现在油品酸值变化增大、运动黏度减小以及颜色加深等。

耐高温合成酯型离子液体润滑剂的制备及性能研究

以航空发动机基础油季戊四醇多元醇酯(5750)与双三氟甲烷磺酰亚胺锂(Li TFSI)为原料,通过"原位"方法制备一系列合成酯型离子液体;分别对合成酯型离子液体的热稳定性、蒸发损失、摩擦学性能以及抗氧化性能进行测试。结果表明:与季戊四醇多元醇酯相比,合成酯型离子液体具有更优异的热稳定性;当Li与5750的量比为1. 5∶1时,离子液体相比5750基础油起始分解温度可提高33℃,50%分解温度可提高99. 4℃,192 h蒸发损失降低61. 9%;当Li与5750的量比为1∶1时,离子液体的高温摩擦学性能最好,摩擦因数和磨斑直径较5750分别减少32%和56%;合成酯型离子液体对胺抗氧剂表现出更好的感受性。

合成酯的脱色方法研究

为提高合成酯产品的质量和性能,对合成酯先脱酸,再分别采用萃取、蒸馏和吸附3种方法进行脱色处理。实验结果表明,脱酸不仅能脱除合成酯当中的游离脂肪酸,还能脱除部分有色杂质,脱酸后酸值从8.75降到0.40,脱色率为5.9%;萃取脱色和蒸馏脱色均不能有效地去除合成酯当中的色素;活性白土、中性氧化铝、硅藻土、凹凸棒土作为脱色剂对色素的吸附效果均不及活性炭;以活性炭为吸附剂,脱色时间55 min,温度81℃,吸附剂用量为原料质量的6.8%,合成酯脱色率为24.8%;经过脱酸、活性炭吸附脱色处理,合成酯从黄红色变成浅黄色液体,产品质量符合要求。

合成酯的理化性能

讨论了合成酯的理化性能与分子结构的密切关系,通过对酯分子结构精心设计将有助于获得性能良好的合成酯润滑剂。

钻井液用低生物毒性合成酯润滑剂的研究与应用

为了降低处理钻井液废弃物费用,缓解废弃钻井液给环境带来的不利影响,满足目前现场钻井工程的需求和环境要求,以长链脂肪酸与多羟基醇为原料制得合成酯润滑剂HCZ。研究了HCZ的润滑效果、抗温抗盐性、毒性、与钻井液的配伍性,并在四川高石梯-磨溪地区进行了现场应用。结果表明,HCZ的润滑效果好于聚醚、沥青、矿物油类润滑剂,含0.3%HCZ钻井液的泥饼黏附系数降低率达到51%;HCZ可提高钻井液的抗温抗盐性;HCZ生物毒性低,与聚合物、有机盐、聚磺钻井液体系的配伍性良好。HCZ的润滑效果稳定,含HCZ的高密度聚磺钻井液体系在现场循环使用8 d后的泥饼黏附系数降低率为49.1%,满足现场钻进施工需求。

合成酯类润滑油的发展与现状

讨论了酯类润滑油的发展状况,重点讨论的是双酯和新戊基多元醇酯的性能,并对几种新型的合成润滑油进行了初步探讨。

合成酯水解安定性的影响因素

水解安定性差是合成酯在使用过程中面临的技术难题。综述了合成酯的结构和纯度以及使用的添加剂对水解安定性的影响。

合成酯在水基润滑剂中的应用

介绍合成酯在水基润滑剂中的应用。合成酯的分子结构可人为设计,将合成酯F作为主要组分与乳化剂及其他助剂配制成水基润滑剂,稀释后应用于水箱湿式拉拔大循环。经过3个月的拉丝生产,随机抽样选取钢帘线进行黏合性测定:胶料牌号D的黏合力为1 710.0 N,附胶率为81%;胶料牌号S的黏合力为1 517.3 N,附胶率为79%。合成酯F水基润滑剂的润滑性和极压抗磨性好,可满足钢帘线与橡胶的黏合性能要求,逐步替代进口。

固体超强酸催化剂在制备合成酯中的应用

固体超强酸催化剂可以降低酯化温度,提高酯化效率。主要介绍了固体超强酸催化剂在制备合成酯中的应用。

合成酯的水解稳定性

概述了合成酯的水解机理和影响水解速率的因素,寻求提高合成酯水解稳定性的途径。

合成酯型液压油性能特点及在矿用液压设备中的应用

煤矿开采中使用了大量机械设备,在矿山开采设备中广泛应用着液压传动介质,而合成酯型液压油是一种性能优良的液压传动介质。综述了合成酯型液压油的种类,介绍了其性能特点,并将其与矿物油型液压油的性能进行了对比,通过合成酯型液压油在矿用液压设备上应用的实例分析了其使用效果。指出合成酯型液压油在煤矿行业将有着广泛的应用前景。

合成酯类助溶剂对汽轮机油基础油湿法过滤性的影响

考察了3种不同酯类助溶剂对2种不同黏度等级的基础油湿法过滤性的影响。结果表明:合成酯类助溶剂的加入均小幅度地提高了两种基础油的湿法过滤性,合成酯的含量对2种基础油的湿法过滤性基本没有影响,用合成酯替换复合剂中的醚类助溶剂以提高成品油的湿法过滤性是可行的。

国外合成酯生物降解润滑剂的发展及应用

合成酯作为一种性能良好的生物降解润滑剂,其应用日益广泛。本文介绍了合成酯润滑剂的生物降解特性和生态毒性,列举了国外一些油公司的合成酯产品及应用,并指出了合成酯生物降解润滑剂的发展趋势。

合成酯绝缘液在海上风电场变压器中的应用

一方面,海上风能资源丰富,地域辽阔,空间不受限制,为大规模发展风电场提供了有利条件;另一方面,由于海上环境条件恶劣,也对设备工作的可靠性提出了更加苛刻的要求。

合成酯型摩擦改进剂的制备及摩擦学性能研究

通过酯交换以及酯化反应制备了一种新型合成酯型润滑添加剂(SE).采用四球试验机对比考察了SE与甘油单油酸酯(GMO)在聚α烯烃(PAO)基础油以及发动机油中的摩擦学性能.研究了不同添加浓度、载荷和温度对其摩擦学性能的影响规律.结果表明:SE在PAO以及发动机油中均具有良好的减摩、抗磨损性能,其中SE的减摩性能优于GMO而抗磨损性能则相反,同时对SE与GMO在PAO中的摩擦学机理进行了探讨.加压差示扫描量热试验表明由于受阻酚官能团的存在,SE在PAO以及发动机油中均表现出一定的抗氧化性能.

季戊四醇高黏度合成酯的合成研究

以季戊四醇、己二酸和正庚酸为原料,固体酸为催化剂,通过酯化反应得到了一系列高黏度合成酯。考察了加料方式和原料配比对合成酯的黏度、酸值和倾点的影响,为高黏度合成酯的合成研究提供一定参考。

合成酯在不锈钢轧制油中的润滑特性研究

合成酯作为不锈钢轧制油的主要添加剂,对轧制油的润滑性能有至关重要的影响.分别采用EL(十二酸乙酯)、MH(棕榈酸甲酯)、BS(硬脂酸丁酯)、DOA(己二酸二辛酯)、DOP(邻苯二甲酸二辛酯)、TOTM(偏苯三酸三辛酯)6种酯类化合物配制不锈钢轧制油,从摩擦学性能、退火性能、轧制工艺及轧后表面质量4个方面考察了不同合成酯对不锈钢轧制油润滑性能的影响.实验结果表明:合成酯的润滑性能随其碳链长度的增加而提高,但提高的效果随着碳链长度的增加而逐步减弱;二元、三元酯的润滑性能优于单元酯;合成酯的挥发温度随碳链长度的增加而增加;一定范围内,板带钢的轧后表面光亮度与轧制油的润滑性能成反向相关关系.