对合理工期、合理标价及合理标段的探讨

公路工程比较复杂,每个工程的工程内容、工程量大小,以及施工条件、施工方法变化都很大,影响因素多,要确定合理的工期、合理的标段和合理的标价的难度很大,但仍然有一定规律性。本文结合一些实际情况,试图对合理工期、合理标段及合理标价进行一些探讨。

“提高经济效益”不能成为无序缩短工期的代名词——工程招投标过程确立合理工期制度、加强工期控制势在必行

我国《招标投标法》第1条规定：＂为了规范招标投标活动,保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益,提高经济效益,保证项目质量,制定本法＂。国家立法部门对该条中＂提高经济效益＂的解释为＂节省投资,缩短工期,保证质量＂,

论高速公路的合理工期

根据高速公路工程量的大小、技术程度和自然条件状况确定的正常工期应当是三年至五年。过长的压缩施工期（如一年以上）会使公路工程在技术和质量方面达不到要求，给通车后的高速公路留下隐患。

浅谈抽水蓄能电站工程建设的合理工期

抽水蓄能电站工程建设阶段包括筹建期、工程准备期、主体工程施工期、工程完建期、竣工验收期几个阶段,本文对国内已建和在建的抽水蓄能电站实际工期进行了统计和分析,对抽水蓄能电站工程建设各阶段的合理工期提出了建议。

妥善解决无序缩短工期才能“提高经济效益”——应在工程招投标过程中明确合理工期,依法加强工期控制

我国《招标投标法》第1条规定：＂为了规范招标投标活动,保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益,提高经济效益,保证项目质量,制定本法＂。国家立法部门对该条中＂提高经济效益＂的解释为＂节省投资,缩短工期,保证质量＂,这里的＂缩短工期＂绝不等于是无序缩短工期。

压缩合理工期对工程造成的影响

在我国经济飞速发展的今天,我国的城市建设事业发展逐渐趋向于成熟,而在城市建设中,最为重要的一项就是工程建设。随着工程建设数量的与日俱增,一方面来说,为人民的生产生活提供了极大的便捷,另一方面来说,工程建设数量的增加,也给工程质量带来了一定的风险和压力。很多施工企业为了取得更多的经济效益,会对施工工期进行压缩,以期在缩短工期的基础上,减少企业自身的投资成本,最终促进经济效益的提高。首先,对压缩合理工期的主导因素进行分析;其次,深入探究压缩合理工期后造成的后果;最后,研究压缩合理工期正确施工措施的采取。

目前我国按合理工期组织建设的七十个大中型项目名单

一、煤炭八个:山西古交矿区、大同矿区、内蒙古霍林河矿区、安徽淮北矿区、山东兖州矿区、河南平顶山矿区、辽宁铁法矿区、安徽淮南矿区二、石油一个:黑龙江大庆三十万吨乙烯工程三、电力十三个:湖北葛洲坝水电站、青海龙羊峡水电站、吉林白山水电站、红水河天生桥水电站、湖南东江水电站、河北陡河电厂三期工程、辽宁锦州电厂、黑龙江富拉尔基电厂、浙江台州电厂、山西大同新电厂、内蒙古通辽电厂、辽宁元宝山——锦州——辽阳——海城五十万伏送变电工程。

建设市场呼唤合理工期

在国人的字典中,夜以继日、废寝忘食被视为先进和光荣是由来已久的事了。资料显示,我国每年因工程质量问题造成的有损失1000多亿元,赶工期已成建筑质量大忌,许多在时间上创造奇迹的项目使用后不久便进入了"漫长的疗养"。一味追求速度已经成为工程无法言说之痛。

确保合理工期 拒绝劣质工程

公路建设是一项系统工程．建设工期包括预可、工可、初步测设、施工图测设以及必要的科研等前期工作时间和施工时间。为了保证工程质量、降低建设成本．确定一个合理工期就成为必要条件。合理工期的确定应根据工程规模、建设难度、地形地质特点和气候条件等因素综合考虑。

试论合理工期在工程造价管理中的作用

铁路工程是一项涉及多专业、多工艺的综合性很强的生产过程,其投资额大,建设周期长,施工方法、施工工序复杂多变,且受地区、地形、地质、气候条件以及材料供应的影响较大,因此,合理地确定和有效地控制工程造价就成为涉及多学科的一项系统工程。抓住了这一点,才能使建设项目做到造价、质量。

“任意压缩合理工期”的认定标准

探讨我国国标工期定额的制定依据和地域划分情况,对比分析国标工期定额与地方工期定额的差异,从而提出合理工期的确定依据。在分析各地行政管理和司法实践中对于构成"任意压缩合理工期"的认定差异及其原因的基础上,提出了一种"任意压缩合理工期"的二阶层认定法,以期为实务认定提供一些参考。

导流隧洞施工工期的模糊类比预测与评价方法研究

合理工期的确定对于指导和控制工程施工具有重要意义,但是合理工期本身具有相对性和模糊性,如何确定和评价工程合理工期是一个复杂的问题。导流隧洞施工合理工期与工程规模、开挖方法、围岩类别及分布、施工设备配置等诸多因素有关,而且其中某些因素本身具有不确定性。结合导流洞工程施工合理工期确定问题,提出了一种通过工程案例类比和基于因果聚类模糊预测和评价的导流隧洞工程施工工期预测方法,并以导流洞工程施工实例验证该方法的可行性。

建设工程项目工期优化分析

分析了传统的工期优化方法存在的不足 ,考虑建设项目提前投产的经济效益、缩短工期减少承包商固定资产占用带来的效益、缩短工期减少投资项目的固定资产及流动资金的占用时间给业主带来的资金时间价值等因素 ,建立了工期优化的理论模型 ,与传统的工期—成本优化方法进行了比较分析 ,并给出了实用的优化方法。

工期—效益优化模型在西岭隧道工期优化中的应用

介绍了采用工期—效益优化模型对海南东环铁路工期进行合理优化的方法,并基于工期—效益模型的建立和相关分析,结合案例进行实证分析,指出施工企业在采用常规措施的基础上,可根据具体的情况,采用工期—效益优化模型,从而实现资源优化配置与动态管理,促进高铁建设项目工期达到合理优化。

改进评标方法,严格限定最低投标价法的适用范围,合理界定成本价格!

近日,国务院安委会办公室、住房和城乡建设部、交通运输部等联合发布关于进一步加强隧道工程安全管理的指导意见。01建立合理工期和造价保障机制。指导建设单位依法改进评标方法,严格限定最低投标价法的适用范围,合理界定成本价格,解决低质低价中标带来的安全生产投入不足的问题。

延误建设工期的原因及对策

某建设项目1985年开工,批准总概算为6732万元,合理建设工期应为四年。但该项目由于种种原因,干干停停,直到1991年才竣工投产,竣工决算的总投资为12846万元。由于延误工期等原因,使概算严重出超的现象已很普遍。究其工期延误的原因大致有:一是投资主体单调,企业吃国家“大锅饭”的现象并未从根本上得到扭转。

网络计划技术在施工项目管理中应用问题的讨论

针对网络计划技术在施工项目管理中存在的若干问题进行了深入分析,为推广应用网络计划技术,进一步提高项目管理水平,需要业主、监理、施工三方共同努力实现。