M701F4改进型燃气-蒸汽联合循环中低压合缸机组冷态快速启动优化

为解决M701F4改进型燃气-蒸汽联合循环中低压合缸机组冷态启动时间长约12 h的问题,通过分析该类型机组在启动前的冷态倒暖、启机过程、机组振动、高压缸膨胀及高压缸胀差等情况,并利用机组检修机会,清理轴封及高压缸内脱落变形残留物,同时采用一些创新方案,从邻机高参数疏水管路接引蒸汽作为冷态倒暖汽源,提高倒暖参数,结合近中压缸启动方式,汽轮机冲转升速至全速后尽快并网,有利于高压缸多进蒸汽带负荷暖缸,开机过程用预测高压缸胀差控制带负荷暖缸速度等办法,将机组冷态开机时间缩短至3 h左右,极大缩短同类型燃气轮机联合循环发电机组冷态启动时间,对中低压合缸机组的优化设计或技术改造有借鉴意义。

高中压合缸汽轮机汽封漏汽量的现场实测与分析

本文介绍了高中压合缸汽轮机两缸间汽封漏汽量的测量原理,并提出了国内高中压合缸汽轮机的漏汽量的实用测量方法和曲线.以及其简化处理的方法与分析.

高中压合缸分隔轴封漏汽计算方法与误差分析

用热能平衡方法,根据测得运行参数,提出汽轮机高中压合缸机组中间分隔轴封漏汽量计算方法,并由此推出测量参数误差对计算结果的影响,同时对影响误差的因素进行分析,提出试验时应关注的要点。

合缸机组高中压轴封漏量测量方法的探讨

介绍了高中压合缸机组高中压缸前轴封由于结构的原因而无法直接测量其漏量,采用影响系数法确定其漏量的试验计算方法。计算分析表明,准确地确定其漏量对确保试验精度、经济性的准确分析具有重要意义。

高中压合缸汽轮机过桥汽封内泄漏流动的数值研究

基于ANSYS CFX,研究了某超临界600MW高中压合缸汽轮机过桥汽封内蒸汽的泄漏流动。分析了转子的旋转对过桥汽封漏汽量的影响,结果显示,转子的旋转将使过桥汽封处蒸汽的泄漏量略有降低;数值计算得到了不同工况下过桥汽封处的漏汽量,并与理论公式的计算结果和设计值进行了比较,结果表明:数值计算的结果略大于理论公式的计算结果和设计值,且3种结果都显示过桥汽封处的漏汽量将随着负荷的增加近似呈线性增长的变化趋势;此外,不同负荷条件下,高压缸进汽侧汽封漏汽量与主蒸汽流量的比值和中压缸进汽侧汽封漏汽量与再热蒸汽流量的比值都基本为一定值。

高中压合缸汽轮机中间分隔轴封漏汽测试

分析了高中压合缸汽轮机高中压缸之间分隔轴封漏汽的情况及其对机组效率的影响,论述了通过改变蒸汽温度测量计算分隔轴封漏汽量方法的原理、实际应用中应解决的问题、提高精度的方法等,同时列举了应用实例,以及在汽轮机热力试验和通流部分性能分析、诊断中的作用。

汽轮机高中压合缸模块整体发运技术研究

介绍了一种汽轮机高中压合缸模块整体发运的技术,通过与传统的散件运输方式比较,阐述整体发运技术的优越性。结果表明,本技术方案的实施可大大降低现场总装时间,提高装配精度,为电厂带来显著的经济及社会效益。由于本技术不改变高中压模块的整体结构,还可适用于我公司所有300～600 MW等级高中压合缸形式的汽轮机机组,应用前景十分广阔。

某中低压合缸结构汽缸加工制造研究

文章通过对双缸轴向单排联合循环机组的中低压缸制造工艺以及关键工序进行分析,以期形成该类型汽缸通用制造技术,从中低压合缸及单层缸的结构特点出发,解决了设备选择、多级开档错位及变形控制、合铣装夹及尺寸保证等难点.

合缸中间再热机组减负荷以及热态启动期间振动异常探究

江苏某项目在行业内首次采用中温次高压两炉一机母管制合缸再热机组,该类型机组虽然热效率较高,但机组在减50%左右负荷以及热态启机期间易发生轴振超标跳机事故。该公司通过对系统深入研究,找到引起合缸再热机组轴振超标原因,并对轴封系统进行针对性技改,彻底解决了这一技术难题。

乙东方首台300MW汽轮机高中压合缸方案

文章介绍了东方首台３００ＭＷ汽轮机采用高中压合缸方案的研究，设计和制造，叙述了高中压合缸结构特点以及在制造过程中解决的关键技术；赞扬了东汽人为攻克３００ＭＷ机的高中压合缸结构这一重大课题所发挥的聪明才智和所付出的艰辛。

新型中低压合缸过渡段隔板的设计

单流中低压合缸汽轮机组中,中压部分与低压部分的根径通常落差大于200 mm。为确保流道光滑,需根据中低压合缸结构的特点,开发新型的过渡段隔板。详细介绍了新型隔板的结构设计、气动优化等相关内容。结果表明,新设计的隔板是适合单流中低压合缸过渡段工况的较好方案,对同类型机组设计有一定的指导意义。

浅谈高中压合缸汽轮机的垂弧对检修的影响

随着我国电力事业的快速发展，国产300MW以上的大机组已成为电站主力机组。特别是近几年投产的300MW、600MW的机组大多采用高中压合缸的结构形式。该种结构形式的机组汽缸跨度加大，导致汽缸组装前后垂弧变化量增大，从而引起半实缸与全实缸汽封上下间隙变化量较大。通常情况汽机检修进行汽封间隙的调整都是在半实缸状态下进行的，没有考虑到汽缸垂弧对汽封间隙的影响。

高中压合缸机组平衡轴封漏汽量测量及计算方法

介绍了影响系数法测量平衡轴封漏汽量的试验过程及注意事项,并对影响系数法的计算进行了介绍,提出了逐渐逼近的计算方法在影响系数法中的应用。

核电CPR1000汽轮机高中压合缸安装

宁德核电一期#1、#2、#3、#4机组MX厂房各安装一台由东方汽轮机厂生产的CPR1000型额定功率为1089.075MW、转速1500rpm、汽水分离中间再热、单轴、三缸、四排汽、冲动凝汽式半速核电汽轮机、七级抽汽;两高;四低;一除氧汽轮机。;为了更好更快完成汽轮机安装;从1号机组开始寻找新的施工方案;在3号机组中进行了实践。采用高中压缸(HIP)模块、低压缸(LP)模块安装优化方案;即在对关键工序的工前准备、安装顺序、安装过程进行严格控制;以及对安装中出现过的问题进行改进。

反动式合缸机组推力平衡系统优化设计

反动式纯凝机组由于其高效性在市场中有广泛应用,但抽汽工况下会出现机组推力过大及高压进汽处汽封漏汽量过大等影响机组安全经济性的问题。通过对机组变工况下轴向推力变化影响因素研究,提出了高低平衡鼓等高的反动式合缸机组轴向推力平衡优化方案,该方案与原方案相比,机组在各工况下推力大小均在允许范围内,高压进汽处汽封漏汽量减少,机组效率得到了一定程度提升,THA工况下高压缸效率提升1.63%,机组热耗下降7.2 kJ/kW·h,大大提升了反动式抽凝机组的安全性与经济性,为反动式抽凝机组应用提供改进思路。

高中压合缸300MW汽轮机弯曲转子动平衡

根据测量汽轮机转子弯曲状态和结构持点,进行弯曲轴不平衡量的估算分析与校正配重的试验,提供一个有助于抑制设备振动的工程实例。

高中压缸合缸机组中轴封漏汽率试验的参数敏感性分析

高中压缸合缸机组中对中轴封漏汽率须采用单独的变温度试验确定。影响中轴封漏汽率试验结果的主要参数包括高压调节级参数、中压缸进汽调节阀压损、中压缸进汽参数及排汽参数。以某600 MW超临界机组为例,对各项测量参数的测量偏差对中轴封漏汽率试验结果的影响进行了计算。计算结果表明,热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度对漏汽率试验结果的影响最大,而其它参数的测量偏差则对试验结果的影响较小,试验中应尽量采取针对性措施来改进热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度的测量准确性。

两台高中压合缸300MW汽轮机弯轴故障诊断

针对机组运行中转子振动报警超标现象,进行振动特征分析,提出转子弯轴故障诊断和检查验证。

可靠性优化设计在压铸机合型缸活塞杆上的应用

运用机械零部件可靠性优化设计的方法,探讨压铸机合模油缸活塞杆的设计问题。提出了一种活塞杆的计算方法,可使活塞杆既工作可靠又自重较轻。

汽车离合主缸综合性能检测系统研究

根据汽车离合主缸的技术条件和检测要求,对汽车离合主缸综合性能检测系统进行了研究。检测系统以工控机为控制核心,运用Delphi技术开发了满足检测条件的专用测试软件,该专用测试软件具备效率高、自动化程度高、可靠性高,以及操作方便等特点,已在工业实际生产中获得了应用。