基于POE的合肥市商业街区动线空间优化研究

伴随商业功能趋于复合多样化及对购物体验性要求的提升,动线空间体验成为商业街区的关注重点。本文通过对安徽省合肥市商业街区动线空间的POE分析发现问题,并结合国内优秀项目案例从停车规划、空间尺度、空间层次、绿化环境四个方面提出针对性优化策略,以期为商业街区动线空间的改造和项目实践提供思路。

街区商业的动线设计原理及项目案例

街区商业有着开放、多元、灵活、接地气、形态丰富等特征,不仅是居民必需的生活配套,也是城市中亮丽的风景线。文章归纳了街区商业的发展进程,分析了不同类型的动线组织模式及其影响因素,提出了动线设计的基本原则,并研究总结了相关项目案例的设计经验。

基于空间句法的街区式商业中心精细化设计方法研究与实践

结合空间句法技术,针对设计实践中不同期流线衔接、高区客流引导、业态空间适配等难题,在街区式商业中心的动线规划、业态布局等关键环节进行计算机模拟与数据分析,以获得更加科学合理的设计方案。通过归纳总结,形成精细化设计方法,为类似项目提供参考和借鉴。

商业空间环境对动线的需求分析

目的理解动线对商业空间的作用及重要性,并加强商业空间动线与视觉关系的研究,以此提升商业空间的体验感受和销售盈利。方法通过对商业空间现存动线混乱、其引导与可识别性不足和缺乏特色与主题等问题的分析,结合行为主体对在商业空间中的心理需求、空间认知需求和行为引导需求,分析商业空间环境中动线的设计要求。结论对现代商业空间而言,清晰的方向引导与空间意象是商业行为得以发生和发展的基础。动线作为认知与行为的最主要载体,表达了主体认知行为的过程,体现了与客体空间的互动。因此,商业空间里的人流交通动线应成为一种迎合消费群体需求,给消费者带来愉快体验的系统。

现代城市商业综合体的动线空间设计构成分析

随着经济的快速发展,人们的经济和文化生活发生了较大的变化,人们在工作闲暇之余更喜欢逛街。以前逛街对于人们来讲是纯粹的物质性消费,但目前已开始向娱乐型消费转变,这种生活方式的改变,使人们在逛街过程中更倾向于以娱乐和休闲为辅的综合性购物环境,所以在当前大中城市中,大型商业综合体得以兴起,这是一种具有较大容量和较多功能性集于一体的购物和休闲的空间。文中从商业综合体入手,对商业综合体的动线空间进行了分析,并进一步对商业综合体点与线的构成关系进行了具体的阐述。

大型综合商业中心动线及空间设计

文章分别介绍不同商业类型的基本特点,并以大型商业中心为例,概述其空间特点及内外部动线设计要素,为综合商业中心空间动线设计提供参考。

以空间句法评析商业购物中心动线组织模式

以空间句法分析商业购物中心,结合代表性案例进行调研,对空间句法的各项参数值和现场调研数据进行对比,从空间特性层面分析商业购物中心动线组织模式的特征,分析不同动线模式的适用性,提出商业购物中心动线设计的相关建议。

动线、空间和装饰——浅谈商业建筑设计方法

关于商业建筑设计的研究,不同的角度会产生不同的看法,诸如商业运营和招商、资本运作出发、标准化复制等等,可谓是众说纷纭、莫衷一是,往往让初步从业者无从下手。本文主要针对建筑设计师操作实际项目的需要,结合华艺公司的商业设计项目,从表象到本质来分析总结商业建筑设计的方法。跨入新世纪的十几年来,中国的商业建筑设计伴随着商业地产的兴起而迅速发展,催生了一大批各式各样、大大小小的购物中心和商业街。巨大的设计任务量,吸引了大批国内外商业设计公司投身其中。

基于城市空间动线的复合型商业综合体动线设计研究——以广州至泰商业广场工程为例

在新时代环境下,商业综合体业态及功能趋于多元化和复合型,合理的商业动线能有效解决复杂功能空间与购物体验之间的矛盾。广州至泰商业广场工程的设计将商业综合体商业动线与城市空间紧密联系,提高了商业动线的效率,从而可最大程度地发挥商业综合体的社会价值和经济价值。

五大道历史街区动线系统与空间体系的耦合关系

在城市设计中,"关联耦合"思想,也被称为连接理论,是构架城市空间秩序,建立场所空间关系,整合城市空间环境要素的重要途径.将建筑物与外部空间环境要素"连接"起来,试图以此来解决现如今五大道历史街区空间体系无序,空间要素之间缺少关联,空间分布离散化,功能同质化等现象.

商业建筑的空间组织及动线设计

随着社会经济的不断发展,生活水平不断提高,休闲、购物成为了人们生活中不可缺少的一部分.商业建筑作为零售业的载体、商品信息传递的平台,在人们生活起着中越来越重要的作用.商业建筑的空间组织及动线设计越来越被重视.同时由于电商的冲击,也改变着商业建筑的设计.

契合与延伸——沿交通流线组织商业空间及配套设施服务设计方法探讨

商业建筑功能复杂,可分为被服务区域和服务区域。顾客使用空间要考虑交通、景观、合理的分区及动线设计等方面;辅助服务设施及后勤区域的设计考量也同样重要,利用交通流线组织顾客动线的设计对顾客最终使用的舒适性和运营管理的高效便捷都有直接影响。西环广场项目通过合理布置扶梯及电梯,使交通流线与顾客动线相契合,节省交通设施面积,达到顾客使用空间宽敞灵活、后勤服务空间经济集约的目的,实现建筑的灵活适应性和可持续发展性。

基于空间句法的中小型街区式商业综合体动线空间设计的研究

中小型街区式商业综合体是当代社会发展下的一种新的商业模式,该商业形态丰富、空间功能复合,注重消费者的空间体验和心理需要,一个成功的街区式商业体,离不开好的动线空间设计。该文基于空间句法理论,以两个同类型的商业体的动线空间为代表案例,通过构建空间句法模型进行分析,总结出可取的设计策略并应用,以期对该类型商业动线空间的设计提供借鉴。

基于VR技术的城市商业综合体业态与人流动线应急分析

在新型冠状病毒肺炎疫情流行后,国际社会的变化不仅体现在国家政治和经济的宏观层面,还体现在具有公共安全意识和措施的微观层面。中国当代城市体系中,大规模的商业综合体作为人流密集的公共室内区域,占据着城市中心区。在应对突发事件时,商业综合体必须实现最快、最有效的防护功能。基于SEIR病理模型,获得不同时期的病毒传播性和感染率等方面的定量实验数据作为参考,本研究通过虚拟现实技术,将大型商业综合体的不同业态在虚拟体验空间中组成不同单元,以不同时段、不同业态作为不同目标点,对人流动线与人流密度的变化进行实验。同时,将虚拟现实中的数据可视化,进行仿真分析,依此提出空间设计防护的调整策略,探讨在中、高密度人群的公共商业空间中,降低突发事件影响的人流动线设计方法。

解析社区商业中心如何成为精神家园——以汤臣君品新型社区会所为例

以汤臣君品新型社区中的社区中心建筑设计实践为例,探寻能在有限土地上打造一所小而精的场所,成为容载丰富功能和极具凝聚力的精神家园。分析了社区中心在社区生活中的重要性以及邻里互动的缺失;以汤臣君品社区中心为案例,展示了在有限用地上如何打造功能复合的社区建筑的设计实践;重点研究了包括内外动线设计、首层平面设计、地下空间设计和体验式空间设计。

合肥市长江中路地下或将建全长约3km的商业街

合肥市计划开发2号线地下空间，目前考虑开发的是2号线的长江路地段，位于环城话路和环城东路之间，长约3km。合肥市希望将这块宝贵的地下长廊打造成高品质的地下街区，既方便市民通行，又提高商圈的品位，将老城区提升为立体的商业中心。

体验型商业空间探索——以广州宜家为例

21世纪以来,大众的消费模式从需求型转化为体验型,以"宜家"为典型代表的体验型商业空间成为了未来商业空间设计的一种趋势。该文基于消费者心理感知的角度,探索了体验型商业空间特点,并以"宜家"为实体研究对象,对体验型商业空间的功能设定、空间设计、场景设计、动线设计等方面进行剖析,采用现场调研评价体验型商业空间的实际体验效果,为未来的商业空间的发展模式提供理论借鉴。

中小城市街区型商业综合体设计探讨及创作实践——以赣州盛汇·达芬奇国际中心项目为例

以赣州章江新区盛汇·达芬奇国际中心项目创作实践为例,从定位于中小城市街区型商业综合体设计的若干侧重点,即商业动线、商业形态、外部空间、空间节点等出发,分析影响中小城市街区型商业综合体设计的关键因素,并总结此类型项目的设计方法及开发策略。

基于消费体验模式下商业综合体的内部公共空间设计简析——以广州某商业综合体项目为例

随着经济的不断发展,人民的生活方式也在不断改变,人们的消费需求逐渐从“物质性消费”转变为“体验式、娱乐型消费”,以广州某商业综合项目为例对商业综合体内部公共空间的特征和设计进行分析,通过对各个空间节点的设计使内部整体动线能够为消费者提供较好的氛围和环境,达到促进消费行为的目的,对今后商业综合体的内部空间设计具有一定的参考意义。

以唐人街文化为导向的开放式商业街区创作——西安金旅城·四海唐人街

西安金旅城·四海唐人街是在网络与实体经济并存背景下,对带有唐人街文化特质的开放式商业街区的创作实践。设计中,从开放街区的流线引导、购物氛围的文化营造、商业业态的复合组织等三个方面入手,进行多角度分析并实现优化。打破传统单体商业模式,创新性地提出开放型城市商业街区理念。通过采用街区布局、组织流线、控制尺度、优化立面、丰富景观、引导行为等手段,在实现文化商业、趣味商业、体验式消费的同时,既打造了富有景点特质的商业街区,又保证必要的经济效益,为当前经济背景下类似的商业建筑设计提供可借鉴经验。