合肥轨道交通1号线开通初期运输组织方案研究

随着合肥轨道交通1号线试运营期限的临近,根据线路特点、沿线客流预测及特征,对其开通初期运输组织方案进行初步研究,为合肥轨道交通1号线试运营及正式运营提供一定的依据.

合肥轨道交通4、6号线信号系统拆分方案

目的:依据合肥轨道交通4、6号线信号系统拆分工程需求,需针对性研究拆分方案。方法:分析了4、6号线信号系统的拆分需求,以及拆分后两线在北雁湖站同站台换乘时LTE(长期演进)系统相互干扰问题;介绍了4、6号线信号系统的拆分方案——拆分段轨旁设计方案,拆分站北雁湖站拆分设计方案,科学城车辆段拆分设计方案,DCS(数据通信系统)子系统拆分设计方案;介绍了北雁湖站两线LTE系统防干扰设计方案。结果与结论:工程实践表明,4、6号线信号系统拆分工程的关键点在于前期的预留和拆分方案设计。通过提供完善的拆分条件预留,充分利用既有设备,可减少拆分实施时改造的工程量,避免调试时对既有线运营造成影响。

合肥轨道交通建设工程风险评估与监管

合肥轨道交通1、2号线长距离下穿高架桥,近距离下穿高铁路基、下穿河流,穿越土层以膨胀土为主,部分区域岩层分部不均匀,入岩深度高差起伏较大,施工环境十分复杂。对合肥轨道交通1、2号线开展施工风险研究及评估,得到一些重要的研究成果,应用该理论成果展开对合肥轨道交通施工质量安全的监督管理,进而摸索一条适应合肥轨道交通创新监管模式,对合肥轨道交通建设平稳有序发展,起到了重要的指导推进作用。

合肥轨道交通4号线设计分析

合肥轨道交通4号线为安徽省第二轮轨道交通建设规划批复线路,该线路地质情况特殊,部分地段为河漫滩地层,同时项目沿线道路多次下穿建(构)筑物、国铁线、重要市政管线等,给项目实施带来极大的困难。为解决这些问题,项目参与人员大量查阅国内外相关文献和设计案例,进行了大量的计算分析与方案比选、多次组织专家咨询会议,采取严谨、先进的分析方法全面研究项目实施风险,开展系列标准化、重点化、创新化的专题研究,为后期第三轮建设规划提供了大量参考资料。

合肥市轨道交通主变电所的资源共享研究

随着合肥市轨道交通1、2、3号线已经投运,4、5号线及1号线三期正在建设,合肥市轨道交通必将实现网络化运营,因而其线网主变电所设置及资源共享方案优化工作是非常必要的。根据合肥市轨道交通线网规划及建设规划,结合既有及在建轨道线路,对主变电所设置及共享方案进行了深入分析研究,提出了科学合理的主变电所资源共享优化方案。轨道交通主变电所分期实施的规划方案,可达到资源共享、节约投资、减少浪费和合理分配资源的目的,经济和社会效益显著。

合肥市轨道交通1号线设计方案研究及实施效果

对合肥市轨道交通1号线设计至竣工过程全阶段设计进行总结,通过对规划设计、建设过程中出现的难点及问题进行研究,最终提出合理的设计方案,为后期轨道交通建设提供充足的理论基础和数据支撑。

基于合肥地铁1号线运营初期交路方案比选研究

随着合肥轨道交通1号线试运营期限的临近,根据其线路特点、沿线客流预测及客流特征分析结果,对其运营初期列车交路方案及列车的周转时间进行研究,为1号线运营初期运输组织方案的制定提供科学的理论依据。