合资铁路公司经营绩效分析评价指标体系及控制机制研究

合资铁路公司日趋成为支撑和服务铁路高质量发展的生力军,亟需进一步提高经营质效。通过分析合资铁路公司经营绩效分析评价现状,从盈利能力、经营增长、资产质量、债务风险4个维度,选取企业利润总额、净资产收益率、营业收入增长率、运输换算周转量、国有资本保值增值率、总资产周转率、资产负债率、利息保障倍数8个指标,构建合资铁路公司经营绩效分析评价指标体系,探析合资铁路公司经营绩效分析评价控制机制,提出配套保障策略,为提升合资铁路公司经营绩效分析评价提供支撑。

合资铁路公司重组税务筹划研究

合资铁路公司整合重组是降低合资铁路公司管理和运营成本、落实交通运输领域分层分类投资建设要求和有效开发铁路资产资源的需要,合资铁路公司重组采取税务筹划方法,可以有效实施合资铁路公司重组和股权调整。通过分析合资铁路公司重组优势、重组思路和重组模式,探讨合资铁路公司重组税务筹划的原因及基本原则,提出合资铁路公司重组税务筹划要点。以浙江省区域合资铁路公司重组为案例,探析重组模式及税务筹划运用,较好地规避潜在税务风险和法律风险。

基于合资铁路公司区域重组的运营管理模式选择研究

在合资铁路公司区域重组不断推进的背景下,部分合资铁路公司经营范围和规模扩大,如何选择运营管理模式备受关注。在分析合资铁路公司运管管理模式现状的基础上,结合企业能力理论、比较优势理论与铁路网络形态理论,构建合资铁路公司运营管理模式适用性理论分析框架,提出合资铁路公司运营管理模式选择原则、选择策略及保障措施。研究结论表明:委托运输模式目前依然是合资铁路公司实现科学有效经营管理的较优选择;仅当合资铁路公司具有足够规模且具备自管自营能力时方可酌情开展自管自营;合资铁路公司缺乏自管自营经验时还需据实设置过渡期。

地方合资铁路公司提高资金管理效率的思考

资金是企业的命脉,没有资金企业就难以生存。基于地方合资铁路公司资金管理的现状,从资金预算管理理念的欠缺、应收账款制衡机制的缺少、资金管理指标体系的欠缺及数字化应用手段的缺乏等方面考虑,阐释资金管理可能面临的风险,找到提高资金管理效率的相关路径。基于业务管理活动提出的财务管理需求,倒逼资金管理活动效率的提升,并通过引入“理念+制度+指标+系统”四维映照的管控体系,助推地方合资铁路公司资金管理效率的提升。

面向合资铁路的财务监管指标影响因素分析与监管措施建议

合资铁路起步于20世纪80年代初,目的是调动地方和企业投资铁路的积极性,解决铁路建设资金短缺问题,拓宽筹集资金的渠道、探索多方投资建路,加快铁路发展。经过二十多年的发展,合资铁路已成为我国铁路网的重要组成部分,成为铁路运输体系中的重要力量,为地方经济及铁路自身的发展做出了应有的贡献,但也存在许多亟需探讨的问题。本文在阐述研究背景与研究意义的基础上,阐述了其研究的成果与存在的问题,提出了本文的研究思路、研究的主要内容与方法;从现代财务管理理论、现代产权理论、委托代理理论和激励约束理论出发,探讨了本文研究的理论基础与启示;分析了合资铁路不同的运营管理模式、财务监管的原则以及不同经营管理模式下财务监管的主要内容和重点;对监管的指标体系的影响因素进行了较系统的探讨与分析,并提出了改进与加强监管的措施建议。

缓解合资铁路公司资金困难的对策研究

自2004年《中长期铁路网规划》实施以来,由合资铁路公司作为项目业主承建铁路新线建设逐步成为主要业务模式,合资铁路模式成为加快我国铁路发展的一个重要途径,也是我国铁路适应市场经济发展、深化铁路投融资体制改革的重要成果。经过十几年的发展,合资铁路公司在经营过程累积的资金管理问题愈发凸显。合资铁路公司的企业规模、产权管理、建设管理等经营管理模式与传统铁路企业存在明显差异,资金管理的难度更大,如何筹集资金,及时解决资金周转困难,一直是合资铁路公司面临的一大难题。本文通过分析合资铁路公司的优势与劣势,总结资金管理存在的困难和问题,提出优化资金管理、缓解资金困难的建议,为实现合资铁路公司的健康发展贡献力量。

合资铁路经营管理模式探讨

厘清合资铁路与合资铁路公司概念,结合合资铁路公司经营目标,分析合资铁路经营模式,探讨经营模式的选择依据。

合资铁路委托运输管理激励兼容机制模型

委托运输管理模式是我国合资铁路一种重要存在形式,为建立宏观、合理、长效的合资铁路委托运输管理经营机制,运用基于Douglas函数的委托-代理理论,构建了信息对称及非对称状况下最优激励兼容模型;以西安铁路局和西延合资铁路公司调查数据为样本,进行了模型应用分析,得出激励强度系数为7.2%,对运输委托模式下合资铁路经营管理机制、激励及兼容政策进行了论证;在分析合资铁路实行激励兼容机制的潜在问题的基础上,针对铁路局和合资铁路公司,提出合资铁路激励兼容机制的建立策略,为合资铁路委托运输管理激励兼容机制设计提供了理论分析方法.

加快合资铁路发展的几点思考

合资铁路是由铁道部、地方政府、企业或其他投资者合资建设的铁路,这种模式对于促进我国铁路跨越式发展具有重要的现实意义。本文通过对合资铁路存在问题及其原因的剖析,提出了加快合资铁路发展的建议。

合资铁路选择委托运营管理模式探讨

合资铁路是指铁道部根据国家路网发展规划，为完善路网结构，满足地方国民经济和社会发展需求，由铁道部、地方政府、企业或其他投资者合资修建的铁路。合资铁路已经成为目前我国铁路发展的主要形式，并从小到大，从支线到干线，从客货运线到客运专线、高速铁路，从低标准到高标准发展。然而，铁道部和地方政府都十分重视合资铁路的修建，却往往忽视合资铁路运营管理、负债经营的情况。

合资铁路经营管理模式研究

因合资铁路而产生的合资公司从组织形式上看符合我国公司法的要求 ,但鉴于铁路合资公司与地方合资公司在生产经营上有很大区别 ,如何根据铁路行业的特点 ,建立一种符合现代企业制度的经营管理模式 ,是我国当前铁路合资公司面临的重要问题。针对此问题 ,根据我国实情提出了自管自营、联合经营、承包经营三种经营管理方式 。

关于我国合资铁路运营管理模式的探讨

合理选择合资铁路的运营管理模式,是我国当前铁路投融资体制改革进一步推进的关键问题。结合我国合资铁路研究现状,比较分析了自管自营、部分委托运营和完全委托运营三种模式。在阐述合资铁路运营管理模式选择原则的基础上,从铁路融资方式、线路特征、运输需求、运输价格、竞争关系、人员设备以及铁路政策等方面,探讨了合资铁路运营管理模式的影响因素。最后,从影响因素的角度,对我国合资铁路自管自营和委托运营两种基本模式进行了适应性分析。

地方铁路、合资铁路与国营铁路间清算问题的研究

分析了地方铁路、合资铁路与国营铁路间现行清算办法存在的主要问题 ,阐述了合理清算的重要意义。在现行清算办法基础上 ,建立了规范化、可量化的费用项目 ;根据不同条件下联营、联运特点提出了相应模式下的清算办法和相关建议。

我国合资铁路吸引社会资本长效机制的探讨

发展合资铁路不仅是铁路吸引社会资本的重要渠道,也是有效推进铁路建设和运营体制改革、促进区域经济协调发展的重要方式。在阐述合资铁路相关政策演变的基础上,分析近年来合资铁路的发展规模、投融资特点及路网定位,从保障合资铁路运输安全、加强运输服务质量管理、完善运价形成机制、实行补贴政策4个方面,提出进一步完善合资铁路吸引社会资本长效机制的建议。

铁路局对合资铁路公司管理方式的探讨

结合公司管理体制和铁路运输企业属性,分析合资铁路公司的定位与特性,提出铁路局对合资铁路公司的股权管理、行业管理方式,以及建立铁路局与合资铁路公司之间的互动双赢运作机制的措施。

加强合资铁路委托运输管理的探讨

结合当前合资铁路公司委托运输管理的现状,从受托方选择范围的惟一性、双方权责相对不平等性、委托关系的必然性角度分析委托运输管理的特点,分析委托运输管理中存在的协议条款和内容、双方经营目标、激励约束和监管机制、收入清算等方面存在的问题,提出细化明确协议内容和标准、合理界定双方权利和责任、修订完善激励和约束机制等对策,以加强合资铁路委托运输管理。

我国合资铁路的现状及发展战略

合资铁路是铁路投资主体多元化的重要实现形式,是铁路投资体制改革的重要突破。文章阐述了合资铁路在建立现代企业制度方面所进行的有效探索和目前仍存在的资本金比例较低、投资以贷款为主、债务负担过重等问题;提出合资铁路需进一步实行规范管理,多方筹措建设资金,建立完善的资本金制度,健全法律、法规,同时,国家和国铁也应给予相应的政策支持等发展战略。

不同运营模式下合资铁路的成本比较分析

在对合资铁路成本作用和合资铁路不同运营模式进行研究的基础上,分析不同运营模式下成本的差异。结合实例对不同运营模式下合资铁路的货物运输成本、工资、管理费用进行比较分析,说明新建合资铁路在选择运营模式时应充分考虑成本的影响。

基于套牢的合资铁路融资困难博弈分析

以合资铁路建设过程中的参与人铁路局和外部资本所有者的履约行为为研究对象,分析套牢对双方投资决策的影响,可得出结论:考虑到合资铁路资产的专用性,一旦投入资产,铁路局的最优策略是选择"套牢";而为了规避被套牢,外部资本也会选择"不投资"。因此,尽管铁道部颁布了众多鼓励外部资本参与铁路建设经营的法规,而外部资本的积极性仍然不高。

从促进合资铁路发展看我国铁路管制的改革

合资铁路的出现不仅为我国铁路的路网建设、缓解铁路的“瓶颈”制约做出了重大贡献,同时也实现了多方面的制度创新。未来铁路建设资金的缺乏使合资铁路成为庞大的国有铁路体制改革的动因。