气体氮碳共渗对合金车轴钢疲劳性能影响研究

利用低温气体多元共渗系统对35CrMo合金车轴钢进行了碳氮共渗处理,观察了处理后的表层组织,测试了表层硬度分布。使用旋转弯曲疲劳试验机开展了109周次的超高周疲劳试验。结果显示:氮碳共渗处理后,35CrMo合金钢在超高周区域具有传统的疲劳极限,且疲劳极限提高59%,但是氮碳共渗处理后的表面氧化层对疲劳性能有影响,当去除表面氧化层以及氧化层和化合物层后疲劳强度进一步提高,且疲劳破坏均发生自内部非金属夹杂。