应力-寿命分析法在铝合金轮圈疲劳分析中的应用

根据应力-寿命分析法的分析过程,通过理论计算和有限元法对轻合金轮圈在弯曲工况下的结构强度和疲劳情况进行分析.对两种方法分析的结果进行对比可以看出,有限元法计算结果与疲劳理论分析结果基本一致,表明疲劳分析的正确性,为车轮的设计提供依据.

铝合金轮圈压铸充型凝固过程模拟分析

针对铝合金的压铸工艺特点和充型凝固过程的不透明性,采用华铸CAE软件对铸件进行模流分析,预测铝合金轮圈压铸缺陷位置,优化模具结构设计.模拟结果显示,采用双流道充型平稳,温度场分布均匀,具有较少的气体夹杂和冷隔等倾向,压铸件整体质量较高.

6061铝合金轮圈等温锻造变形模拟研究

锻造铝合金轮圈具有良好的综合力学性能,但其发展一直受到复杂的锻造工艺和模具结构的限制。将等温锻造运用于6061铝合金轮圈锻造工艺,采用有限元软件对轮圈整个变形过程进行了模拟,分析了坯料的变形情况,讨论了轮圈变形过程中坯料的温度、应力、载荷的分布和变化情况。

摩托车铝合金轮圈的铸造模拟分析

利用计算机辅助分析软件,仿真铝合金轮圈铸造过程,以稳态收敛分析结果,观察冷却水、冷却气、模具初始温度、轮圈几何造型对轮圈铸造缩孔指标的影响。用仿真程序与缩孔、缩松预测轮圈铸造质量,找出最佳制程参数,从而降低轮圈压泄漏气率,提高轮圈铸造质量,降低生产成本。

让爱车穿上一双轻便漂亮的跑鞋——谈改装铝合金轮圈

所谓轮圈，其实就是和轮胎一起组成车轮的部分。在一些相对便宜的车款上，配备的是钢制轮圈，所以，改装铝合金轮圈是一个比较受关注的问题，今天我们就来说说关于改装铝合金轮圈的话题。

“六步法”轻松解决铝合金轮圈的刮痕

当汽车轮圈表面有难以清除的污溃时，要选用专业的清洗刷，这种清洗刷往往能够温和而有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮圈本身就存在着一层金属保护膜，所以，清洗时不要使用油漆光亮刷或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮圈造成“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复。第一步：检查伤痕，如没有伤至轮圈内侧。可以简单地修补好。使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。第二步：刮伤最深的部分很难去除脏污。这时可用牙签将它彻底弄干净。

浅谈铝合金轮圈低压模具设计

本文介绍了低压铝合金轮圈铸造基本原理及其设备,分析了1PCS低压铝合金轮圈的低压铸造工艺,主要讲述了低压模具设计。

汽车锻造铝合金轮圈

自美国铝业公司采用高强度、抗腐蚀的铝合金，用锻造工艺生产铝合金轮圈推向市场以来，其优良的性能受到大家的关心。

极乐双拼 P＆WP1594铝合金轮圈＋路驰凌BuonoSport轮胎测试

“极乐双拼”上菜!里面“拼”的可是正宗台湾口味喔!来自台湾的路驰凌品牌轮胎由富诚铝业代理引进内地市场．从而齐全化了产品线．让铝圈与轮胎可联手强打市场。

锻造铝合金轮圈在卡车上的应用

近几年来，由于国际油价的上涨．各国都在发展轻量化卡车．以期减少油耗。因此．铝镁合金越来越多地运用在了卡车上。锻造卡车铝轮圈的重量比铁轮圈轻50％：强度比铁轮圈增加5倍：具有散热快、真圆度高、动平衡好、操纵性好、漂亮美观等优点。因此．美日欧等发达国家越来越多地将卡车铁轮圈换成锻造铝合金轮圈。

圆中源——铝合金轮圈是怎么炼成的？

回想十几年前，那时有两种汽车相关行业特别火热，一是专门捡或偷轮圈盖的，另一就是汽配城卖轮圈盖的，

FT-350W铝轮圈加工车床

随着市场的发展，铝合金轮圈成为汽车消费者的标准要求。为此，友佳开发出了新一代铝轮圈加工车床FT-350W。FT-350W适用于20”及以下铝轮圈的加工，针对铝轮圈的加工特性而设计，依据铝轮圈三工程的加工工艺，

一种胎中组合轮胎防爆安全车轮

由杜正林申请的专利(专利号01113798．3，公开日期2003-02-19)“一种胎中组合轮胎防爆安全车轮”，由外胎、钢制车轮、辐板及装在辐板外侧的车轮装饰罩组成，钢制车轮中心位置装有钢胶轮圈定位座，中心位置之间装有3组扇形铝合金轮圈及充气橡胶圈，充气橡胶圈上面装有高温高压电子传感缓压气门。套有充气橡胶圈的轮圈直径大于钢制车轮而小于外胎直径，

好车还需好“圈”配

在本刊前几期中曾对汽车轮胎的常识和轮胎升级的一些基本要领做了介绍。其实,对于车主而言,若想提升车辆的性能,在着手对车辆进行改装的,所要关注的不应仅仅是轮胎,轮圈在车辆改装升级方面也扮演着相当重要的角色。好的轮圈不但应该质量小、强度高,还应该能够利用空气动力学原理,将气流导入制动器散热。所以说,选择优质的轮圈也是一门学问。此次,我们就来向您介绍一些有关轮圈方面的知识。

“芯”雨心愿 SWIFT 1.5L AT

再次和雨燕相聚，它还是那么可爱，或许是因为它酷似MINI的缘故。与1．3L车型相比，1．5L最大的变化在前脸，镶嵌有镀铬饰条的中网比起1．3L的蜂窝网时尚多了，前翼子板转向灯下的“VVT”标十分醒目，这也是1．5L车型独有的标记。围着雨燕转一圈，15英寸五辐式铝合金轮圈、185／60RIS宽胎以及亮闪闪的排气尾管都使得雨燕更具运动气质。

锻造的艺术

多数顾客都希望自己的汽车能体现个性，而车辆标准装备的钢制轮圈已不能满足人们对美观的需求。铝合金轮圈当今非常流行。而汽车制造商也提供轻质合金轮圈，当前他们正在追求着另外的目标，那就是通过锻造技术来减轻轮圈重量。

实战之菱绅

观察体验 这辆菱绅是最高配置的六座车型，从外观看，车漆保持得比较完整，只是不再鲜亮了。检查整个车身，没有发现磕碰和变形的痕迹，说明没有出过事故，只是铝合金轮圈上都有划痕，轮胎的磨损比较大，而且左前雾灯已经进水。发动机舱内也比较整洁，不像是跑了5年的车，

恐惧工厂

GT2RS令我眼前一亮，但觉它有别于初次碰面时的印象，不太像保时捷原厂货。从蹲伏路面的姿态、铝合金轮圈的设计，以至车身上的字体和扰流添加物，魏萨一门开发的机器向来带有某种无形的保时捷特质，就算在一里之外也看得出它们属于何门何派，总而言之十分顺眼。