锻造变形与固溶处理对GH536合金锻件晶粒及硬度的影响

通过锻造变形量及固溶工艺参数的变化,研究了GH536合金锻件晶粒度及硬度的变化规律。试验结果表明:镦粗变形后,锻件晶粒尺寸有减小的趋势,但变形程度对锻件晶粒影响不大,锻件晶粒与变形前相当;固溶处理温度影响GH536合金锻件的晶粒尺寸及硬度,固溶保温时间对GH536合金锻件的晶粒及硬度影响不大。

铝合金锻件残余应力和变形关系分析探讨

铝合金锻件在锻造、切削、热处理等加工过程会产生残余应力,当金属内部残余应力平衡时,金属组织性能较高,当金属内部残余应力失衡时,金属内应力发生释放产生变形现象,金属组织性能将有所下降。本文以变形铝合金锻件为研究对象,对残余应力和变形之间的关系分析,并提出预防措施和消除变形的方法。

双级时效工艺对Al-5.7Zn-2.2Mg-1.5Cu-0.20Cr合金锻件组织与性能的影响

借助拉伸试验机、涡流电导仪、透射电镜等研究了双级时效工艺对Al-5.7Zn-2.2Mg-1.5Cu-0.20Cr合金锻件组织性能的影响。结果表明:第一级时效温度对合金锻件的性能影响不大;随第二级时效温度和时间的增加,锻件抗拉强度和屈服强度先增大后减小,电导率明显升高;对锻件进行121℃5 h+163℃20 h双级时效处理后,其力学性能、电导率达到指标要求。

固溶处理对Al-5.6Zn-2.15Mg-1.55Cu-0.22Cr合金锻件组织性能的影响

采用拉伸试验机、涡流电导仪、金相显微镜、扫描电镜等分析手段,研究了固溶处理工艺对Al-5.6Zn-2.15Mg-1.55Cu-0.22Cr合金锻件力学性能和电导率的影响.结果表明:单级固溶处理时,随着固溶温度升高,粗大第二相逐渐溶解,合金的强度增大;而温度继续升高时,出现晶粒尺寸长大甚至过烧等问题,降低了合金的强度;随着固溶温度升高,电导率逐渐降低.双级固溶处理,粗大第二相明显减少,晶粒组织均匀细小,强度和电导率均超过单级固溶处理的最大值,双级固溶处理能显著提高锻件的力学性能和电导率.

激光切割技术在钛合金锻件上的应用研究

在当前,机械制造业快速发展,应用的新技术也在不断优化和改革,尤其是激光切割技术。机械制造业对我国的社会经济发展有着重要作用,在推动社会发展和构建和谐社会中展现出了重要的作用,机械制造业的发展壮大可以显著增强我国的综合实力。激光切割技术是当前的新兴加工技术,其发展和优化能够显著促进机械制造行业的发展。在本文中,对激光切割技术进行分析,同时分析了其在钛合金锻件制造行业中激光切割技术的应用和发展,希望能够给激光切割技术的发展带来参考。

应用:铝合金锻件感应加热实测

随着铝合金锻件在汽车、铁路、航空航天等行业的广泛应用,美国应达和印度应达已提供了数十台感应加热设备用于铝材质的锻造加热。在中国市场,由于铝合金感应加热的相关研究较少,绝大多数企业还是采用传统的电炉来进行锻造前加热,但也有越来越多的企业在积极探索采用感应加热方式处理铝合金。

热处理制度对TC21钛合金锻件组织及力学性能的影响

研究了热处理制度对TC21钛合金锻件显微组织及室温、高温力学性能的影响,并与目前我国大量使用的TC11热强钛合金的同类锻件作了对比试验。研究表明,常规锻造工艺生产的TC21钛合金锻件,随着固溶温度的升高,显微组织中初生α相含量降低,室温塑性也随之变差,但高温抗拉强度、高温持久性能等随之升高,高温塑性变化不明显。通过常规锻造工艺加上合理的热处理制度,可获得适于高温环境使用的综合性能优异的TC21钛合金锻件。

汽车铝合金锻件及冲挤件

为了建设低碳汽车产业,全世界汽车的轻量化正在加速进行,尽量多地以铝代钢、铸铁、铜等制造零部件,是目前及今后一段时间内实现汽车轻量化最可取与最现实的措施。较为详细地介绍了铝合金锻件及冲挤件的生产工艺与性能,标准锻件铝合金及一些公司研发的非标定锻件铝合金的成分与性能,介绍了一些世界级铝合金锻件及冲挤件生产企业概况,铝合金锻件在汽车中的用量虽不大(仅占总铝用量的1.3%左右),却很重要。提出中国应尽快建设二三个汽车铝合金锻件厂及冲挤件厂的建议。

振动时效去除铝合金锻件残余应力效果的研究

7A04铝合金锻件经粗加工后,分别采用振动时效方式和热处理方式去除残余应力。采用X射线衍射检测了两种方式处理前后锻件的内部残余应力。结果表明:振动时效对残余应力去除率最高为89%,热处理对残余应力去除率为94%。在工艺参数和激振点位置合适的情况下,振动时效对锻件的残余应力去除的效果接近于热处理的效果。

大型粉末高温合金锻件热处理过程的数值模拟

测量并推算了盘件用FGH95合金的比热容等物理性能,用反推法计算了得到了热交换系数的函数计算公式,模拟计算了FGH95粉末高温合金锻件的温度和淬火应力场,并与实测值进行了对比,结果相符.计算并实测了不同冷速下FGH95合金的力学性能.本研究结果对实际热处理工艺具有实际意义.

镦粗变形对TC18合金锻件组织和性能的影响

研究了镦粗变形对TC18合金锻件组织和性能的影响。结果表明:由于不同镦粗变形区的变形程度和冷却速度不同,显微组织由锻件边部均匀的等轴α过渡到锻件中心细网篮组织;同时强度升高,塑性降低。

航天铝合金锻件缺陷检测与成因

针对航天型号某批次铝合金锻件在超声A扫描检测过程中存在较多超标缺陷的问题,采用超声相控阵、工业CT、渗透及金相分析等多种检测方法对缺陷进行了定性分析。结果表明:造成该批次锻件不合格的原因为原材料夹杂缺陷,以为后续锻件原材料采购及质量控制提供一定的参考依据。

铝合金锻件端面线状缺陷分析与控制

5A06铝合金锻件在加工过程中发现线状缺陷,对此锻件进行缺陷形貌观察以及金相、断口、硬度和成分分析,结合其制造工艺,分析认为:铝锻件端面的线状缺陷为锻造折叠缺陷;此缺陷破坏了铝锻件的金属连续性,降低了铝锻件的承载能力;缺陷应由锻造工艺控制不当所致,形成于冲孔、环锻工序;在铝锻件的出厂检验及到货验收环节,增加超声波检测及上下端面的荧光检查,可以有效地剔除存在此类缺陷的锻件产品。

7175合金锻件热处理工艺的研究

对用于航空工业的美国牌号7175铝合金锻件进行了六种热处理工艺研究.结果表明,采用该工艺生产的锻件,各项性能均满足美国AMS4149A标准的要求.从而为我国航空工业采用该合金材料奠定了基础.

铝合金锻件中的氧化膜

铝合金锻件的低倍试片和断口上常见到几种被称之为“氧化膜”的缺陷。其中一种在断口上呈黄褐色或黑灰色平坦的小平面。本工作对此种缺陷进行了分析。其结果表明,这种黄褐色或黑灰色的小断面是片状氧化物夹杂。其中数量最多的是无定形结构的镁、铝氧化物,偶然发现少尖数晶石结构的氧化物和其它夹杂物。

AZ40M镁合金锻件不规则形状缺陷分析

采用宏观及显微分析、能谱分析、密度测试、硬度试验等方法,对某AZ40M镁合金锻件低倍试片上的不规则形状缺陷进行了分析。结果表明:该不规则缺陷为铝、锰、铁元素组成的化合物偏析,属于区域性偏析;该偏析对材料的局部密度和硬度均匀性均有影响;同时由于该区域含有大量的铁元素,其耐蚀性能也大大降低。

汽车铝合金锻件精密成形技术新进展

流动控制成形(Flow Control Forming—简称FCF)是发达国家塑性加工领域的新技术,其最新应用是汽车安全气囊气体发生器锻件和车用空调涡旋压缩机涡旋盘的挤压成形。北京机电研究所成功地开发了流动控制成形技术,实现了汽车安全气囊气体发生器锻件和涡旋盘的批量挤压生产。

汽车铝合金锻件及冲挤件

详细地介绍了铝合金锻件及冲挤件的生产工艺与性能,标准锻件铝合金及一些公司研发的非标定锻件铝合金的成分与性能,介绍了一些世界级铝合金锻件及冲挤件生产企业概况。

模锻变形速率对TC18钛合金锻件组织及力学性能影响研究

研究了TC18钛合金不同模锻变形速率条件对显微组织及力学性能的影响规律。结果表明:较低模锻变形速率促进TC18钛合金β晶粒的动态再结晶过程,形成具有破碎的晶界α相的网篮组织,该组织断口具有韧性断裂组织特征,具有优异的塑性和断裂韧性;在较高变形速率条件下仅发生动态回复过程,形成具有平直的晶界α相的网篮组织,该组织塑性和断裂韧性均较低,断口呈冰糖状解理断裂组织特征; TC18钛合金强度性能对变形速率不敏感。