基于PSCAD的动车组过分相时车载牵引变压器励磁涌流仿真分析

在列车车载自动断电过分相过程中,动车组空载合闸时车载主变压器一次侧励磁涌流现象频繁发生,容易引起差动保护误动作,影响列车正常运行。针对以上问题,分析过分相时励磁涌流产生机理及实测电流谐波分量构成特点,利用PSCAD软件建立具有饱和特性的单相变压器仿真模型,考虑了剩磁、合闸角度对变压器励磁涌流的影响。结果表明,励磁涌流中高次谐波以二次谐波为主,且其比重超过基波分量的60%;变压器剩磁越大,合闸瞬间励磁涌流现象越严重;合闸角为0°时励磁涌流最大,合闸角为90°时涌流最小。

基于相控技术的单相干式变压器励磁涌流试验研究

以单相干式变压器为模型,结合相控制开关,对不同相位角合闸进行了励磁涌流试验研究,分析比较了不同状况下的剩磁数据,并介绍了合闸相位角和剩磁对励磁电流的影响。

励磁涌流分析及其实验装置的实现

励磁涌流是变压器空载合闸时不可避免的现象。从实验角度对励磁涌流的表现加以分析,并以晶闸管配合交流接触器作为核心器件,制造了合闸相位角可控的励磁涌流发生控制装置,模拟实际中可能出现的各种励磁涌流现象,进行相关励磁涌流峰值、衰减特性等的分析。试验结果表明该装置可作为励磁涌流计算的有效验证手段。

同步真空断路器投切电容器组装置的精度研究

10 kV同步真空断路器的精度主要包括两个方面,一是测量数值精度,另一个是相位角的精度。电力系统采集装置测量精度问题,长期以来很少被关注,导致采集数据与实际值之间存在一定的误差。笔者将介绍一种新型的电容测电压电路,从测量数值精度和相位角精度两个方面总结这种采集系统的误差,并且分析温度变化时这种电压采集系统引起的分合闸角度和功率计算的误差。实际测试表明,该电压采集系统体积小、重量轻、成本低、功耗小并且满足工程要求。

一种船舶发电机组自动并车的软件实现方法

针对一种船舶发电机组自动并车的新方法进行研究并加以软件实现,且对该并车软件进行了调试试验。结果表明,基于船舶并车应用软件的实现能满足相关标准对于发电机并车合闸角的要求。该种船舶发电机组自动并车软件方法较传统硬件并车方法有其灵活性及准确性的优势。

基于正态分布随机因素的变压器和应涌流概率仿真研究

针对目前缺少随机因素对变压器和应涌流影响的研究,提出基于蒙特卡洛法来模拟变压器和应涌流的随机因素变化的特性。通过应用PSCAD软件的多通道运行组件来模拟不同的随机因素,同时通过改变随机因素的状态序列模式,建立关于变压器和应涌流的统计合闸开关模型。该模型综合考虑了变压器剩磁、三相触头不同期性、初始合闸相位等随机因素影响,并结合现场实例进行统计分析。仿真结果表明:串并联式的变压器合闸时产生的和应涌流概率模式也为均匀正态随机分布。