中吉乌铁路吉国境内段限制坡度方案研究

研究目的:中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段位于天山山系南天山的西部,穿越莫尔多套山、费尔干纳山,线路跨越吐尔尕特高山区、阿尔帕高原盆地区等10个地貌单元,线路附近最高点贾曼达万山高程4 205 m,最低点贾拉拉巴德高程722 m,相对高差3 483 m,地形高差巨大,工程地质条件复杂,吐尔尕特至马克马尔段采用1 435 mm标准轨距、马克马尔至贾拉拉巴德南段采用1 520 mm宽轨距,线路限制坡度的选择是项目研究的重点和难点。研究结论:(1)结合线路沿线地形地质条件、承担运输货物特点、列车牵引质量、机车选型、工程投资和综合经济性,对限制坡度分段进行研究;(2)标轨段重点对18‰、20‰、24‰、25‰四个方案,宽轨段重点对18‰、20‰、24‰、27‰四个方案进行了分析研究,为降低工程投资、提高项目经济性、匹配运输组织、优化运输条件、保障运营安全性,推荐中吉乌铁路吉国境内段限制坡度采用20‰方案;(3)本研究思路和方法可为境外铁路工程建设提供参考和借鉴。

拉埃尔·耶吉异化与生活形式批判理论视域下的家庭

拉埃尔·耶吉关于家庭的思考是她的批判理论中非常重要的一个主题,这既是她的生活形式批判的例证之一,又是她个人重新确定家庭本性的尝试。耶吉重新激活并改写的“异化”理论和“生活形式”的理论是她对资本主义实践情景中的家庭做出批判性思考并引导批判理论的当代话语转向的前提。她通过无力且失控的生活、角色行为、内部分裂和冷漠四种范例考察了异化视域下的家庭生活形式本身。耶吉把家庭看作由社会实践的文化秩序生发出来的具象生活形式,以此为基础建构了一种生活形式本体论,阐释家庭何以能成为合适的批判对象,同时可以应用于解决问题的实例。她从问题规范层面的家庭、黑格尔对资产阶级家庭的伦理解释是解决问题的尝试、特定家庭形式问题的规范性失败和家庭问题的内在批判等四个方面就家庭问题做了深入的剖析,从异化的角度出发构建出一种家庭批判观。耶吉的家庭观既在一定程度上误解了黑格尔的家庭观,又有可能陷入把家庭当作私人事务而忘记了马克思主义的本性的危险。

东台吉乃尔盐湖沉积物硼同位素组成及其古环境意义

硼(B)同位素组成可以反映地质成因及演变,因此,在许多领域的研究中都有较为广泛的应用。文章通过对位于柴达木盆地的东台吉乃尔盐湖沉积物开展元素地球化学分析、矿物组成与分布及水溶组分B同位素的研究,得出剖面沉积物B含量在5.82~677.70μg/g之间,平均含量为296.26μg/g;δ^(11)B值的变化范围在-8.52‰~7.93‰之间,平均值为-2.81‰,B含量与δ^(11)B值相关性较弱(R=0.15)。结果表明,东台吉乃尔盐湖自晚更新世以来历经盐湖沉积演化的逆向(氯化物型-硫酸盐型)及正向(硫酸盐型-氯化物型)演变,具体表现为,(1)更新世晚期至全新世中期(27~4.6 ka):干冷气候条件下,湖水处于蒸发浓缩过程;(2)全新世中期至晚期(4.6~0.3 ka):暖湿气候条件下,湖水处于淡化过程;(3)全新世晚期至今(0.3 ka~):湖水受蒸发作用影响,沉积物与气候变化之间的对应关系较弱,总体上处于蒸发浓缩过程。这不仅重建了东台盐湖晚更新世以来的古环境演化过程,也为现阶段该盐湖的资源开发提供了基础数据。

辽吉构造带钴-镍成矿地质背景及找矿方向

针对辽吉构造带内钴-镍矿找矿问题,从古元古代构造-建造等成矿地质条件入手,在充分分析前人资料和总结前期研究成果的基础上,对辽吉构造带钴-镍成矿物质来源、典型矿床(点)矿体特征、成矿作用进行了系统论述.研究表明,原辽河群浪子山组到高家峪组是由稳定大陆边缘、活动大陆边缘乃至沟弧盆体系背景形成的复杂造山带增生岩系,不同成因岩片间均为构造接触,显示“总体无序、局部有序”的构造地层特点;上覆大石桥组—盖县组为稳定的残余海盆沉积,与下伏“地层”非整合接触,显示有序地层的特点.总体来看,该套“地层”既不能按有序地层简单划分,也不能以变质变形程度进行区域对比,一些变质岩石的原岩建造及其形成的大地构造环境仅依靠地球化学数据、图解来判断也是极不可靠的.“辽吉花岗岩(条痕状或条带状花岗岩)”是相对成熟的陆缘弧、岛弧岩石组合,主体显示TTG特征,其控矿意义尚不清楚;造山期后伸展作用下形成的侵入岩多为同构造期的深熔(重熔)的(含)石榴石花岗岩或花岗质片麻岩(S型)和造山晚期加厚背景下的具埃达克性质的花岗闪长岩.区域铜钴镍矿的成矿物质主要来源于基性岩脉(墙)、陆壳火山碎屑岩、古洋壳残余的俯冲增生杂岩及远洋沉积岩等4种类型.在辽吉洋俯冲消亡过程中,原始矿源层受造山作用、变质作用影响再富集成矿,伸展作用下的基性-超基性成矿,除此之外,远洋环境中较高的碳质和盐度(海底热卤水)对矿产的富集也是不可或缺的因素.结合区域地球化学特征,在辽吉构造带划分出3个钴-镍矿成矿带及6个找矿靶区,提出了辽吉构造带钴-镍的找矿标志及找矿方向,分析了成矿潜力,为后期区域找矿突破战略行动提供了新思路.

吉妥珠单抗治疗急性髓系白血病的疗效影响因素分析

急性髓系白血病(acute myeloid leukemia,AML)是一种异质性髓系恶性肿瘤,目前化疗联合造血干细胞移植是主要治疗方法,但是总体预后较差。吉妥珠单抗(gemtuzumab ozogamicin,GO)是一种人源化抗CD33单抗与卡奇霉素结合的抗体偶联药物,主要用于治疗CD33阳性AML。虽然研究发现GO可以改善CD33阳性AML患者的预后,但是仍有部分AML患者并未获益。GO治疗AML的疗效主要与CD33表达及单核苷酸多态性(single nucleotide polymorphism,SNP)、ATP结合盒亚家族B成员1(ATP-binding cassette subfamily B member 1,ABCB1)基因及SNP、特异的分子生物学和细胞遗传学等因素有关。本文就GO对AML疗效影响因素的研究进展进行综述。

玛姬·吉小说《冰人》中的生态后现代主义思想研究

生态后现代主义主张用真实的联系性的整体性世界观取代二元对立的思维模式,致力于恢复人与人、人与自然之间相互联系的整体性,试图建构一个尊重差异、互相关爱的生态社会。英国作家玛姬·吉在小说《冰人》中呼吁摆脱人类中心主义、尊重自然的主体地位,反思技术崇拜、建构生态科技观,反对种族性别歧视、追求和睦共处,积极重构健全和谐的身心、恢复人与人、人与自然之间的和谐关系、建构一个尊重差异、包容多元的生态社会,促进人与社会的全面健康发展。

洪亮吉的诗歌“代降”论

洪亮吉认为诗歌创作观念与赋比兴传统发生偏离,诗歌创作每况愈下。由此,洪亮吉积极反驳性灵派的盲目追新,其诗歌“代降”论的形成基于对性灵派平俗诗风的不满,同时与乾嘉时期朴学的复古思潮及学者的经世致用思想有密切关系。洪亮吉诗歌“代降”论呼唤《诗经》确立的诗歌传统回归,有救弊时代诗坛的意义。

论洪亮吉诗论对傅寿彤的影响

清代经学家、文学家洪亮吉曾出任贵州学政,黔中文人傅潢、傅寿彤父子受学于他。傅寿彤不仅得其经学衣钵,在诗歌创作上亦多有北江先生遗风。洪亮吉在其《北江诗话》中树立了“性、情、气、趣、格”五字诗学观,傅寿彤秉承其“诗主性情”这一主旨,注重诗歌内蕴的道德品格和真挚情感。《澹勤室诗》中三百余首诗,多显忧戚国事、济世救民的情志,又擅于从自然之物中运巧思,取意尖新,涉笔有真气,不拘格套,自然神至,诗趣盎然,体现了傅寿彤对北江诗体的理解和实践。

小寺谦吉“大亚细亚主义”思想考辨

一战前后,小寺谦吉的“大亚细亚主义”代表着日本亚洲主义的新发展,他以“人种论”为立论基础,对当时中国现状进行批判,最终提出“中国保全改造论”。然而,经过史料核查与对比,便可发现小寺谦吉对近代东亚国际形势的观察、中国现状的论断、中国未来的判断均存在立论依据错误的问题,如夸大黄白人种的对立、忽视中国历史的进步性、刻意放大中国的个别社会问题等,他的“大亚细亚主义”不是真正的亚洲同盟论,而是打着“保全”和“改造”的幌子,对中国进行分割、吞并,其本质是帝国主义和殖民主义。

浩吉铁路集疏运能力适配性分析及对策研究

浩吉铁路集疏运能力发展滞后限制了其进一步增运上量,无法适应“两湖一江”地区的煤运需求。为尽快释放浩吉铁路优质运能,适应新形势下我国煤炭产运销格局变化,研究完善浩吉铁路集疏运体系建设具有重要意义。通过分析浩吉铁路集疏运现状和未来货运增量来源,剖析集疏运系统建设存在问题,明确发展症结所在,并在此基础上,提出集疏运能力与货运增量协同发展、优化项目建设时序、建立协调平台、深化运价研究等提高市场竞争力的对策建议,为浩吉铁路加快推进集疏运项目建设、缓解能力紧张、实现货运增量目标提供参考。

基于CRISPR/Cas9系统建立新吉富罗非鱼双等位基因敲除技术——以SLC24A5基因为例

目前,簇状规则间隔短回文重复序列(clustered regularly interspaced short palindromic repeat,CRISPR)相关蛋白Cas9系统(CRISPR/Cas9)已经成为提高真核生物基因组编辑效率的主要技术。然而,对于像罗非鱼这样繁殖周期较长的物种,CRISPR/Cas9技术由于低纯合效率,在进行大规模遗传筛选研究时面临一定的困难。为了解决这一问题,以罗非鱼为模型,以SLC24A5基因为例,开发了一种高效的CRISPR/Cas9方法,能够在注射的胚胎中以相对稳定的概率直接实现F_(0)代的双等位基因敲除。具体而言,采用两个高效的gRNA进行混合,Cas9蛋白的浓度为800 ng·μL^(-1),Cas9蛋白与gRNA的质量比例为4:1,注射剂量控制在1 nL,即800 pg的Cas9蛋白和200 pg的gRNA。这一敲除技术使得在新吉富罗非鱼(Oreochromis niloticus)的F_(0)代注射胚胎中,能够直接产生表型外显率(Lv.1、Lv.2、Lv.3和Lv.4)为71%的个体,其中显著表型外显率(Lv.1和Lv.2)为17%。这一技术突破为罗非鱼的遗传筛选提供了便利和高效的手段。

阿托吉泮的合成研究进展

阿托吉泮是一种降钙素基因相关肽受体拮抗剂,也是全球首个用于预防性治疗成人偏头痛的口服药物。阿托吉泮由氨基哌啶酮衍生物(2)和羧酸化合物(3)两个关键手性中间体经缩合反应制备。根据起始原料和合成工艺的不同分别综述了这2个中间体的合成路线。已报道的合成路线均是以手性拆分的方法来分别得到2和3,其中中间体2的5种合成路线中,较优的路线Ⅴ以手性拆分试剂进行拆分,中间体3的3种合成路线中,较优的路线III虽原料廉价易得,反应收率较高,但多次使用格氏反应对设备和操作条件要求较高。中间体2和3的不对称合成方法和合成工艺研究,以及阿托吉泮连续流合成工艺研究将是提高该药物合成工艺的安全性和收率的重要研究方向。

基于浩吉铁路万吨扩能改造的车站道岔选型研究

随着我国铁路重载运输的发展,列车牵引质量逐渐增大,这将对重载铁路车站的通过能力产生重大影响。重载运输背景下的道岔选型,对重载铁路场站设计、加强重载列车组织、提高重载运输经济效益等具有重要意义。结合浩吉铁路车站万吨改造项目,根据重载铁路的运输特点,研究了既有车站万吨改造的道岔选型,并从车站改扩建条件、运输组织、工程投资等方面进行研究,为以后类似工程项目提供借鉴。

浩吉铁路调度系统优化研究

铁路运输调度担负着保障运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任,调度系统是实施日常运输生产指挥和组织的重要工具和抓手。通过分析浩吉铁路调度系统的业务场景、创新思路、实现功能等,并结合现场实际应用情况提出了基础数据共享不足、功能应用还需完善、智能化水平还需提升等问题,并从打通相关信息系统的数据接口,完善计划自动生成、优化调整、动态监测、统计评价等功能,提升智能辅助决策水平等方面提出了系统优化建议,为持续提升系统功效,深化数业融合、数智赋能提供支撑。

山西离石吉家村遗址发掘报告

吉家村遗址位于山西省吕梁市离石区的东川河北岸,发现了属于仰韶时期庙底沟文化的五边形房址2座,出土遗物主要有彩陶罐、小口尖底瓶等。这是继2019年离石德岗遗址发现五边形房址后,吕梁山区又一次发现五边形房址,对研究吕梁山腹地仰韶时期的文化内涵和发展历程具有重要意义。

中吉乌铁路线路宏观走向方案研究

以中吉乌铁路为研究对象,从沿线经济据点分布、吉尔吉斯斯坦国家铁路网衔接角度、沿线天山山脉的地质条件以及沿线分布的矿产资源情况出发,通过对线路宏观走向方案的系统研究及比选,提出了中吉乌铁路在宏观走向方案上的建议。

论哲尔吉·康拉德《客居己乡》的“他者”主题

匈牙利犹太作家哲尔吉·康拉德的《客居己乡》是一部20世纪东欧知识分子关于战争、政治及生活的回忆录,亦可看作自传体小说。叙述者康拉德因身份异质性而在诸多历史情境中被形塑为他者,以他者身份见证历史,以亲历者视角书写记忆,由个体记忆勾连出家族、民族等集体记忆。作品通过集体创伤记忆的书写,揭露群体他者化的经过及后果,呈现出深入思考集体及个人身份认同问题的主题意蕴。

从《意言》看洪亮吉儒道兼采的思想

洪亮吉《意言》20篇融合了儒道思想,他对道家思想的继承主要表现在对生命与自然的思考方面,其生死观尤其受庄子哲学影响。同时,洪亮吉充满社会责任感,始终关注社会问题,通过对庄子哲学的吸收和对社会现状的剖析,对儒学带来的不良影响作出深刻反思。儒道思想的双重影响使洪亮吉的思想更为开阔,进而影响其生命走向与著述表达。

山西省五台县三吉铁矿地质特征及矿床成因浅析

文章通过对五台县三吉铁矿成矿地质背景、矿体特征、矿石特征等进行研究,分析其矿床成因类型。结果表明,区内含矿岩性为磁铁石英岩,赋存于上太古界五台超群台怀群柏枝岩组绿泥角闪片岩、角闪片岩中,以透镜状产出,矿床成因类型为基性火山沉积变质型铁矿。

浩吉铁路本线煤运机车车辆选型研究

浩吉铁路是国家路网的重要组成和“北煤南运”的长大干线,因此,浩吉铁路的机车车辆选型是影响机车车辆投资与运营维护成本的重要因素。基于浩吉铁路线路条件和运行环境,对提升机车车辆运用效率、降低维修成本、提升项目效益的主要目标,结合浩吉铁路煤炭运输组织方式、机务车辆生产力布局及机车车辆运用方式,通过机车车辆的技术性分析和牵引能耗、购置费用、检修费用、乘务员配置数量、年均总费用等经济性分析研究,通过研究提出浩吉铁路本线煤运机车车辆选型方案,为浩吉铁路机车车辆选型提供技术支撑。研究结果表明,在技术方面,八轴机车较六轴机车具有较明显的技术优势,80t级以上载重货车较70t级载重货车具有显著的技术优势;在经济性方面,八轴25t轴重机车组合C80车辆在能耗费用、检修费用、乘务员配置成本等最低,虽然初期购置成本较高,但是综合各分析因素以上年均总费用仍是最低。建议浩吉铁路机车车辆选型按照“机车大功率、车辆大载重”思路进行选型,前期采用25t轴重机车车辆装备,满足浩吉铁路重载运输需求,结合27t以上轴重机车车辆的研究应用情况,从而进一步探讨提高铁路综合经济效益的机车车辆选型方案。