基于杜邦分析体系下的吉祥航空盈利能力分析

盈利作为企业发展的关键指标,分析盈利能力可分析资产使用与日常经营状况。航空运输业是一个风险和资产负债率比较高的行业,本文以上海吉祥航空有限公司(简称吉祥航空)为例,运用杜邦分析法对其近五年的盈利能力进行分析,并针对存在的问题,提出相应的策略,同时也为航空企业盈利能力方面的研究提供一定的参考价值。

“零成本”的员工持股计划是激励还是福利?——基于吉祥航空的案例研究

员工持股计划具有缓解委托—代理问题、形成内部凝聚力降低离职率等积极作用,但也有很多企业的员工持股计划出现扭曲,成为少数内部人侵占外部小股东利益、巩固控股股东地位以及市值管理的工具。特别是近年来有较多企业实施“零元”员工持股计划,更是引起理论和实务界的争议。本文构思了一个“股票来源—激励比例—业绩考核目标”分析框架,以吉祥航空为例分析这种低价员工持股计划的性质。面对客运需求锐减的挑战以及低成本航空市场份额扩大的机遇,吉祥航空积极推出“零成本”员工持股计划,希望利用分期解锁和业绩考核调动员工的积极性。本案例探究吉祥航空推行该持股计划的逻辑和动机,剖析这种“零成本”员工持股计划对员工来说是激励还是福利。

基于超效率DEA-Malmquist的吉祥航空经营绩效评价研究

运用超效率DEA模型,对包括吉祥航空在内的中国8家上市航空公司2016—2019年经营绩效进行全要素评价,并运用Malmquist生产力指数对8家公司4年的生产效率变动情况进行分析,对吉祥航空经营绩效的变化情况进行研究。结果表明,吉祥航空的经营效率位于行业较高水平,近两年相对效率值均达有效;但生产率指数波动明显,近些年技术进步水平有明显下滑。在未来发展中,吉祥航空应加大技术研发投入,推动产品创新,同时继续扩大市场规模。

新租赁准则对吉祥航空公司财务的影响

财政部于2018年12月13日颁布了新修订的《企业会计准则第21号--租赁》,在境内外同时上市的企业以及在境外上市并采用国际财务报告准则或企业会计准则编制财务报表的企业,自2019年1月1日起施行新租赁准则,其他执行企业会计准则的企业自2021年1月1日起施行新租赁准则。也就是说,对于非上市公司以及非境内外同时上市的公司,对于中国境内绝大多数公司,在2021年才开始使用新租赁准则,至此,新租赁准则才全面实施。本文通过分析上海吉祥航空股份有限公司2019年至2021年执行新旧租赁准则的情况,提出应对新租赁准则的措施建议。

新租赁准则对吉祥航空公司财务报表的影响

自2021年1月1日起,全国范围内的所有企业需按照《企业会计准则第21号——租赁》(2018)规定对其租赁业务进行新的会计处理,对于航空公司,特别是为降低成本,业务所需飞机主要以租赁的方式获得的廉价航空公司将有较大影响,因此研究航空公司在实施新租赁准则前后财务报表的变化,不仅有助于了解航空公司在新环境下所面临的挑战,而且有助于航空业可持续发展。本文选取了国内著名廉价航空公司——上海吉祥航空股份有限公司为研究对象,以其2019年财务报表为基础,模拟在新租赁准则实施后的会计处理及编制三大财务报表,并进行对比分析,发现新租赁准则实施后吉祥航空公司主要面临的问题,并给予对应的建议。

新租赁准则对吉祥航空公司的财务影响与应用策略研究

2018年财政部修订发布了新的租赁准则,自2021年1月1日起在所有企业全面开始实施。新租赁准则对承租方的经营租赁业务规定进行了重大修改,将对经营租赁业务比重较高的航空行业产生显著影响。以民营航空公司中的代表性企业吉祥航空为研究对象,分析了新租赁准则对该公司财务报表和主要财务指标的影响程度,提出了关于吉祥航空公司应对新租赁准则的建议,为相关行业和公司分析新租赁准则的影响和应对策略提供参考。

吉祥航空的风险规避之道

“企业考虑做久做强是规避风险的根本，这样企业才不会盲目求大、不会浮夸，才会有长远战略”，这是均瑶集团副董事长王均豪在谈到进军航空业时如何规避新业务风险时的肺腑之言。

吉祥航空3架A320飞机改装国产客舱座椅

12月10日,吉祥航空3架A320客机在南航沈阳维修基地完成了民航二所生产的“轻型航空座椅”改装工作。本次吉祥航空A320飞机客舱座椅改装是将客舱后13排经济舱座椅更换为轻薄座椅,同时减少座椅排间距以增加1排座椅。3架飞机共计更换座椅102套三联排,306座。该项目是民航二所航材中心轻型航空座椅获得CTSOA适航批准后的首次市场化应用。

吉祥航空转场成都天府机场运营

6月30日,随着一架波音787飞机(HO1119航班)落地成都天府国际机场,吉祥航空正式转场新机场运营。当天,吉祥航空使用波音787梦想客机、空客A321neo在内的先进客机共执行9班天府机场进出港航班,分别往来于上海虹浦两场与江苏南京等地。

吉祥航空将新开上海至福冈航线

近日,上海吉祥航空股份有限公司对外宣布,将于今年的6月25日开通上海至福冈国际定期航线。这是吉祥航空开通上海至那霸、大阪航线后,启动日本市场以来的第三条赴日航线。据悉,吉祥航空将采用全新空客A320系列飞机执飞上海=福冈航线,每日一班直飞。航班号为HO1389/1390,去程10:40分由上海浦东国际机场起飞,当地时间13:00分到达福冈国际机场;回程当地时间14:00分由福冈国际机场起飞。

吉祥航空订购5架波音787飞机

2月17日,吉祥航空和波音宣布双方已经完成了5架波音787-9梦想飞机订单。该订单按照当前目录价格计算,价值13亿美元。该订单是以上海为基地的吉祥航空历史上首份波音订单及首份宽体机订单,另外还包括5架波音787-9的选择权。迄今,波音787-9已经累计获得来自全球客户的635架订单。

商务客的云中漫步——吉祥航空商务舱“360°尊崇礼遇”全接触

"慢人生"是一句近年在商界悄悄流行的口号。从锋芒相对的利益博奕中抬起头来,慢下脚步,让身心自然舒展,才合乎生之大道。也许身为商务客,你会摇头:永远和时钟赛跑,"慢人生"谈何容易?但梦想总能照亮现实,这一切,可以在几小时的空中之旅中轻松实现,你试过均瑶集团吉祥航空的最新服务——商务舱"360°尊崇礼遇"吗?

吉祥航空:关联现金收购动机存疑

11月21日,吉祥航空(603885.SH)公告称,公司将以10亿元现金购买其控股股东上海均瑶集团有限公司(下称“均瑶集团”)持有的上海吉道航企业管理有限公司(下称“吉道航”)100%股权.本次交易以2019年9月30日为评估基准日,采用资产基础法进行评估,吉道航账面净资产为8.88亿元,评估价值为10亿元,评估增值1.12亿元,增值率12.60%.现金收购动机存疑资料显示,吉道航无实际经营,主要系与吉祥航空、均瑶集团共同参与东方航空(600115.SH)非公开发行股票而设立的公司,吉道航持有东方航空3.6%的股权.交易完成之后,吉祥航空及其关联方将成为东方航空第三大股东,A+H股总计持股10.07%.

吉祥航空获“年度最佳航线拓展航空公司”

1月7日,在"问鼎——旅游行业大赏"年度评选活动中,吉祥航空凭借其自身品牌美誉度、航线拓展对市场的贡献及影响力、营销文化的创新塑造,最终获评"2013年度最佳航线拓展航空公司荣誉"称号。本届"问鼎——旅游行业大赏"汇聚了6大旅游行业——旅游景区、旅游目的地、航空公司、旅游电商、酒店、旅行社。经过数月激烈评选,吉祥航空与韩亚航空。

吉祥航空完成国内首次ADS—BIN演示飞行

4月28日，随着吉祥航空的3架空客A321客机依次顺利降落在上海虹桥国际机场，中国民航首次ADS—BIN演示飞行圆满完成。在当天的演示飞行中，

“吉祥之旅”传递爱心——青岛机场、吉祥航空“手牵手”爱心活动纪实

3月20日至22日,青岛国际机场与吉祥航空公司合作,共同举办"吉祥之旅"--青岛上海"手牵手"爱心慈善公益活动,共邀请了青岛市29名聋哑孤残少年免费乘坐吉祥航空公司航班到上海参加系列公益活动.……

航空:上半年各航司运营数据解析

2019年上半年各大航空公司业绩报告尚未出来,但通过运营数据,可对各家航空给公司的运营效率及质量做个大致的判断。上半年行业整体运行平稳,时刻资源增速维持高位,可用座公里(ASK)同比增长约10%,其中吉祥航空增投居首位,而国航运力增势最弱,但后续回升可期。从客座率的角度看,各航司客座率表现稳定,在国际航线运力大幅投放背景下,客座率表现仍优于内航线,十分难得。

航空股投资逻辑:到底谁被低估?

在笔者十年的投资经历中,对南航权证的经历记忆尤为深刻,确切来讲,算得上是南航认沽权证的末日裸奔——高峰时期一天成交几百亿,到处都是投机的影子,最后成为一场零和游戏,受益方只有券商收取的手续费。很多人并没有经历过自然不知道这段历史的残酷,但在上轮大牛市尾声之后,航空股成为重灾区。南航从20元跌到2元,东航从23元跌到2元,景气周期和股价是同步的,航空股们的恶名不次于中国石油。