港珠澳大桥多功能旋转吊具设计与应用技术

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m连续组合梁桥,下部结构采用预制装配式结构,承台、墩身及墩帽在预制场内整体分节预制,共分137个预制构件,最大重量2 370t。预制构件运输吊装过程中,除需要纵横向移动外,还需要在悬吊状态下将预制件转动90°对位安装,且安装精度要求高,设计了一种2 500t级多功能旋转吊具,辅助"小天鹅"号运架一体船运输安装施工。吊具由上层平移梁、中层旋转梁、下层梁及液压系统等部分组成,采用有限元软件建立其模型,按最不利工况进行加载,计算得到吊具应力和变形满足要求。施工时,首先采用"小天鹅"号将预制构件运至墩位,进行抛锚定位作业,然后通过多功能旋转吊具的平移功能,进行第二次调整,下放预制构件,最后利用简易三向千斤顶准确调整轴线偏位和垂直度。实践表明,从绞锚进位到安装完成只需6h,安装精度高,平面位置偏差均控制在8mm以内,垂直度均小于H/3 500。

总装发动机预装线集成吊具应用研究

目前中大型豪华车动力总成部分大都采用纵置发动机后驱形式。基于某车型纵置发动机结构在总装车间发动机预装线的装配,采用一种特别设计制造的发动机集成吊具实现零件的工艺安装。该吊具用于在预装线同时吊装发动机和变速箱以及前桥总成,通过运载吊具将悬吊的集成吊具总成和工件在预装线上自动行走,完成零件的工艺安装。探究了此发动机预装线工艺规划方案和发动机集成吊具对多个大质量零件同时悬吊的应用优势和功能特点,并介绍吊具优化案例。

基于Ansys的港珠澳大桥多功能吊具设计计算

针对港珠澳大桥多功能吊具受限吊装工程实例,基于Ansys的应力强度、刚度位移及面外失稳的结构设计计算分析,获取危险区域和应力分布规律等相关力学性能信息,为优化拓扑吊具结构尺寸和形状起到了关键作用。

港珠澳大桥多功能墩台吊具设计

介绍单功能吊具在施工过程中存在的缺点以及港珠澳大桥项目的概况。针对港珠澳大桥项目大尺寸大重量的情况,对多功能吊具进行结构分析和论证,提出模块集成的设计方法。介绍吊具的基本构成及吊具上梁模块、下梁模块的工作原理。通过对吊具结构进行有限元分析,结果表明,吊具结构强度满足安全要求,已在施工现场成功吊装,各项指标完好。

重卡车轮总成空中自行小车吊具的设计应用

介绍了重卡车轮总成空中自行小车吊具的功能、组成结构、工作流程和实际使用效果,所设计的吊具结构新颖、运行稳定、安全性能高,具有其它吊具无法比拟的特点,通常和空中自行小车输送系统一起形成一套自动化程度较高的空中输送系统。对业界汽车总装车间车轮总成空中自行小车生产线输送系统的实践应用具有一定的参考意义。

WGQ600桅杆式起重机抬吊梁

针对WGQ600桅杆式起重机多功能吊具,为适应不同尺寸和不同重量的货物,采取吊点可调的抬吊梁形式,运用理论计算与ANSYS实体计算相结合的方式,对吊装方案进行核算,保证吊装能够安全有效地进行。