港珠澳大桥江海直达船航道桥超重异形钢塔吊具安装与拆除施工

江海直达船航道桥主墩钢塔为"海豚"全钢结构,采用工厂加工运输至现场整体吊装。整体吊装段高105m,重约2800吨。因超重异形钢塔安装过程中重心较难控制,导致安装难度极大,故需加工专用吊具进行安装。吊具采用箱梁式结构,分别连接钢塔及可浮动吊臂,通过8根φ300mm销轴与钢塔连接、通过φ168mm高性能无接头绳圈与起重船吊钩连接。吊具安装与拆除均采用大型浮吊及三维千斤顶配合完成。

预制叠合楼板施工在装配式建筑中的应用

预制叠合楼板施工作为一种高质高效的施工方法,将其应用在装配式建筑中有良好的效果,其通过工厂化生产和装配,可有效提高施工效率,降低施工风险。文章以某装配式建筑小区项目为实例,介绍了期预制叠合楼板施工过程,主要包括前期准备、开模作业、自平衡吊车桁架、预制件生产等,分析了施工的重点与难点,选择适当的吊具和吊钩,进行预制构件的吊装,分析该应用中的质量控制措施,确保整个项目的顺利完工,在施工效率提高的同时保证施工质量。

2700t钢塔整体竖转吊具研制与实施关键技术

珠机城际金海特大桥主桥为公铁同层四塔斜拉桥,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5) m。主梁以上部分桥塔为空间四柱式钢结构,高106.8m,重2 700t。钢塔采用3600t浮吊与1200t浮吊抬吊完成竖转后,由3600t浮吊整体吊装就位。根据浮吊双臂参数,研制主塔整体吊装的吊具,利用转动轴和销轴分别与浮吊和钢塔连接,实现吊具扁担梁与钢塔一同竖转;通过建模计算,确保吊具结构设计满足受力要求。上吊具设计采用Q690材质钢板制造,下吊具设计采用Q345材质钢板制造,由专业钢结构加工厂制造,厂内组装,桥位安装方案。

深水大流速大型构件水下安装设备与应用

结合长江南京以下12.5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程梯形空心构件深水大流速没顶安装的特点,研发深水大流速安装专用吊具、配套测量架及测量定位系统,改进传统航道整治中混合堤构件安装工艺,提高安装精度和施工效率,有效解决没顶安装环境下轴线偏差、错台、缝宽控制难度大的问题,实现大型构件深水安装安全、高效、高精度的预期目标。