汤峪河渡槽吊杆式拱架支承结构抗震性能分析

汤峪河渡槽采用的吊杆式拱架支承结构是国内外水工渡槽及道路工程中首创的一种工程支承结构。以汤峪河渡槽为工程实例 ,运用当今普遍采用的振型分解反应谱法和 P11D平面静力计算程序 ,分析了这种结构形式的地震反应特性。结果表明 :(1)下弦杆分缝的处理方法有效地释放了地震力所引起的结构超静定内力 ;(2 )在头道梁的拱脚附近的截面上 ,地震内力与常规荷载内力叠加后产生了巨大的偏心 ,这给结构的配筋及混凝土抗裂性要求增加了一定难度 ,设计时应重视该处截面尺寸的拟定 ,可在该处加设梗胁结构 ,加强构造配筋。

汤峪河渡槽吊杆式拱架支承模式选择对结构内力的影响

结合场峪河渡槽吊杆式拱架的结构特征和地基特性，提出了拱端水平方向为弹性支承的支座形式。分析证明，当弹性支承反力系数Ｋ≥１０￣５ｔ／ｍ时，吊杆式拱架结构因支座变位产生的附加内力甚微，它表明在密实的砂卵石地基上，当采用较大的拱座结构时，基础变位对结构内力的影响可忽略。

吊杆式拱架结构静力特性研究

以汤峪河渡槽为例，对新型吊杆式拱架结构的内力特性进行了全面分析。结果表明，该结构与下承式桁架拱比较，具有内力分布均匀且控制性内力显著减小，无需采用预应力措施，更便于采用分块吊装拼接工艺施工；是密实砂卵石基或岩基上修建大跨度渡槽的一种经济实用的新型模式。