系杆拱桥吊杆张拉施工理论探究

本文基于工程控制论中的随机最优控制思想和卡尔曼滤波原理。建立了系杆拱桥吊杆张拉随机最优控制模型，从而能够使所有的吊杆张拉完毕后不必对先前各施工阶段张拉的吊杆返回调整，以期缩短施工时间，节省施工费用并最终达到预计的理想状态。

系杆拱桥吊杆一次张拉方案的优化设计

通过对系杆拱桥吊杆张拉施工过程中吊杆内力相互影响的研究 ,发现不同的张拉方案对吊杆实际内力的影响是不同的 ,若选取不当 ,施工过程中的实际吊杆内力甚至会达到设计值的5倍～ 7倍。通过一定的理论分析 ,编写结构计算程序 。