新型型钢混凝土大梁吊模体系设计机理研究

提出型钢梁自承重式和型钢梁组合式2种新型吊模体系构造,讨论该新型吊模支撑体系构造选择的原则、传力机理及受力分析方法.结合工程案例,分析吊模间距、型钢截面高度和跨度、型钢含钢率等关键参数对施工阶段型钢梁的最大挠度和截面最大应力的影响,为新型型钢混凝土大梁吊模体系施工技术方案的优化提供依据.分析结果表明,型钢梁的最大挠度和截面最大应力基本不受吊模间距变化的影响,随着型钢截面高度的增大呈减小趋势,随着型钢混凝土大梁高跨比的减少呈增大趋势,随着型钢混凝土大梁含钢率的增加呈减小趋势.结合工程实践,对新型吊模体系的构件设计和参数布置进行优化和标准定型,研究可指导工程实践中的吊模体系设计.

塔楼坑中坑吊模支撑体系稳定性研究

本工程塔楼坑中坑尺寸为21.9 m×21.9 m×3.8 m,为超大塔楼坑中坑,故吊模支撑体系稳定性的至关重要。从理论结合实际,对塔楼坑中坑吊模支撑体系稳定性进行分析,提出实施方案,对实施效果反证理论分析。通过现场实施,采用散拼模板、槽钢背楞、型钢支撑和对拉螺杆等组成吊模支撑体系,在浇筑过程中对浇筑方法进行控制,节省了底模安装,且吊模支撑体系稳定性好。

导流明渠交通桥吊模支撑体系设计和施工

本文对重庆御临河生态调节坝导流明渠交通桥利用两岸已建成的闸墩作为受力支点搭设吊模支撑体系传力机理及施工方法进行分析论述,可为类似工程的吊模支撑体系设计和施工提供参考。

非常规施工条件下吊模支撑体系的应用

为应对日益复杂的施工环境,工程中常采用吊模支撑体系,该体系按传力方式可分为附加型钢式吊模系统、斜拉式吊模系统、自承重式吊模系统。详细介绍这3种体系,并结合现有工程应用,讨论不同类型吊模支撑体系适用性;通过具体工程案例对吊模支撑体系进行分析验算;最后讨论吊模支撑体系现存缺陷和施工中应注意的问题。

广深港客专虎门车站站台梁吊模施工技术

为确保工期站台梁和站房同时施工采用吊模支架体系,吊模支架体系进行了验算,预压,梁体浇筑完成后支架稳定。

基于支架台车支模现浇综合管廊施工技术研究

针对现阶段综合管廊施工时遇到的预制管廊吨位巨大,吊装运输设备要求较高等问题,研发新的综合管廊施工技术,即在综合管廊基坑两侧设置预埋顶杆带丝套筒,便于后期综合管廊侧模支撑。综合管廊先浇段支模采用滑动吊模体系,后浇段支模采用分段移动支架台车配合施工,整个施工过程简单快速,具有较好的技术经济效益。

大跨度井字梁高空滑移及钢结构安装过程探讨

汉中市天汉大剧院主体为混凝土结构,外侧装饰为呈放射状布置的130榀钢架+环向连杆+环形走道矩形桁架+柱间支撑组成的空间钢结构体系;投影最大尺寸约178 m,结构最高处33.9 m,最大跨度约42 m,内外两条巨型双曲桁架周长各自达到500 m;整个外立面呈莫比乌斯环造型,新颖别致,施工难度大。从大跨度屋面井字梁高空滑移安装工艺及型钢结构安装方面入手,阐述如何进行过程控制并总结了施工注意事项,以期提升行业同仁对钢结构质量控制的整体认知能力,积累监理经验。