浅谈组块主吊点的预制及安装

吊装作业在海洋平台建造及海上安装作业中占有非常重要的地位,吊点一旦出现问题将会造成十分严重的损失。虽然吊点在整个平台中属于辅助结构,但是它确需要承受整个平台的重量,因此吊点的预制及安装就显得尤为重要。本文就针对组块上主吊点结构的建造形式进行描述,对主吊点的预制步骤进行分析。

偏心模块吊装吊点受力的计算方法研究

对异形模块进行偏心吊载时,根据模块的组成结构及重心位置布置吊点,并采用逐级分解的方法对每个吊点进行静力。同时,利用有限元软件模拟吊具偏心吊载,对逐级分解法结果进行分析验证。研究结果表明:对于多级吊梁多吊点的吊装,采取逐级分解法分析吊点受力较为便捷,有效提高了工作效率,节省了设计时间,可为其他吊装中吊具设计和吊点布置优化提供参考。

采矿船井架底座吊点静载力实验方案研究

地球上海洋矿产资源丰富,而海洋矿产资源的开发离不开采矿船。我国造船技术领先全球,但深海采矿船的设计与建造尚缺少相关经验。采矿船井架底座是井架的基础,船东对井架底座的强度和精度要求很高,给井架底座的建造带来极大挑战。本文以采矿船井架底座吊点静载力实验方案设计为例,阐述计算过程、实验方法,吊机配载等,为后续类似实验提供参考与借鉴。

无人机两级伞降回收仿真及吊点敏感性分析

针对大多数无人机回收采用主伞开伞而忽略减速伞开伞的影响,基于多体动力学建立了无人机两级伞降回收动力学模型,并对无人机两级伞降系统的动力学特性进行了分析。以某无人机为研究对象,得到了其在两级伞作用下的轨迹、姿态等运动特性,并通过移动减速伞吊点和主伞吊点,分析了无人机伞降过程中的俯仰角和飞行轨迹对吊点的敏感性。研究结果表明该伞降系统能够较好地完成无人机的回收任务,所得结论可为减速伞和主伞吊点的设计提供参考。

海上升压站导管架耳板式吊点设计与强度校核

吊点是海上升压站导管架吊装的关键受力结构,合理设计吊点结构并对其进行强度校核是吊装作业顺利完成的保障。文章以某海上升压站导管架为例,研究了导管架耳板式吊点的设计及理论计算强度校核方法;基于有限元分析技术,通过2种方法模拟导管架的吊点,校核结构强度并探讨筋板布置对主腿受力性能的影响。结果表明,壳单元模拟的结果偏于保守,合理布置筋板对结构应力集中现象有一定的改善。

埋弧焊工艺在海洋石油平台主吊点焊接中的应用

在海洋工程结构中,石油平台主吊点焊接工作量特别大,焊接难度非常大,焊接质量的要求非常高,在工期紧张的情况下,焊接速度和焊接质量至关重要。在某种意义上来说焊接的质量直接决定着海洋工程项目的竣工质量,焊接的进度直接决定着海洋工程项目的建造进度。焊接质量与焊接效率的提升是焊接技术改革中最重要的工作,也是焊接技术改革中最受关注的问题。随着技术的进步埋弧焊在提高焊接质量和焊接效率方面效果尤为明显。

吊点位置对法兰盘螺孔变形特征的影响规律

为了解决风电工程塔筒吊装过程中法兰盘螺孔变形过大的问题,采用有限元数值模拟方法研究吊具吊点位置对塔筒、法兰盘及吊点螺孔变形特征的影响规律。研究结果表明:在重力方向上,主吊附近的塔筒截面及法兰盘发生轻微的压缩变形,辅吊附近的塔筒截面及法兰盘则出现拉伸变形;法兰盘辅吊吊点处的螺孔变形最严重,变形比例达1.575%;当选取辅吊吊点夹角为120°时,塔筒、法兰盘及吊点螺孔的变形均最小。研究成果可为风电工程塔筒吊装施工选取合理法兰盘夹具吊点位置提供参考。

浅谈耳轴式吊点建造质量控制

随着海洋石油平台重量的增加,越来越多的海洋石油平台采用耳轴式吊点进行海上吊装作业。耳轴式吊点的建造质量直接影响着海洋石油平台吊装的可靠性及安全性,对耳轴式吊点建造全过程质量控制进行了归纳总结,为后续类似项目提供了参考。

卷扬机双吊点倾斜吊装锅炉汽包施工技术

锅炉汽泡是电厂锅炉系统核心设备,本文针对悬挂支汽包结构特点,详细介绍了卷扬机双吊点倾斜吊装锅炉汽包的施工原理及施工方法。该吊装方法不受现场吊装场地限制、无需大型吊装机械、安全平稳且节省成本,可为其他类似工程提供参考借鉴。

山西省首座装配式桥梁墩柱柔性吊点配置分析

山西霍州至黎城高速公路项目应用了装配式桥梁墩柱柔性吊装技术。为了确保预制墩柱的精准拼装,项目采用了翻身支架、定位底座和精调反力座设备。在预制过程中,为确保承台预埋件和预制墩柱套筒一一对应,采用了配套定位底座以减少制作误差;在运输过程中,为减少运输误差并使吊车平稳完成两次翻转,采用了翻转支架技术;在安装过程中,为配合千斤顶调节墩柱的垂直度,采用了精调反力座技术。

导管架及上部模块吊点预制及安装适用性分析

文章以海洋石油平台工程大型EPCI总包项目为例,阐述导管架和上部模块吊点预制及安装过程的分析,工程项目组充分发挥管理优势,带动详细设计、建造、安装等部门充分讨论吊点预制及安装的可行性分析,在保证安全、质量的前提下将吊点安装完成,保证了导管架和上部模块陆地建造完工,并确保了海上吊装安装的顺利实施。

单吊点、无风撑梁拱组合体系桥梁受力特性分析

单吊点、无风撑梁拱组合体系桥梁造型新颖,但与常规梁拱组合体系桥梁相比,其受力存在差异,拱肋面外稳定问题突出。因此,研究了在恒载作用下的矢跨比、拱轴线、拱梁刚度比和吊杆倾角4个结构设计参数对结构内力和拱肋面外稳定性的影响,得出的结论是:大矢跨比可以降低拱肋轴力、提高面外稳定性,有效降低拱脚弯矩,但会增大拱顶弯矩;直线型的拱轴线可以更好地贴近于压力线,拱肋受力形式表现为轴压,但其面外屈曲系数有所降低;拱梁刚度比越大,拱顶承担荷载能力就越强,可以降低拱脚弯矩,并提升拱肋稳定性;较大的吊杆夹角可以改善拱肋的受力和面外稳定性。最后,针对各项参数的取值给出了建议,可供类似工程设计参考。

基于NSGA-Ⅱ算法的结构提升吊点优化

大跨度钢结构屋盖整体提升存在吊点数量多及吊点最优位置无法确定的问题。为解决多优化目标下的整体提升吊点数量和位置优化问题,文中基于传统遗传算法,引入了NSGA-II算法,并改进了优化算法计算流程和优化目标函数,提出了结构整体提升吊点优化布置算法。以杭州西站站房钢结构屋盖整体提升作为实例,利用所提出算法迭代计算出最优的吊点数量和位置。结果表明优化布置算法具备高效收敛性,通过少量迭代次数可以得到结构整体应变能最小和吊点反力方差最小的最优解。

SAP2000在钢结构屋架组合吊装吊点选择的应用分析

本文探讨了在钢结构屋架组合吊装过程中,如何利用SAP2000软件进行吊点选择的优化。通过分析结构自重、荷载、吊装设备性能以及环境因素,本文提出了一套基于SAP2000的吊点选择方法。该方法首先通过SAP2000建立钢结构屋架的精确模型,然后应用软件的分析功能模拟吊装过程中的受力状态,进而确定最佳的吊点位置和数量。通过实例验证,本文提出的方法能够有效提高吊装作业的安全性和效率,减少结构在吊装过程中的变形和应力集中。研究结果表明,SAP2000在钢结构屋架吊点选择中的应用具有重要的工程实践价值。

基于有限元的预制叠合楼板吊点合理设计研究

预制叠合楼板脱模吊运过程中易因吊点设置不规范而引起混凝土开裂问题,影响了施工效率和构件质量,是叠合板在装配化施工过程中的重点和难点。本文详细分析不同吊点设置可能导致的问题,揭示吊运过程的楼板受力特点,提出吊点设计方法的力学推导过程,通过有限元分析进一步证实其结果,证明其设计的合理性和重要性。最后,结合现有常用的预制叠合板尺寸,对其吊点悬臂的设置提出建议,可为行业人员提供借鉴。

考虑桁架钢筋节点间距的叠合板批量吊点验算与寻优

针对目前桁架钢筋混凝土叠合板吊点优化时未考虑桁架上弦节点间距的问题,提出根据桁架上弦节点间距、力学标准吊点批量构建不同尺寸叠合板平行桁架方向的吊点区间与位置矩阵,以脱模时混凝土受拉正应力最大值相对较小的情况判定吊点最优,并基于MATLAB软件对630个叠合板数值算例进行验证。结果表明:该方法可批量定位叠合板平行桁架方向力学标准吊点左右桁架钢筋波峰处,并判别最优吊点;4点最优起吊下,常规叠合板混凝土受拉正应力最大值相比吊点非最优时降低0.1%~41.2%。

吊机底座处吊点设计及方案研究

对于吊机立柱布置在主轴线上的情况,提出了一个吊点布置在在吊机立柱上,其它三个吊点布置在上层甲板主轴线顶部的吊点布置方案,阐述了该吊装方案的吊点形式和分析流程给出建议,并给予SACS和ANSYS软件对吊点结构进行强度校核,验证了该吊点布置方案的可行性,为后续工程项目应用提供参考。

卷扬式启闭机双吊点启门力平衡限差分析与调整实践

为解决卷扬式弧形闸门启闭机双吊点启门力不平衡产生的各种问题,根据规范要求的启闭机双吊点的吊轴中心高差限值,分析计算启闭机双吊点启闭力的偏差允许限值。以三河闸工程为例,采用绳索张力仪直接检测启闭机双吊点钢丝绳的受力情况,通过调节启闭机卷筒上钢丝绳自由段长度,使双吊点启门力偏差保持在理论计算的合理范围内。此次调整实践总结的经验可为类似设备平衡性检测及调整提供参考借鉴。

钢桁梁整节段吊装吊点有限元分析

钢桁梁梁段整节段吊装在桥梁主梁施工中得到广泛的使用。文章以MidasCivil有限元分析软件为工具,建立钢桁梁节段的三维有限元模型,并对给定起吊条件下钢桁梁起吊点进行有限元分析,并做了相关理论计算,重点讨论了两种起吊点的受力情况,对于钢桁梁段的起吊点选择提供了一定的依据。

海上平台组块吊点标准化设计研究

本文通过选择典型渤海海域各区块在役平台的环境数据,按照渤海区域海上油田组块底层甲板标高的两种计算方法得到组块底层甲板标高取值,讨论了两种方法对取值的影响,结合渤海油田标准化平台研究进展和层间高度的确定方法,分析了组块各层甲板标高的确定方法。并提出一种立柱长度可调整的设计理念,同时满足了平台标准化和底层甲板标高随环境条件变化两方面的需求。