一种新型吊环倾斜机构

介绍了一种新型吊环倾斜机构的组成部分、详细结构和工作原理。该新型吊环倾斜机构,驱动装置通过抱箍带动吊环转动,抱箍与吊环通过滚轮接触,滚轮与吊环的接触面可以是平面,也可以是曲面,吊环前倾或后倾时,滚轮绕滚轮的轴心线转动并带动抱箍沿吊环移动。该吊环倾斜机构有益效果有:油缸推动支架转动,支架通过抱箍带动吊环前倾或后倾,吊环穿过抱箍的部分与抱箍内的滚轮接触,装置安全性好、安装工作量小;抱箍中滚轮与吊环的接触面为曲面,吊环外侧面与滚轮曲面接触,吊环前倾和后倾过程平稳;吊环倾斜机构可应用于不同型号、不同大小的吊卡,扩大了吊环倾斜机构的应用范围。

VARCO-10SA顶驱吊环浮动故障的分析及处理

吊环倾斜功能是顶驱的一项重要使用功能,而吊环浮动功能是旋转头旋转功能实现的基础。VARCO-10SA顶驱实现吊环浮动的工作原理与11SA顶驱存在较大不同,10SA吊环前倾和后倾的实现,分别依靠前倾电磁阀和后倾电磁阀的动作,吊环浮动的实现需要两个电磁阀同时动作。钻井现场,吊环倾斜及浮动功能使用频率高,吊环浮动故障会影响钻井作业的正常进行,需要及时排除。详细分析10SA顶驱实现吊环浮动的原理,针对吊环不能浮动到自由位置的故障,分析故障发生的原因并排除故障。

基于iSIGHT机-液耦合的钻机顶驱倾斜装置优化

以钻机顶驱吊环倾斜装置为研究对象,使用接口技术建立基于ADAMS的机-液耦合模型,并进行仿真分析。基于iSIGHT软件建立了优化平台,使用多学科可行法优化策略对倾斜装置进行优化,采用基于遗传和梯度算法的全局Pareto探索算法得到优化设计方案,为倾斜装置设计提供了设计依据。

船用一体化游车大钩研制

为适应船舶摇摆时的偏载工况,实现自动化管子处理作业需求,研制了船用一体化游车大钩。该游车大钩额定载荷达到5850 k N,主要由游车大钩本体、吊环倾斜机构、钩体旋转锁紧机构、滑车总成、双导轨总成、液压电控系统等组成,配置的旋转关节和钩体旋转锁紧机构可自适应船舶横摇和纵摇工况,吊环倾斜机构配合动力猫道和铁钻工实现自动化管子处理作业。经游钩本体的型式试验、联调试验和海上作业验证,该游车大钩自动化程度高,运行可靠,满足船舶自动化管子处理作业要求。