大型油缸吊环结构设计的改进

运用有限元法计算的结果,用不同心油缸活塞杆吊环代替同心吊环,以改善受力断面上应力分布的不均匀性,提高了材料利用率和吊环的承载能力。

对FD-NST-Ⅰ型液体表面张力系数测定仪附件吊环改进的设计

FD-NST-Ⅰ型液体表面张力系数测定仪附件吊环水平调试仅凭感觉判断吊环下沿是否水平,作者提出对吊环改进的设计,改进后的仪器成本增加不大,又能使得实验操作有科学依据,符合科学精神和科学态度。

对FD-NST-I型液体表面张力系数测定仪附件吊环改进的设计

FD-NST-I型液体表面张力系数测定仪附件吊环水平调试仅凭感觉判断吊环下沿是否水平,作者提出对吊环改进的设计,改进后的仪器成本增加不大,又能使得实验操作有科学依据,符合科学精神和科学态度。

8888TEU集装箱船吊环设计和新型快速搭载支撑等新工艺的运用

文章介绍了8888TEU集装箱船典型分段的吊环设计和新型快速搭载支撑等一系列新工艺的应用。其中，吊环的设计较为合理，安全性强，为后续船提供了有价值的参考。而新型快速搭载支撑等新工艺的运用，则有效缩短了船舶的船坞建造周期，提高了吊车的利用率。这些新设计和新工艺的实施，为公司承接多型高难度、高附加值船打下了扎实的基础。

桥梁预制墩柱设计关键技术研究

就我国装配式桥梁的发展现状而言,上部结构预制率较高,下部结构预制仍处于探索研究和推广应用阶段。目前已由“半预制”桥梁逐渐向“全预制”桥梁过渡,但对预制下部结构设计关键技术的掌握尚有不足。以常规高速公路桥梁工程为分析对象,从预制节段长度、吊环锚固设计、合理接头选型等方面入手,结合数值模拟结果,开展装配式墩柱设计关键技术研究,为同类工程提供理论参考。

海洋工程船上层建筑建造方法研究

船东对海洋工程船的空船质量要求越来越高,通常船体上层建筑分段选用较薄的板材以降低空船重量及重心,这无疑增加了上层船体分段的建造难度,如何提高上层分段的质量及生产效率,是摆在面前的一个严峻问题。为此需要从生产设计、总段吊环设计及分段预舾装等方面进行优化。