国外极地破冰船吊舱推进系统发展研究

不断上升的全球气温导致两级冰层加速消融,南北两级的战略价值也日益凸显。推进系统作为极地破冰船核心装备之一,对于提升破冰船的破冰性能和航行能力至关重要。本文介绍影响破冰船航行的极地环境条件,分析不同国家破冰船的分类及特征,总结破冰船吊舱推进系统的发展及特点,展望吊舱推进系统在破冰船领域的应用前景,为我国新型破冰船推进方案的选取提供思路和参考。

极地破冰船吊舱推进系统现状及发展

随着北极海冰的加速融化,北极航道的可利用程度不断增加。我国作为海洋大国及贸易大国,充分利用北极航道可以缓解我国海上运输的“马六甲困局”,保证我国战略物资的运输安全。开辟北极航道离不开极地破冰船的支持,吊舱推进系统是现代极地破冰船的关键装备,可充分发挥破冰船的破冰能力。在现有国际形势下,我国要建造极地破冰船,必须自主研制极地破冰船用的冰区吊舱推进系统。该文研究了吊舱推进器的发展历史及现状,重点分析了冰区吊舱推进系统的特点,总结了冰区吊舱推进系统研制的关键技术,阐述了冰区吊舱推进系统的发展趋势。研究发现冰区吊舱推进系统具有运行工况复杂、冰载荷多变、转矩过载倍数高和转速动态响应快等特点,相比于非冰区吊舱具有更高的技术门槛。纵观吊舱发展过程,我国应由专业的电气公司牵头,联合业内优势资源,突破关键技术,尽快推出产品并开展示范验证,从而支撑我国北极航道的开辟。

吊舱式推进系统在实船上的集成应用和接口分析

对吊舱式推进系统在智能型无人系统母船上的集成应用和接口进行分析,对智能航行与远程控制系统的集成和智能航行与吊舱式推进系统的接口进行分析。阐述智能型无人系统母船的人工驾驶、智能航行和远程控制等操作模式及其控制逻辑,为类似智能船舶的设计与建造提供借鉴与参考。

吊舱式电力推进系统的特点与应用

对目前流行的吊舱式船舶电力推进系统的特点进行了简要的分析和对比,指出船舶电力推进广泛应用已是一个必然的趋势;随后,对船舶电力推进系统应用的几个问题谈了几点思考。

混合电力吊舱式推进系统

本文分析对转桨吊舱推进器的结构特点,并与传统的机械推进系统进行比较,经分析混合电力吊舱推进系统在机舱布置、燃油消耗量、投资成本等方面混合电力吊舱推进系统具有优良性能。

船舶吊舱式推进系统故障分析与排除

文章针对中铁渤海轮渡Azipod吊舱式推进系统出现的具体故障,分析了该种类型推进系统典型疏排水故障出现的原因,并制定了修理方案排除了故障,对此类新型吊舱式推进系统的维护管理和故障维修提供了参考。

吊舱式混合电力推进系统综合性能评估

本文介绍对转桨吊舱推进器的结构特点,综合评估吊舱式混合电力推进系统(hybridCRPpoddedpropulsion)性能,得出其在机舱布置、燃油消耗量、投资成本等方面具有优良性能的结论。

船用吊舱式电力推进系统支柱铸件的研发

介绍了船用吊舱式电力推进系统支柱铸件的质量要求及应用环境。考虑到CO0980支柱铸件内部两腔不相连、大芯只有2个芯头的特点,使用了同材料熔合芯撑。采用无冒口铸造工艺,利用MAGMA软件进行充型模拟,确定平做立浇工艺;使用solidworks进行3D铸造工艺设计,调整铸件加工余量、添加铸件划线及加工支顶凸台。生产结果显示,CO0980支柱铸件完全满足顾客的质量规范要求。

吊舱式电力推进装置的发展及应用

介绍了吊舱式电力推进系统的发展情况及典型吊舱式电力推进装置的结构及工作原理,分析了其相对于传统的柴油机-螺旋桨推进装置的优越性.同时介绍了当前几种主流的船舶吊舱式电力推进器的应用情况.

ABB发布全套船舶咨询及自动化系统提升燃油能效集成先进软件、电力系统以及Azipod@吊舱式推进系统，帮助船东削减高达20％的燃油消耗

瑞士苏黎世，2012年9月24日——ABB宣布推出应用于船舶市场的新软件，以帮助各种类型的远洋船舶大幅减少燃油消耗。这些软件即船舶咨询系统包括ABB最新的针对船舶应用的能源管理系统EMMA以及Amarcon的Octopus解决方案。

Rolls—Royce公司推出新系列吊舱式推进系统

Rolls-Royce公司推出了一系列体积更小、结构更紧凑的吊舱式推进系统--Elegance系列吊舱式推进系统,其中之一配备了敞开式螺旋桨,另一种配备了管道式螺旋桨。Rolls-Royce公司产品一电力推进总经理PerNahnfeldt指出:"多年来,市场上功率较小的(包括冰级)吊舱式推进器的功率覆盖范围都存在空白。基于永磁技术的新型吊舱式推进器的品种增加,使得驱动器的频率和电气系统的功率全都在覆盖范围内"。

我国科考船装备Azipod吊舱式电力推进系统

由中国船舶及海洋工程设计研究院负责设计、中国船舶重工集团公司负责建造的深海海洋科学综合考察船．将采用ABB集团先进的Azipod吊舱式电力推进系统．以大幅提高船舶的燃油效率．显著减少废气排放。

吊舱式电力推进系统综述

对吊舱式电力推进系统、市场情况、技术和对推进设计的影响及船厂的安装工作做了全面概述。要建立一个可靠的系统，推进电动机的冷却和电动机的类型本身是主要因素。电动机的类型直接影响供电变频器的选择。在吊舱式推进中，水动力效率取决于电动机的尺寸和冷却方法。介绍了电力推进系统的主要部件，以及它们之间的相互关系和发展趋势。

吊舱式电力推进的现状及应用前景

介绍了吊舱式电力推进系统的结构、特点以及应用现况 ,分析吊舱式电力推进系统的前景 。

浅析吊舱式电力推进在舰艇上的应用

介绍了吊舱式电力推进系统在舰艇上的应用,通过分析吊舱式电力推进在舰艇上应用的优缺点,进而说明其应用前景。

对比分析吊舱推进与传统推进船舶操纵性能

针对新型吊舱推进系统,将传统的舵系统作为比较对象,结合深水铺管起重船的实际状况,开展不同推进系统的操纵性能对比试验。经过试验可知,吊舱推进系统的回转性能和应舵性能明显优于传统的舵系统船舶。在纠向和航向保持性能方面,吊舱推进系统与舵系统无太大差别。对比、分析吊舱推进与传统推进船舶的操纵性能,旨在为吊舱推进技术的应用和实际船舶操纵提供参考。

吊舱式电力推进装置的应用

详尽介绍了全回转舵桨合一、吊舱式电力推进的性能及电力推进系统的组成,并结合我国首艘成功采用吊舱式电力推进装置船舶的实施效果,阐述了电力推进技术的先进性。

冰区加强大型商船推进系统研究

本文介绍传统推进系统和吊舱推进系统的特点,并根据中船重工船舶设计研究中心研究的11万吨级极地原油船模实验结果及柴油机、电力推进的性能特性,结合冰区航行对推进系统的特殊要求,对比分析得出冰区航行采用吊舱推进系统的优势。

几种新型推进系统的节能技术

本文介绍串列桨 Z 型推进系统、串列桨吊舱式推进系统和新型正反转螺旋桨推进系统的节能技术和应用。单桨 Z 型推进系统是一个封闭或的流线型椭球体和一个螺旋桨组合而成,主机通过一对角尺齿轮驱动螺旋桨旋转,见图1。

中国海洋科考船装备ABB电力推进系统

全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日宣布，中国自主设计并制造的深海海洋科学综合考察船将采用ABB先进的Azipod吊舱式电力推进系统，大幅提高船舶燃油效率，显著降低废气排放。