大跨度吊车梁托柱支承屋盖系统的破坏机理分析

兼做屋盖系统托柱支承的大跨度吊车梁构件,会因非同步吊车荷载作用导致横梁两端产生较大相对转角及变形差,进而增加梁端节点焊缝疲劳破坏的风险,若托柱支承节点失效,上部屋盖系统会发生连续倒塌.本文以某设置大跨度吊车梁托柱节点的厂房为例,采用SAP2000建立了厂房整体结构有限元模型,分析了上柱失效后的屋盖系统竖向变形和梁柱内力重分布情况.根据整体结构有限元模型分析结果,采用ABAQUS进一步建立了吊车梁托柱节点局部精细化模型,分析了梁托柱节点区域应力、焊缝应力及竖向位移结果,进而提出了避免结构倒塌的处理方法.分析表明:厂房破坏发生在梁托柱节点,节点破坏后,上柱下沉造成周边屋面主梁及相邻列上柱内力重分布,应力超出一般设计保留的富裕度,梁端转角及吊车往复荷载会大幅增加梁托柱节点焊缝应力及疲劳.该研究结果可为采用类似节点做法的厂房抗连续倒塌设计提供思路,并指出了吊车梁兼具其余功能时变形面临的问题.

浅谈钢吊车梁焊接角变形的处理

分析钢吊车梁焊接后角变形产生的原因，计算吊车梁翼板变形量。重点介绍在无矫正机械情况下采用的冷矫正方法和具体过程。

洪家渡水电站厂房上部钢结构负荷试验及其结果分析

阐述了贵州乌江洪家渡水电站厂房上部新型钢结构排架柱、吊车梁负荷试验时的变形、振动的观测方法与结果,并对结果进行了分析处理。试验结果表明:洪家渡水电站厂房排架柱、吊车梁负荷试验时的变形位移值及振动频谱分析最大振幅值都在设计容许范围之内,从而证明该新型结构在水电站的推广价值。