岩锚吊车梁破坏机制的计算模拟分析

采用非线性有限元方法研究了钢筋混凝土岩锚吊车梁和围岩的力学特性。结合某水电站三期扩建工程实践,假定地下厂房围岩和混凝土材料满足Drucker-Prager弹塑性本构关系,采用三维有限元方法计算模拟了岩锚吊车梁的破坏机制,并进行了相应的稳定性分析。数值模拟结果表明,地下厂房围岩与岩锚吊车梁交界面的粘聚力和摩擦系数大小对岩锚吊车梁的稳定性有着重要的影响。随着围岩与混凝土岩锚吊车梁粘聚力的降低,岩锚吊车梁的抗滑安全系数减小。而当围岩与岩锚梁交界面出现破坏时,岩锚吊车梁的安全系数为3.7。地下厂房的继续开挖对于吊车梁系统锚杆和周围岩体的应力分布有较大影响。有效控制地下厂房爆破开挖对围岩的损伤,对于改善岩锚吊车梁的受力状态和提高吊车梁的稳定性具有实际意义。

莲花水电站厂房吊车梁优化设计

莲花水电站吊车梁设计,从设计、施工、投资和使用等角度多方优化比选,最终采用外承重构架现浇连续式钢筋混凝土梁方案,取得了较好的经济效益。

简支吊车梁设计中最大内力简易计算方法的探讨

介绍一种简支吊车梁最大内力的简易计算方法,它能简单快捷地计算吊车梁的最大剪力和最大弯矩,为吊车梁的设计和验算提供依据.

工业厂房现浇钢筋砼连续吊车梁的实用计算与设计

南方地区大多数有吊车的厂房，多采用施工便捷的现浇连续钢筋砼吊车粱，甚至包括北方有些地区由于条件所限，也逐渐用它取代了预制简支钢筋砼吊车梁，而根据查阅的现有资料显示，目前尚无相应的规范和标准可循，现行钢筋砼吊车梁详图及配套图集也均为预制简支吊车梁。本文通过对现浇连续钢筋砼吊车粱的设计经验总结，分析研究了一些经常涉及的、常正不规范的问题，本文提出一个简便计算方法并对与之相关的计算和构造问题进行探讨，可供现浇连续吊车梁设计应用。

长线先张法在预应力重级制吊车梁生产中的应用

为解决预应力重级制吊车梁构件的生产 ,经方案优化 ,介绍了采用较成熟的长线台座先张法施工工艺 ,并就其工艺原理及施工技术措施进行了阐述 ,较好地保证了放张质量。

组合桁架式钢吊车梁的开发和研究

通过可行性研究、试制和结构试验,推出了一种组合桁架式钢吊车梁的新结构,体现该成果的图集和技术规定具有适用性和先进性,计算分析和设计,构造基本合理,和试验结果基本吻合,可以推广应用,此外还提出了进一步研究的内容。