钢便梁与吊轨梁联合使用于涵渠大修工程

介绍复线地段涵渠大修工程中，在缺少钢便梁的情况下，将钢便梁与吊轨梁联合使用完成涵渠大修。

2^#门型吊承轨梁失效原因分析及改进设计

根据包钢焦化厂2#门型吊承轨梁失效形式,分析其损坏原因和缺陷。针对其缺陷,在更换承轨梁时制定和采取了改进的措施,取得了满意的技术经济效果。

高填方地段顶进小桥涵D型便梁加固线路施工技术探讨

传统的即有线顶进铁路桥涵施工是采用纵横抬梁架空加固线路,主要是运用工字钢做横抬梁,吊轨梁做纵梁。其缺点是列车过往时,线路变型大,轨道的几何形位难以保证,路基容易塌方,养护工作量大,行车速度低,安全危险性大。

桥涵顶进限速45km/h线路加固体系施工改进实践

依据铁路桥涵顶进施工慢行限制速度45 km/h条件下,纵横梁结合吊轨梁线路加固体系设计的试验检验数据及分析结果,在大秦线杨雁路地道桥工程的实施中,对此种线路加固体系的设计、施工进行了改进实践,取得了良好的效果,验证了改进后线路加固体系的可靠性。

下穿顶进框架桥线路加固优化设计

为了不中断铁路运营，框架桥顶进前需对铁路线路进行加固．通过工程买例，阐述在雷业铁路线上进行平交改立交工程中的铁路框架桥设计技术中的线路加固问题，对原有的纵横梁结合吊轨梁线路加固体系设计进行了优化，节省了材料，具有较高的工程实用价值．