双吊钉双弹簧结构在模具中的应用

通过对某型号上导电片的冲模进行设计,探索了小尺寸拉深落料模在落料和拉深2道工序中出现的问题,采用在固定板和卸料板之间加入垫板的方法,并在垫板和固定板之间引入吊钉和弹簧结构,解决了零件尺寸和表面质量在拉深工序受落料工序和模具行程影响的问题。

吊钉抗拔锚固性能试验研究及有限元分析

通过对预埋在混凝土中的吊钉进行拉拔试验,对其在轴向荷载作用下的力学性能进行了研究,试验结果与规范ACI 318-05计算结果对比表明,规范能够较好的对此类吊钉进行设计;在此基础上,建立了有限元分析模型,分析了在不同特征荷载作用下吊钉和混凝土的受力特征。研究结果表明,试验结果与数值计算结果吻合较好;额定荷载工况作用下,在吊钉端部与混凝土接触部分会出现一定的应力集中。

PC构件用金属预埋吊件的力值试验研究

预制混凝土(Precast Concrete,PC)构件在生产、堆放、运输、安装的过程中,均要通过起重设备进行吊装,吊具连接的是预埋在PC构件中的金属吊件,金属吊件在PC构件中的受力情况对吊装全过程的安全影响重大。试验选取常用的2种金属预埋吊件,分别是5t、2.5t吊钉和M20、M16预埋螺栓套筒,从混凝土强度、金属预埋吊件有无加强筋、混凝土有无钢筋笼等方面进行对比测试,结果表明:在同等混凝土强度下,金属预埋吊件端部增加加强筋对提高受力有较大作用,钢筋混凝土比素混凝土的拉拔力大,混凝土壁厚对剪切斜拉的影响较大。

低净空连续梁转体施工钢壳合龙技术

新建青连铁路牟家村特大桥采用转体连续梁跨越兖石铁路,跨中梁底与接触网承力索净空仅0.34 m,原设计采用吊架法进行转体合龙,超低净空环境下合龙难度大、风险高。施工中通过优化设计,采用钢板平接、栓钉吊挂工艺对常规钢壳合龙技术进行改良,规避了常规钢壳合龙施工中钢壳结构侵占混凝土空间及切断结构钢筋带来的工艺缺陷;同时通过控制转体精度、合理降低接触网高度等技术措施,成功解决了营运线超低净空环境下转体桥跨中合龙施工难题。