兰州BRT同向岛式站台的关键技术及适用性研究

分析兰州BRT首创采用同向岛式站台提出背景及主要特点,对比其他BRT站台形式关键技术,总结同向岛式站台适用性,为此类BRT站台推广提供依据。

兰州市快速公交一号线设计与思考

兰州市快速公交(BRT)一期走廊位于安宁七里河区,是亚洲发展银行贷款兰州城市交通项目的重要组成。系统全长12.3km,设站15对,于2012年12月投入运营,整合配置7条BRT线路,投入运营车辆70台,日均运输客流29万人次。根据沿线客流分布特点采用了"快速通道+灵活线路"的运营模式,创新性地设置了同向岛式站台,允许相同方向车辆双侧停靠,这个创新的设计提供了与传统平行式站台几乎相同的客流运输能力,但可以缩短一半的站台长度,而只需增加1 m的站台宽度。兰州BRT的另一特点是利用了BRT系统的升值潜力,成功引入私人投资商对BRT沿线地下商场进行投资和同步建设,在解决行人过街和进出站需求的同时,又有效提升了客流和带动了地块开发,对于国内中等规模城市在较窄的道路实施BRT系统提供了较大的示范价值。